Seorang yang ragu-ragu tentang Brompton, saya menggunakan satu selama lima hari untuk melihat sama ada semuanya akan menjadi lebih mudah
Basikal Brompton direka untuk orang seperti saya. Saya tinggal di pinggir bandar luar London dan menaiki kereta api ke Ibu Pejabat Cyclist. Jaraknya 1.5km dari rumah saya ke stesen tempatan saya dan lebih kurang sama dari Charing Cross ke pejabat.
Saya tidak memandu jadi pergantungan saya pada pengangkutan awam lebih besar daripada kebanyakan. Terutamanya di bandar asal saya di Dartford di mana segala-galanya lebih tersebar sedikit daripada di bandar. Apabila saya perlu menjalankan tugas, saya sama ada dengan berat hati mengambil basikal jalan karbon saya, melompat menaiki bas yang berpusing-pusing atau berjalan kaki.
Logik kemudiannya akan mencadangkan bahawa Brompton akan menjadi padanan terbaik saya, namun sehingga minggu lepas saya tidak pernah menggunakan malah tidak mempertimbangkan untuk menggunakan jenama basikal lipat yang inovatif.
Saya tidak pasti sama ada ia benar-benar akan menjadikan hidup lebih mudah dan pada £855 untuk pilihan peringkat permulaan, saya bergelut untuk melihat nilai untuk wang.
Jadi dengan Pembedahan Kitaran pada masa ini menawarkan peluang kepada bakal pelanggan untuk mencuba sebelum anda membeli di acara tertentu di selatan England pada masa ini, saya fikir saya akan mencuba Brompton dan melihat sama ada ia benar-benar mustard.
Hari 1
Saya perlu bersiap sedia untuk memasang Brompton terlebih dahulu. Saya telah melihat ramai ahli perniagaan dan wanita melompat dari kereta api dan menyiapkan basikal untuk ditunggang seolah-olah dalam milisaat, dan ia agak mengagumkan apabila dilakukan dengan baik.
Arahan visual adalah serupa dengan yang terdapat dalam pek rata Ikea: banyak imej dan anak panah digabungkan dengan teks penerangan yang menjadikan kehidupan agak mudah.
Ia mengambil masa 10 minit membaca dan memerhati untuk mendapatkan kepala saya di sekeliling pelbagai pengapit dan engsel tetapi kemudian saya dapat meneruskan basikal. Percubaan pertama melihat saya menggaru kepala mengapa roda belakang tidak boleh dibuka.
Walau bagaimanapun, percubaan kedua saya melihat saya menanggalkan tiang tempat duduk, dengan itu membuka kunci basikal dan membenarkan roda belakang berayun ke kedudukannya. Itulah – kepandaian menyediakan basikal telah diperolehi dan ia hampir tidak keluar dari kotak 20 minit.
Hari 2
Hari pertama saya menaiki basikal pergi dan balik kerja. Sambil memasang basikal, saya berguling dari rumah menuruni bukit menuju ke stesen.
Perjalanan yang biasanya mengambil masa 15 minit berjalan kaki telah dikurangkan kepada lima. Kesibukan biasa untuk sampai ke kereta api telah berkurangan dan pilihan tempat duduk saya bertambah baik.
Pada kesempatan ini, Brompton dipasang dengan kemas ke dalam rak bagasi di hujung gerabak keluar dari laluan timbunan penumpang waktu sibuk dan masih dalam jarak mata supaya tiada pencuri yang tidak dapat mencuba nasib.
Apabila saya tiba di pejabat, saya telah mengurangkan 30 minit masa ulang-alik saya dan mungkin meningkatkan jangka hayat saya dengan cara yang sama terima kasih kepada perjalanan basikal tanpa tekanan yang menggantikan kesibukan biasa saya untuk masuk ke tempat kerja.
Perjalanan pulang juga santai, sekali lagi saya menyimpan basikal di ruang bagasi dan duduk di tepi basikal. Saya mendapat kereta api lebih awal kerana basikal membawa saya ke stesen lebih awal. Saya akhirnya pulang 20 minit lebih awal daripada biasa, tepat pada masanya untuk The One Show.
Hari 3
Bekerja dari rumah, saya fikir saya akan bersaing dengan Brompton dengan beberapa tugas yang perlu saya lakukan – lihat sama ada ia cukup mudah untuk dibawa ke kedai tempatan, bertemu pasangan untuk minum kopi, perkara semacam itu.
Aktiviti pertama saya pergi ke kedai tempatan untuk membeli beberapa keperluan seperti roti, susu, pelekat Piala Dunia Panini. Walaupun terdapat set kedai yang berpatutan beberapa ratus meter dari rumah saya, saya lebih suka perarakan kedai beberapa batu di hadapan jalan kerana mereka menawarkan barangan seperti yogurt madu organik dan flapjack berperisa Bakewell.
Biasanya, perjalanan ke kedai-kedai ini akan mengambil masa 10 minit perjalanan pergi balik dengan bas dengan tambahan 20 minit menunggu untuk barang itu muncul (biasanya dua muncul serentak).
