Bekerjasama dengan pakar aerodinamik Simon Smart, Endura telah mencipta pendekatan holistik untuk bergerak pantas
Endura telah memperkenalkan hasil perkongsian yang telah lama berjalan dengan perunding aerodinamik Drag2Zero. Sut kulit baharu, sut perlumbaan jalan raya dan topi keledar aerodinamik melengkapkan pakaian yang didakwa jenama itu sebagai terpantas pernah dibuat.
Simon Smart mengendalikan perkhidmatan analisis terowong angin untuk penunggang basikal dan jenama berbasikal daripada terowong angin Mercedes F1 di Brackley. Beliau telah bekerja dengan kebanyakan senarai percubaan masa terbaik dunia serta pembangunan pelbagai bingkai dan roda percubaan masa teratas, seperti reka bentuk Enve SES.
Seperti yang diketahui oleh mereka yang mencuba masa atau berminat dalam aerodinamik – bingkai dan roda paling aerodinamik di pasaran adalah pucat berbanding potensi keuntungan yang diperoleh daripada pakaian.
Smart mendakwa bahawa pakaian membentuk 77% daripada jumlah seretan aerodinamik untuk penunggang, memandangkan sifat aliran peralihan yang paling relevan dengan kelajuan penunggang basikal dan yang banyak dipengaruhi oleh tekstur dan bukannya bentuk semata-mata.
Mengira perbezaan pada kos setiap watt antara pakaian dan rangka basikal, Drag2Zero mendakwa kosnya £10 setiap watt untuk mengurangkan seretan dengan pakaian, berbanding £333 setiap watt untuk mengurangkan seretan dengan menaik taraf rangka basikal.
Endura dan Simon Smart melabur banyak dalam memodelkan keuntungan yang boleh diperoleh daripada rangkaian baharu ini, sehingga membuat model bersaiz sebenar Alex Dowsett dalam pembangunan prototaip Encapsulator yang digunakannya untuk percubaan Hour Recordnya. Patung polistirenanya masih dipamerkan di Ibu Pejabat Endura.
Enkapsulator
Dengan mengambil kira itu, tidak hairanlah bahawa Smartt telah terlibat dengan jenama pakaian Endura selama kira-kira empat tahun dan telah menjalankan ujian yang teliti untuk mencipta pakaian kulit boleh disesuaikan dengan aerodinamik tinggi. Encapsulator telah dianggap sebagai peneraju industri dan digunakan untuk beberapa percubaan Rekod Jam.
Ia juga dipakai oleh pasukan Movistar melalui beberapa ujian masa terbesar pada musim lalu.
Kemas kini terbaharu Encapsulator menampilkan Surface Silicone Topography, satu siri perjalanan udara berbentuk chevron silikon yang meningkatkan aliran udara ke atas penunggang. Keuntungan tersebut, di samping reka bentuk umum sut dari segi jahitan dan bahan, menyaksikan ia meningkat hampir 2kmj berbanding sut yang diuji garis dasar pada 350 watt.
Statistik penuh boleh dilihat di bawah:
Sut itu telah direka bentuk dengan teliti dari segi bentuk pada penunggang, kedudukan jahitan dan panel fabrik serta tekstur fabrik itu sendiri. Sebagai tambahan kepada chevron silikon, bahan yang digunakan pada sut itu sangat licin dan terasa licin.
Salah satu ciri yang paling praktikal ialah pemasukan panel jejaring yang jelas di bahagian belakang. Ini bermakna nombor boleh diletakkan di dalam, menjimatkan kerosakan yang dibuat dengan menyemat melalui pakaian kulit £400, serta seretan aerodinamik yang dihasilkan oleh nombor mengepak.
Enkapsulator malah menggunakan pad aero di dalam seluar pendek. Pad kedua-duanya mengelakkan profil tebal yang kikuk tetapi disesuaikan khas untuk mengurangkan tekanan apabila menunggang dalam kedudukan yang agresif.
