Evaldas Siskevicius menjaringkan gol kesembilan di Paris-Roubaix dan terpaksa menghasilkan kuasa besar untuk melakukannya
Adalah tidak memerlukan saintis roket untuk mengetahui bahawa Paris-Roubaix adalah salah satu hari yang paling kejam yang boleh dialami oleh penunggang basikal profesional dalam pelana. 29 bahagian batu berbatu yang tidak putus-putus cuba sedaya upaya untuk menggegarkan anda dari basikal. Pemalar perlu berada pada pedal.
Tetapi pernahkah anda terfikir apa yang diperlukan dari segi nombor tulen untuk bukan sahaja berlumba Paris-Roubaix tetapi juga menamatkan 10 teratas?
Evaldas Siskevicius mencapai velodrom Roubaix tahun lepas. Walaupun, dia mencapainya sejam selepas pemenang akhirnya Peter Sagan.
Lama selepas had masa, jalan raya telah dibuka semula dan pintu pagar yang membolehkan anda menaiki papan kayu telah dikunci. Siskevicius terpaksa berunding caranya ke dalam arena terkunci hanya supaya dia dapat menyelesaikannya, demi fikirannya sendiri.
Baca wawancara penuh selepas Roubaix dengan Siskevicius di sini
Watt yang diperlukan untuk penamat 10 teratas
Tahun ini adalah kisah yang sama sekali berbeza. Bekas juara kebangsaan Lithuania itu berada di tempat kesembilan, hanya 47 saat di belakang pemenang hari ini, Philippe Gilbert dan satu-satunya pelumba ProContinental yang menamatkan saingan dalam 10 teratas.
Untuk berbuat demikian, Siskevicius terpaksa melakukan perubahan besar. Walaupun terdapat angin kencang yang besar, pelumba berusia 30 tahun itu mengekalkan 42kmj selama enam jam dan 16 minit menunggang perlumbaan pada irama stabil 88rpm, tidak syak lagi direndahkan oleh batu buntar yang merosot.
Warga Lithuania itu terpaksa menolak purata 304w, dengan purata kuasa wajaran 335w, hanya untuk terus bersaing. Ini bermakna 4.4w/kg untuk sepanjang hari menunggang.
Melihat lebih dekat, kuasa Siskevicius menceritakan kisah hari itu dengan lebih terperinci. Daripada lonjakan kuasa yang berterusan, kuasa pelumba Delko-Marseille itu kekal tinggi secara konsisten sepanjang keseluruhan perlumbaan dengan jarang berehat seketika.
Dari Palung Arenberg, kira-kira 100km dari penamat, perlumbaan benar-benar berlangsung, menyaksikan Siskevicius terpaksa melakukan purata 317w untuk dua setengah jam terakhir penunggangan.
Untuk kekal dalam kumpulan pendahulu di Arenberg, Siskevicius menolak 364w selama 3 minit 45 saat dengan lonjakan kepada 503w selama 30 saat hanya untuk memegang tayar.
Dia kemudiannya mengulangi usaha 364w itu selama lima minit lagi di sektor Mons-en-Pevele kemudian dalam perlumbaan walaupun tidak berjaya dengan enam pelumba terkemuka perlumbaan itu terpaut pada titik ini.
Sekali lagi, hanya untuk kekal dalam kumpulan pasrah kepada fakta bahawa ia telah kalah dalam perlumbaan, Siskevicius meletakkan 391w untuk keseluruhan sektor Carrefour de l'Arbe, sektor lima bintang terakhir.
Ini menyaksikan dia menutup bahagian turapan sepanjang 1.97km dalam masa 3 minit dan 22 saat. Mengagumkan tetapi masih 30 saat di belakang Danny van Poppel dari Jumbo-Visma, yang kini memegang Strava KOM.
Dengan velodrom, anda tidak akan menyalahkan Siskevicius kerana hanya duduk dan menerima hakikat bahawa dia telah sampai ke penamat Roubaix jauh sebelum masa yang dipotong.
Tetapi seperti pelumba tulen, warga Lithuania itu menggali sedalam-dalamnya untuk penamat pecut dan selepas enam jam perlumbaan berjaya menarik satu lagi caj 615w selama 33 saat, malah berjaya mencecah 1,000w ketika dia mendapat tempat kesembilan pada hari itu.
