E-basikal yang lengkap dengan pengendalian yang menarik dan senarai bahagian yang hebat
Mengenai basikal
E-basikal inovatif ini membolehkan anda bergerak pantas dalam persekitaran bandar. Atau begitulah kata pembuatnya Giant. Membiarkan anda meluangkan masa yang diperlukan untuk pergi ke tempat kerja, ia juga membantu menangani jarak yang lebih jauh daripada yang anda boleh dengan basikal tradisional.
Dengan rangka aluminium ALUXX SL dan motor SyncDrive Sport berkuasa yang menghasilkan tork 80Nm, kesesakan lalu lintas dan kerumitan tempat letak kereta seharusnya sudah ditinggalkan.
Perjalanan
Saya perlahan-lahan datang ke e-basikal, dan model seperti Giant Quick-E+ yang telah memenangi saya. Dengan motor pusat, tiada rintangan tambahan selain daripada yang ditambah dengan berat tambahan.
Kuasa dihidupkan dengan lancar dan julatnya sangat besar. Di UK kelajuan dihadkan kepada 25kmsj, yang sedikit lebih perlahan daripada kebanyakan lalu lintas di Lebuhraya Kitaran London, tetapi, yang penting, jauh lebih cepat daripada kebanyakan orang boleh bangun walaupun dengan tanjakan sederhana.
Dengan motor memberikan dorongan tambahan, tiada sebab untuk tidak memuatkan tambahan dan Quick-E+ menggunakan rak, pelindung lumpur, lampu dan kaki kaki.
Bar hendal rata dan kedudukan tegak masuk akal pada basikal di mana motor dan kaki bergabung untuk menyediakan pemanduan. Saya akan keluar dengan mudah dan berkata jika anda berfikir untuk mendapatkan e-basikal dengan palang jatuh, anda mungkin akan kecewa.
Pada fikiran saya, gaya hibrid yang serba lengkap ini adalah konfigurasi e-basikal yang paling bijak. Kelemahannya ialah ia agak berketul.
Jika anda mendapati diri anda berada di terowong kaki Greenwich dan lif rosak, anda memerlukan tangan yang kuat, seperti yang saya ketahui. Perkara yang sama berlaku untuk sesiapa sahaja yang tidak tinggal di tingkat bawah.
Namun, basikal adalah untuk menunggang bukan membawa.
Di jalan raya
Menggunakan geometri yang biasa digunakan oleh pengguna hibrid yang lebih pantas, Giant berada pada penghujung spektrum e-basikal yang lebih agresif.
Pengendalian pada Quick-E+ adalah sangat mengejutkan, walaupun beratnya yang besar. Mampu menyelaras masuk dan keluar dari trafik yang tidak bergerak, melainkan anda melakukan sesuatu yang sangat bodoh dengannya, anda masih tidak mungkin mengalami sebarang kemalangan.
Dengan bantuan motor, saya mendapati diri saya mengambil Giant untuk perjalanan yang sepatutnya saya lalui dengan bas atau kereta api.
Aspek ini telah dipertingkatkan oleh pencahayaan bersepadu dan pelindung lumpur, yang kedua memastikan saya tiba bukan sahaja tanpa peluh tetapi tidak dicemari oleh hujan atau kotoran lain.
Dengan kelajuan tertinggi yang terhad, basikal ini paling menyeronokkan untuk ditunggang di medan bercampur apabila, seperti di atas bukit, ia mampu pergi lebih laju daripada yang mungkin anda tunggangi.
Tayarnya yang sangat lebar membantu di sini, memastikan kemajuan sekata dan menambah cengkaman pada permukaan yang longgar. Di jalan raya, kesannya agak seperti kawalan pelayaran pada kereta.
Saya cenderung untuk melekatkannya dalam mod bantuan tengah dan memutar pedal, meninggalkan motor untuk membawanya sehingga 25kmsj. Di atas ini motor terputus serta-merta.
Memandangkan berat basikal itu, apabila ini berlaku, anda seolah-olah dihalang, menjadikan percubaan untuk menolak sendiri sebagai pengalaman yang mengecewakan.
Jika anda ingin pergi lebih pantas, anda mungkin perlu mempertimbangkan sama ada e-basikal sesuai untuk anda, tetapi jika anda gembira untuk menyatukan anda mungkin tidak akan menyedarinya.
Dengan 250 watt dan 80Nm tork Giant tidak akan tersandung oleh mana-mana bukit, walau bagaimanapun, saya rasa ia boleh menjadi lebih cepat daripada talian.
Kuasa dihidupkan dengan cara yang sangat terkawal, tetapi kelemahannya ialah anda tidak akan mendapat lonjakan lalu lintas di lampu.
Butang rangsangan pasti dialu-alukan.
Perjalanan: 24/30
Bingkai
Terkubur dalam downtube ialah bateri lithium-ion 500 watt-jam Giant EnergyPak yang besar. Boleh dikunci dengan kunci supaya ia tidak meleret, ia besar, tetapi masih disepadukan dengan kemas. Begitu juga motor pertengahan SyncDrive Sport buatan Yamaha.