Beli Endura Drag2Zero Aero Encapsulator daripada Cycle Store di sini
Sut Jalan
Menariknya, Sut Jalan D2Z Endura, yang ditujukan untuk berbasikal jalan raya biasa dan perlumbaan jalan raya, tidak mempunyai jalur silikon yang sama seperti Enkapsulator. Sebaliknya, Smart percaya bahawa pada julat kelajuan di mana Sut Jalan akan digunakan paling banyak, jalur itu tidak akan berkesan dalam julat kelajuan yang diunjurkan untuk Sut Jalan.
‘Pada kelajuan ini, kami dapati bahan jaring pada bahu dan lengan lebih pantas daripada perjalanan silikon,’ kata Smart.
Walaupun Encapsulator direka untuk kelajuan 46 hingga 58kmj, mencerminkan kelajuan purata tinggi penunggang peringkat Jelajah Dunia menggunakannya, Sut Jalan dioptimumkan untuk kelajuan 32 hingga 50kmj, mencerminkan lebih banyak kelajuan tinggi. -akhir perlumbaan jalan raya atau Strava-bashing.
Suit Jalan menunjukkan perhatian yang mengagumkan terhadap perincian, dengan ciri-ciri rumit seperti penutup poket belakang 'Spoiler' – kepak yang terletak di bahagian atas poket belakang untuk membawa kecekapan aerodinamik lebih dekat dengan poket tulen- kurang pakaian kulit.
The Road Suit juga menggunakan 1000 Series Aero Pad untuk membantu memadankan posisi tunggangan agresif yang sering diperlukan oleh usaha aero road.
Beli Endura Road Suit daripada Tredz di sini
Helmet Aeroswitch
Mungkin produk yang paling menarik daripada rangkaian produk baharu Endura ialah topi keledar AeroSwitch Drag2Zero. Ia mungkin mempunyai watt paling sedikit yang boleh dibuktikan dalam aerodinamik tambahan, tetapi fleksibilitinya adalah sesuatu yang agak baharu untuk topi keledar percubaan masa.
Helmet boleh ditanggalkan ekornya, yang bermaksud ia boleh menukar dengan cepat daripada topi keledar ujian masa sepenuhnya kepada topi keledar jalan aero yang lebih sederhana.
Simon Smart telah menguji hampir setiap topi keledar di pasaran semasa menguji penunggang individu, dan seterusnya telah menggunakan pengetahuannya pada Aeroswitch. Ujian Endura menunjukkan ia adalah topi keledar terpantas di pasaran dengan ekor dipasang.
Smart sangat terbuka tentang kelajuan topi keledar yang agak ditentukan daripada bentuk penunggang dan topi keledar secara serentak, yang kadangkala boleh membuang keputusan ujian kendiri.
Walau bagaimanapun, topi keledar telah mencapai penjimatan seretan sebanyak 11.8 watt berbanding topi keledar TT garis dasar dan 3.6 watt berbanding pesaing terbaik.
Ia telah direka bentuk dengan pelbagai sudut yaw dalam fikiran – itulah salah satu sebab mengapa ia mempunyai reka bentuk ekor yang lebar.
Ekornya agak mudah ditanggalkan untuk menjadikan Aeroswitch sebagai topi keledar yang lebih konvensional, yang akan terbukti popular bagi mereka yang berkecimpung dalam ujian masa dan perlumbaan jalan raya atau sukan.
Visor magnetik telah direka bentuk dengan teliti untuk mengelakkan pengabusan, dengan bolong bersepadu di bahagian atas visor. Menariknya, keseluruhan topi keledar adalah sama laju dengan lubang udara terbuka seperti ketika ia ditutup.
Ciri terakhir yang menarik ialah penggunaan teras Koroyd bersepadu menggantikan polistirena kembang (EPS) konvensional yang digunakan dalam hampir semua topi keledar. Endura mendakwa Koroyd lebih mampu menyerap impak serta meningkatkan kebolehnafasan dan mengurangkan berat badan.
Secara keseluruhannya, julat ini menggambarkan tumpuan yang mengagumkan pada prestasi bertaraf Dunia yang mungkin tidak kami kaitkan dengan Endura lima tahun lalu. Dengan jersi aero boleh tanggal dan bib yang telah ditawarkan, jelas sekali jenama itu tidak sabar-sabar untuk menyaring penyelidikan dan pembangunan mewah ini hingga ke rangkaian pakaiannya yang lebih luas.
