Pemindahan kuasa dan keselesaan yang baik, walaupun penutupan dail tidak teratur dan aliran udara mungkin sedikit terhad apabila cuaca menjadi panas
Walaupun £260 mungkin kelihatan mahal untuk sepasang kasut berbasikal, dengan harga kasut jalan raya berkualiti yang sentiasa meningkat, model Sidi Ergo 5 adalah agak sederhana. Anda perlu mengeluarkan £90 lagi daripada dompet anda untuk model terbaik Sidi Shot, seperti yang dipakai oleh Chris Froome, Adam Yates dan pelbagai lagi profesional.
Perbezaan utama antara kasut berbasikal Sidi Ergo 5 dan kasut jenama yang lebih mahal ialah tapak Carbon 12, yang merupakan gabungan karbon dan nilon. Bahagian tengah telah mendedahkan jalinan karbon, manakala tepinya, kata Sidi, diperbuat daripada matriks gentian karbon/nilon. Purist mungkin baulk pada satu-satunya yang bukan semua karbon, tetapi saya mendapati kasut Ergo 5 cukup kaku; mengendalikan mereka, tiada kelenturan yang dapat dikesan.
Itu membawa kepada pemindahan kuasa dan kecekapan mengayuh yang baik dan Sidi mengatakan bahawa pembinaan komposit juga menurunkan berat unit tunggal. Saya menimbang sepasang ujian kasut saiz 42.5 saya hanya di bawah 600g. Walaupun itu bukan sangat ringan, ia berpatutan untuk kasut pada harga ini dan serupa dengan berat model Sidi yang lebih mahal, walaupun kasut jalan yang paling ringan boleh antara 150g dan 200g sepasang lebih ringan.
Sebahagian daripada sebab berat tambahan Ergo 5 berbanding persaingan nampaknya adalah penggunaan berterusan jenama binaan berjahit dan bukannya dikimpal. Bahagian atas Microfibra Techpronya juga sedikit lebih besar. Bersama-sama dengan cawan tumit yang gemuk, ia memberikan sokongan yang baik dan ia adalah kalis air dan acuan, yang mungkin membantu mengekalkannya supaya kurang bau selepas perjalanan panas.
Pengudaraan terhad kepada satu siri lubang tebuk kecil di bahagian tepi bahagian atas dan beberapa slot yang lebih luas di lidah. Tiada lubang di tapaknya. Kaki saya selesa di musim bunga UK yang muncul pada kira-kira 10C, apabila mereka berasa agak sejuk dalam kasut yang lebih berventilasi. Itu menyebabkan saya berfikir bahawa mereka mungkin menjadi agak panas semasa perjalanan musim panas yang panas (jika saya boleh keluar untuk menunggang).
Penutupan yang membosankan
Penutupan Techno-3 Push berkembar Sidi adalah tidak masuk akal. Itu mungkin disebabkan pegangan paten yang Boa miliki pada reka bentuk yang lebih mudah digunakan.
Dalam reka bentuk Sidi terdapat gelung benang yang menutup bahagian atas. Ia diketatkan dengan mengangkat tuil pada penutup dail yang anda gunakan untuk menggerakkan ratchet. Ia janggal untuk digunakan semasa bergerak, terutamanya apabila memakai sarung tangan. Anda melonggarkan atau melepaskan penutup dengan memerah dua tuas pada sisi dail. Sekali lagi, ia adalah fiddly apabila menunggang.
Jika anda suka melaraskan ketat kasut anda semasa menunggang, anda mungkin merasa janggal dengan Sidis. Tetapi sebaik sahaja anda berpuas hati bahawa anda melakukannya dengan betul, taburan tekanan adalah sangat baik, tanpa titik tekanan walaupun bahagian atasnya dipukul kuat.
Tali atas lebar dan panduan renda lancar membantu di sini. Seperti yang biasa saya temui, saya tidak menggunakan penutup tali velcro hadapan sama ada semasa menunggang atau untuk memasang atau menanggalkan kasut.
Beli sekarang dari Wiggle pada harga £169
Kasut berbasikal Sidi Ergo 5 terdapat dalam pelbagai warna dan pilihan: anda boleh memiliki model standard dengan gesper putih atau dalam warna matt, termasuk serba hitam.
Terdapat juga warna edisi terhad yang ditawarkan dan pilihan mega-fit untuk mereka yang mempunyai kaki lebar, walaupun saya mendapati standard muat cukup lebar untuk kaki UK saya yang agak sederhana. Saiz yang tersedia adalah antara 38 dan 48, dengan separuh saiz sehingga 47.
