Tidak dapat memadankan keluaran luar anda? Ia mungkin satu – atau semua – daripada perkara ini…
Terdapat beberapa sebab mengapa anda tidak dapat menghasilkan kuasa dalam rumah pada turbo sebanyak yang anda boleh di jalan terbuka, dan yang terbesar adalah semata-mata masalah mekanik – turbo menggunakan rintangan melalui keseluruhan bulatan mengayuh, sedangkan tiada rintangan yang ketara di bahagian bawah dan belakang lejang pedal pada basikal jalan raya. Ini adalah 90% sebab watt anda lebih rendah di dalam rumah.
Fikirkan tentang cara anda menunggang juga. Pada turbo anda pada asasnya 'dikunci' dalam satu kedudukan, dan kami mencipta watt yang berkesan dengan menggunakan bahagian atas badan kami sambil kami 'bergoyang' basikal di luar rumah. Di dalam rumah, sangat sukar untuk menggunakan semua otot cagaran anda.
Haba adalah satu lagi faktor besar. Di dalam rumah anda akan menjadi panas, manakala di luar rumah anda sekurang-kurangnya akan mempunyai lebih banyak angin dan lebih sedikit dinding yang mengepung anda. Semakin sejuk badan anda, semakin tinggi watt yang anda boleh kekalkan.
Kemudian terdapat aspek mental – tidak ke mana-mana dengan pantas. Saya akan mengatakan ini adalah besar. Kebanyakan penunggang basikal yang saya kenal suka menunggang kerana mereka suka berada di luar, pergi ke lokasi yang sejuk dan menunggang pada kelajuan maksimum. Terdapat kepuasan yang besar kerana dapat melakukan perjalanan jauh di bawah kuasa anda sendiri.
Saya telah melihat beberapa 'gua kesakitan' yang indah dan itu sekurang-kurangnya cara terbaik untuk membantu kekal bermotivasi, tetapi ia masih tidak sama seperti menunggang di luar pada kelajuan 50kmj dengan angin di rambut anda.
Satu perkara lain yang perlu dipertimbangkan ialah tempat anda mengukur output kuasa anda. Ia boleh diukur di beberapa tempat pada basikal anda, tetapi semakin dekat peranti pengukur dengan tempat kuasa dipindahkan dari kaki anda ke basikal anda, semakin tepat bacaannya.
Jika anda mengukur kuasa pada roda belakang anda, anda akan kehilangan 7-10 watt akibat ketidakcekapan dalam sistem rantai pemacu. Jadi 250 watt pada pedal mungkin 240 watt pada hab jurulatih pintar anda.
Kemudian ada basikal anda. Jika anda boleh meniru kesesuaian tepat anda dari basikal anda ke jurulatih dalaman anda, anda sepatutnya dapat menghasilkan watt yang sama, bukan? Tetapi ada juga perkara ini yang dipanggil graviti, dan hampir semua orang akan menghasilkan lebih banyak kuasa di luar semasa memanjat (duduk atau berdiri) berbanding dengan jurulatih.
Graviti ialah satu bentuk rintangan yang kuat dan keupayaan untuk berdiri dan memanjat atau kekal duduk serta menggunakan seluruh badan anda untuk membantu menolak pedal ke bawah adalah penting berbanding dengan hanya menaiki pelana menggunakan jurulatih. Seorang pelumba British yang saya latih hanya boleh menahan 300 watt pada FTPnya di flat, tetapi meletakkannya di atas pendakian dan FTPnya ialah 360 watt.
Jurulatih turbo memang ada tempatnya. Sudah tentu kami adalah atlet ketahanan yang tegar jadi anda lebih baik dapat mengatasi sebarang perbincangan diri yang negatif atau anda mungkin mendapati kerja menjahit adalah hobi yang bagus… tetapi ia memerlukan latihan dan memerlukan tujuan. Apakah matlamat anda dan mengapa anda menginginkannya lebih daripada yang lain?
Saya menaiki kereta di dalam rumah kerana saya melakukan selang waktu tertentu yang saya tidak boleh lakukan di luar, berlumba di Zwift atau membimbing pelanggan melalui TrainerRoad. Semua itu adalah faktor pendorong untuk melakukan yang terbaik.
Jadi ada faedahnya. Bersenam di dalam rumah sentiasa menjadi cara yang sangat berkesan untuk melatih. Anda mempunyai lebih sedikit gangguan, tiada lalu lintas, tiada papan tanda berhenti. Anda boleh melakukan selang masa yang sempurna setiap masa dan menangani sistem tenaga yang betul tanpa sebarang tekaan.
Ia boleh membantu anda menghasilkan lebih banyak kuasa, noktah – sama ada lebih tinggi atau lebih rendah di dalam atau di luar tidak begitu penting selagi output kuasa anda meningkat.
Pakar: Bekas penunggang basikal profesional Hunter Allen ialah pengasas Prinsip Latihan Tenaga yang digunakan oleh beribu-ribu penunggang basikal. Beliau memiliki The Peaks Coaching Group dan merupakan pengasas bersama perisian TrainingPeaks. Beliau juga merupakan pengarang bersama Training And Racing With A Power Meter. Maklumat lanjut di peakscoachinggroup.com
