HJC Furion berasa cukup pelik sehingga saya mencuba saiz yang berbeza & model yang berbeza pada mulanya; tetapi pada basikal ia terbukti menjadi tudung yang cukup bagus
HJC Furion telah menjadi pengajaran dalam belajar daripada klise, yang pertama datang sebaik sahaja saya meletakkannya di atas kepala saya, dalam bentuk variasi berbasikal tentang 'don't judge a book by its cover'. Nampak agak ganjil dan dengan kesesuaian yang tidak biasa apabila mula-mula diletakkan di atas kepala saya, adalah mudah untuk meletakkan topi keledar ini dan tidak memberikannya ujian tunggangan yang betul.
Kesan awal itu adalah padan yang terasa pelik, bersempadan dengan ketidakselesaan, dan saya tidak pasti saya akan dapat memakainya sepanjang hari pada pakaian yang sportif, terutamanya dalam keadaan panas.
Hadapan topi keledar terasa seperti menyentuh dahi saya dan reka bentuk aero membuatkan saya tertanya-tanya jika terlalu panas boleh menjadi masalah.
Berdiri dengan topi keledar pada persembahan produk yang dihoskan di 'Kilang Berbasikal Belgium' Ridley yang baharu, saya dibiarkan mempersoalkan keputusan saya untuk menjimatkan bagasi dengan meninggalkan Specialized S-Works Prevail II saya di rumah, boleh dikatakan sebagai langkah yang tidak perlu. semasa saya dalam perjalanan dengan Eurostar untuk mengelakkan kesukaran di lapangan terbang dan penerbangan.
Sebaik-baiknya saya memilih untuk meninggalkan tudung biasa saya di rumah kerana topi keledar aero HJC Furion akan diketepikan pada hari itu semasa saya menunggang jarak sederhana Liege-Bastogne-Liege sportif dalam suhu menolak 30C, dan sebaliknya saya mendapati diri saya terkejut dengan prestasinya.
Kesesuaian
Seperti yang dinyatakan di atas, apabila mula-mula diletakkan di atas kepala saya, saya serta-merta menyedari betapa berbezanya kesesuaian itu dengan topi keledar lain yang saya gunakan sejak kebelakangan ini. Yang ini berasa sangat seperti ia telah dibentuk di sekeliling bola sepak yang sfera sempurna dan bukannya kepala manusia yang sebenar.
Sedikit lebar tengkorak saya di sisi tetapi sangat dekat di dahi saya, ini adalah permulaan keraguan saya tentang memakai tudung selama lebih daripada lima minit.
Penggulungan dalam sistem penutupan hampir tidak diperlukan tetapi telah membuatkan kesesuaian terasa lebih sekata pada seluruh lilitan, peningkatan.
Saya telah diberikan saiz sederhana-besar tetapi juga melekat pada saiz besar-lebih besar untuk melihat bagaimana perasaan itu. Kesesuaian adalah sama tetapi dibesar-besarkan: jurang yang lebih besar di bahagian tepi. Kembali kepada asal dan saya tertanya-tanya bagaimana saya akan memakainya sepanjang hari.
Liege - [tidak cukup] Bastogne - Liege
Masuk untuk acara jarak sederhana, yang tidak sampai ke Bastogne, kumpulan yang dipasang - sebilangan daripada kami memakai topi keledar aero HJC Furion - berlepas dalam cuaca yang tidak menentu, dengan suhu pada bangkit.
Pujian terbesar yang boleh saya berikan topi keledar ini ialah sepanjang perjalanan saya tidak menyedari kehadirannya di kepala saya.
Panas memainkan peranannya pada hari itu, memastikan kami berhenti di setiap stesen suapan untuk menambah nilai botol, dan pendakian di rantau ini membuatkan kami semua berpeluh di puncaknya.
Namun, apa yang tidak ketara menambahkan kepanasan ialah topi keledar. Saya masih memilih tudung yang lebih terbuka pada musim panas di pergunungan tinggi tetapi HJC Furion sesuai untuk perjalanan di bawah matahari Ardennes yang tidak dikenali.
Rasa pelik pada bentuk topi keledar pada mulanya tidak lama kemudian juga dilupakan.
Pulang ke rumah dan cuaca kembali ke lewat musim sejuk berbanding awal musim panas. Memakai topi musim sejuk GripGrab Aviator untuk mana-mana perjalanan di bawah 10C bermakna kesesuaian Furion tidak digunakan sehingga suhu meningkat sehingga remaja.
Jenama
Sebagai sebuah syarikat, HJC telah diasaskan di Korea pada tahun 1971 dan kini menjadi peneraju pasaran dengan kira-kira 25% bahagian pasaran seluruh dunia dalam topi keledar motosikal.
Dengan pasaran yang semakin berkurangan, tiga hingga empat tahun lalu jenama itu memutuskan untuk mempelbagaikan dengan beralih ke peralatan sukan. Bagi sebuah syarikat Korea, mengingati Sukan Olimpik Musim Sejuk yang akan datang di PyeongChang, rancangan awalnya adalah untuk menghasilkan topi keledar ski dan papan salji, tetapi kajian pasaran telah mendorong mereka yang lebih suka berbasikal.
Pengurus jenama Eropah Pingo Magduschewski telah dibawa masuk untuk mula memecahkan semua rantau penting itu.
'Ia adalah keputusan yang logik untuk menyertai sukan, ' jelas Magduschewski.
'Mereka langsung tidak memikirkan basikal pada mulanya, tetapi salah seorang pekerja berkata bahawa adalah lebih munasabah untuk bermula dengan berbasikal kerana ia adalah pasaran yang lebih besar yang boleh kami bekalkan.'
Dilihat dalam WorldTour
Terima kasih kepada Magduschewski kerana Lotto-Soudal kini memakai topi keledar HJC. Sebelum ini dilihat di bawah penutup Lazer, syarikat itu telah dibeli oleh Shimano yang menimbulkan persoalan untuk Lotto-Soudal yang komited Campagnolo.
Menyedari perkara ini, Magduschewski menghubungi Ridley - pembekal basikal Lotto - dan hubungan itu bermula dari situ. Pakar yang paling banyak berhubung dengan pembuat topi keledar ialah ketua pecut pasukan Andre Greipel.
Berminat dengan reka bentuk dan pembuatan produk, Greipel menerima topi keledarnya sebelum seluruh pasukan, berminat untuk memulakan dan memberi maklum balasnya.
Memang menarik untuk melihat topi keledar mana yang digunakan penunggang Lotto-Soudal dalam setiap peringkat Tour de France yang akan datang.