Dengan Brompton, saya mengurangkan separuh masa perjalanan pergi dan balik kedai dan pulang ke rumah dengan semua yang saya perlukan dalam masa 15 minit. Saya tidak perlu melipat basikal ke bawah dan hanya memasukkan kunci kafe saya melalui roda belakang, bingkai dan pagar.
Tugas yang biasanya mengambil masa yang terbaik dalam satu jam kini membawa saya seperempat daripada itu. Brompton terbukti sangat mudah.
Hari 4
Semuanya berjalan lancar sehingga hari ke-4. Seperti biasa saya turun ke stesen tempatan untuk mendapatkan kereta api 8 pagi seperti biasa. Namun kali ini berbeza.
Kegagalan isyarat berturut-turut di kawasan New Cross telah menyebabkan kelewatan yang seterusnya menjadikan kereta api saya sibuk dua kali ganda. Petak bagasi sudah diambil dan saya mendapati diri saya hanya mempunyai satu tempat di mana Brompton muat, di luar tandas.
Sejam kemudian, saya telah sampai ke London sekarang dengan mengetahui bahawa saya boleh menahan nafas sekurang-kurangnya seminit pada satu masa untuk mengelakkan bau pedas yang datang dari tandas yang banyak digunakan.
Maju pantas ke pukul enam dan Tenggara jelas tidak membetulkan kegagalan isyarat yang membawa kepada kereta api yang penuh sesak.
Saya cuba sedaya upaya untuk menjadikan diri saya kecil tetapi Brompton yang dilipat mengambil ruang yang boleh diambil oleh penumpang lain. Imbas rintihan, rintihan dan keluh kesah daripada penumpang yang tidak bersetuju.
Saya mahu menyalahkan Brompton untuk perkara ini. Ia menjadi sekecil yang boleh tetapi ia mengambil ruang. Ia boleh menjadi janggal dan menghalang apabila berada di dalam kereta api tetapi secara realistiknya ia tidak berbeza dengan beg pakaian besar kereta bayi.
Pada asasnya, Tenggara harus membekalkan kereta api yang tidak membungkus anda seperti sardin dengan lebih banyak gerabak dan lebih banyak perkhidmatan. Kemudian Brompton saya tidak akan menjadi masalah dan wanita yang kelihatan sangat tegas pada 18.25 ke Dartford tidak akan menjeling saya.
Hari 5
Hari terakhir saya oleh Brompton. Saya mahu mengujinya ke hadnya. Ia dibilkan sebagai 'basikal bandar' tetapi saya tidak pasti sama ada pemanduan tiga kelajuan itu akan menjadi ujian di setiap metropolis. Pasti, London rata tetapi Bath tidak, sama ada Edinburgh dan pernahkah anda melihat San Francisco?
Saya menaiki Brompton dalam perjalanan kecil ke Sevenoaks, sebuah bandar bersaiz adil sedikit jauh ke Kent. Terdapat serpihan seperti bandar yang rata tetapi terdapat juga bukit-bukit pendek dan lereng-lereng tajam yang menghubungkan kedua-dua bahagian bandar, dengan cara yang serupa dengan Bath.
Berpaling dari stesen kereta api, ia adalah pendakian 4% secara beransur-ansur ke bandar selama kira-kira 500m. Beralih ke gear Brompton yang paling pemaaf, saya dapat memutar rangka 90kg saya ke High Street dengan mudah.
Kemudian, dengan penuh keyakinan, saya mengambil Brompton selangkah lebih jauh dengan menuju ke penyepak kecil 12% yang membawa anda ke taman bandar. Ini terlalu curam dan saya terpaksa turun dan berjalan sepanjang jalan.
Adalah dikatakan bahawa anda boleh membeli Brompton enam kelajuan yang pasti akan mengurangkan kebimbangan ujian kecenderungan. Ia mungkin bukan perlawanan untuk tempat yang ekstrem seperti Bristol atau San Francisco tetapi ia akan melakukan tugas sembilan daripada sepuluh.
Selepas lima hari di Brompton, kepala saya telah bertukar. Dalam kehidupan seharian, kebanyakan tugas telah dipermudahkan dengan luar biasa dan menjimatkan banyak masa saya.
Sudah tentu masa tambahan pada basikal dan berguling di jalanan adalah santai dan menyeronokkan. Tekanan yang dikaitkan dengan perjalanan berulang-alik telah berkurangan.
Isu menunggang penumpang bersama dan pendakian yang curam memang menimbulkan keraguan saya tetapi secara realistik ini bukan salah Brompton atau basikalnya, cuma ketidakupayaan saya untuk mendaki dan sistem pengangkutan Britain yang teruk.
Sekiranya anda tidak bersetuju dengan semua yang saya katakan atau ingin membuat pertimbangan anda sendiri, nasib baik Cycle Surgery menawarkan anda peluang untuk menguji Brompton secara percuma.
Di tiga acara TryBrompton di selatan England, anda akan diberi peluang untuk menguji sendiri basikal boleh lipat dan memutuskan sama ada ia akan menjadikan hidup anda lebih mudah. Untuk butiran lanjut, lawati tapak web Brompton.
TryBrompton acara:
- 22hb April - Bristol
- 29 April - Brighton
- 6hb Mei - Pusat Beli-belah Bluewater, Kent