Secara keseluruhannya, basikal ini adalah salah satu daripada e-basikal yang kelihatan lebih biasa, terutamanya memandangkan kapasiti baterinya yang besar.
Kedua-dua bingkai dan garpu menggunakan keluaran pantas 9mm standard. Ini memudahkan pelepas roda, manakala sebarang kekurangan kekakuan berbanding alternatif bolt-through agak tidak dapat dilihat.
Bingkai: 25/30
Kumpulan
Brek cakera hidraulik Deore terbaru Shimano sangat bagus. Sangat bagus sehingga sukar untuk mewajarkan perbelanjaan lebih. Begitu juga, derailleur Deore 10-kelajuannya dilengkapi dengan mekanisme klac penahan rantai yang sama seperti adik-beradiknya yang lebih mahal.
Ditemui di sini dalam samaran rantai tunggal, kaset 11-36t kumpulan kumpulan boleh terbukti sedikit sempit, walaupun apabila digandingkan dengan bantuan motor ia menyediakan julat yang mencukupi.
Saya akhirnya meninggalkannya dalam gear yang memberikan irama yang selesa dan kemudian berpusing. Pastikan anda tidak mendapati diri anda berada di bawah bukit dengan bateri yang rata.
Paparan proprietari Giant adalah sedikit papak, tetapi ini sekurang-kurangnya menjadikannya mudah dibaca. Dengan maklumat yang mudah diakses tentang kelajuan, baki bateri dan anggaran baki julat, ia boleh dilayari menggunakan alat kawalan jauh bar hendal.
Sesuatu yang menggembirakan, ini juga boleh digunakan untuk mengaktifkan lampu, yang berguna untuk memberi isyarat kepada lalu lintas yang akan datang.
Kumpulan: 10/12
Kit penamat
Pelana yang empuk namun dibentuk dengan baik mungkin terbukti popular dengan kebanyakan penunggang. Pada lebar 690mm saya menyukai pendirian luas yang diberikan oleh hendal, dan sesiapa yang kurang berminat sentiasa boleh menggunakan gergaji besi.
Dikuasakan terus oleh bateri, lampu hadapan Axa BlueLine 50 Lux dan lampu belakang belakang Spanninga Vena memastikan anda kelihatan dan memberikan sedikit pencahayaan ke hadapan.
Sama-sama praktikal ialah pengadang lumpur yang disertakan dan rak pannier halus. Bingkai pembawanya yang kemas ialah reka bentuk yang sangat bijak.
Kit penamat: 8/8
Roda
Dengan motor mengatasi sebarang peningkatan rintangan bergolek, Giant bebas menggunakan tayar 650b yang lebih kecil dan boleh dikendalikan.
Ini juga lebih kuat dan harus kekal benar walaupun dengan berat basikal dan motor bertindak ke atasnya.
Dibalut dengan tayar Schwalbe Big Ben selebar 50mm, lilitan ini hampir sama besarnya dengan kebanyakan pilihan 700c, sambil memberikan lebih cengkaman dan cengkaman yang jauh.
Sangat tahan tusukan, ia tidak boleh dipasang tanpa tiub. Walau bagaimanapun, jika anda ingin melalui laluan itu, roda itu sendiri lebih mudah diterima, hanya sebagai satu set injap dan semburan sealant daripada membuang tiubnya.
Roda: 18/20
Kesimpulan
Saya suka Giant. Ia disusun dengan baik, menampilkan semua yang anda perlukan untuk mengelilingi bandar dan tidak terlalu mahal. Pada masa ini, dijual pada harga £2, 000, ia sangat bernilai.
Kelemahan biasa e-basikal di UK terpakai, iaitu had 25kmsj, yang lebih perlahan di flat berbanding beberapa penumpang laju berlari di.
Motor juga bukan yang paling bersemangat, yang ketara apabila menjauhkan diri daripada lampu semasa trafik.
Selain itu, komponennya sangat baik, terutamanya brek dan terkeluar. Penyelenggaraan yang tenang dan rendah, ia membantu menjadikan Quick-E+ sebagai bandar moden yang ideal.
Selain itu, ia mempunyai nama yang lucu. Jadi ia mendapat sekurang-kurangnya satu markah tambahan untuk itu.
Skor keseluruhan: 85/100
Penilaian penunggang basikal: 4.25/5
Spesifikasi
| Giant-E+ | |
|---|---|
| Bingkai | Aluminium Gred SL, bateri bersepadu dan motor pertengahan |
| Motor | Giant SyncDrive Sport, 250W, 80Nm |
| Bateri | Samsung 500 Watt-hour |
| Kumpulan | Shimano Deore 10-kelajuan |
| Brake | Cakera Hidraulik Shimano BR-MT500 |
| Rantai | FSA set engkol palsu, 42T |
| Kaset | Shimano HG50-10 11-36T |
| Bar | Giant Connect Trail 690mm |
| Batang | Giant Connect 31.8 |
| Tiang tempat duduk | Giant Connect |
| Pelana | Giant Contact Comfort tegak |
| Roda | Giant eX 2, Tubeless Ready |
| Tayar | Schwalbe Big Ben, 27.5x2” |
| Berat | 23kg |
| Hubungi | giant-bicycles.com |