Sangat menyeronokkan untuk dibawa ke mana-mana sahaja di luar jalan, tetapi tidak mempunyai fleksibiliti keseluruhan yang mentakrifkan basikal kelikir yang sebenar
Hanya lebih kurang dua tahun yang lalu Cannondale melancarkan rangkaian basikal kerikil Topstonenya. Apa yang bermula sebagai tawaran aluminium peringkat permulaan yang agak sederhana telah disertai oleh dua versi baharu dan agak berbeza.
Pertama sekali ialah Topstone karbon, yang membawa bersama suspensi belakang Kingpin baharu Cannondale. Kini hadir versi dwi-penggantungan ini, dibina di sekeliling rangka karbon yang dilengkapi Kingpin yang sama tetapi dengan garpu Lefty Oliver serba baharu serta roda 650b sebagai standard.
Tetapi tunggu – adakah sesiapa mengingati Slate? Jika ya, adakah anda melihat persamaannya? Bagi mereka yang tidak dikenali, Slate adalah basikal yang tidak sesuai yang dikeluarkan Cannondale pada tahun 2015.
Pada masa itu orang tidak begitu memahaminya. Gravel masih merupakan kategori yang baru muncul dan Slate kelihatan seperti tiada yang lain di pasaran apabila ia keluar. Ia mempunyai (tunggu untuknya) roda 650b, yang kemudiannya hampir tidak pernah didengari, dan garpu gantung Lefty satu sisi yang unik dengan 30mm perjalanan.
Lima tahun sudah hampir seolah-olah Cannondale telah membayangkan semula konsep itu di sini, yang menunjukkan betapa jauhnya di hadapan lengkungan Slate sebenarnya.
Beli Cannondale Topstone Lefty 1 sekarang
Seseorang cukup
The Topstone Lefty adalah mesin yang boleh memusingkan kepala (dan berpotensi memecahbelahkan). Walaupun garpu Lefty Oliver kurang bercahaya secara visual dalam samaran mahkota tunggal ini (berbanding dengan pengapit tiga kali ganda yang asal), ia masih kelihatan agak gila bagi kebanyakan orang. Tetapi ini bukan sejenis gimik.
Fork satu sisi mempunyai banyak kelebihan dari sudut kejuruteraan penggantungan. Bilangan pengedap yang mencipta geseran yang tidak diingini dibelah dua, lebih sedikit bahagian yang terdedah kepada haus dan lusuh, ditambah sudah tentu beratnya kurang. Tetapi aset terbaiknya ialah peningkatan kekakuan sisi dan kilasan yang ditawarkan.
Itu nampaknya tidak logik apabila anda melihat ke bawah pada roda hadapan semasa anda menunggang. Sukar untuk mempercayai roda mempunyai sokongan yang mencukupi dari hanya satu titik hubungan, tetapi hakikatnya ia berfungsi. Dan bukan hanya baik… dengan cemerlang.
Dua perkara yang menarik perhatian saya tentang persembahan Oliver. Pertama, ia menjalankan tugasnya dengan begitu lancar.
Di laluan itu, saya secara amnya sedar bahawa ia berfungsi kerana saya tidak dipukul seperti yang saya alami, namun saya hampir tidak dapat merasakan pergerakannya kerana ia dikawal dengan sangat baik.
Saya kadangkala perlu menyemak cincin-O untuk melihat berapa banyak perjalanan 30mm garpu yang saya manfaatkan sebenarnya.
Kedua, tidak ada bahagian bawah yang jelas, tiada 'clonk' jahat yang dapat dirasai, sebaliknya penghujung yang hampir berlapis pada julatnya yang sekali lagi membuatkan saya mempersoalkan sama ada ia berlaku sama sekali. Kerja dalaman yang diperlukan untuk mencipta hasil yang berjaya daripada hanya perjalanan yang singkat amat membingungkan dan merupakan cetusan idea pengarah teknologi penggantungan Cannondale, Jeremiah Boobar.
‘Kami terpaksa bekerja keras pada litar redaman untuk garpu ini,’ katanya. 'Kami menyedari dengan cepat bahawa penunggang batu kelikir yang biasa tidak semestinya didoktrinkan untuk menyediakan penggantungan atau bahkan mempunyainya sama sekali, jadi mereka berbeza dengan penunggang gunung berkenaan dengan apa yang mereka harapkan.
Kami telah membina lebih banyak redaman mampatan berkelajuan rendah dan lebih banyak kawalan lantunan untuk menstabilkan garpu terhadap pergerakan yang disebabkan oleh mengayuh.
‘Matlamatnya adalah untuk memastikan garpu tetap tinggi dalam perjalanannya. Itu penting kerana kami hanya mempunyai 30mm untuk bermain. Lengkung musim bunga adalah kepingan utama teka-teki itu. Kami memberinya tanjakan yang berat untuk menghentikannya bergerak melalui perjalanan terlalu cepat.’
Beli Cannondale Topstone Lefty 1
Mencapai baki
Apa yang diterjemahkan apabila anda menunggang basikal ialah rasa yang benar-benar seimbang. Dalam ulasan saya tentang sans-Lefty Topstone Carbon, saya memberikan pujian yang tinggi untuk suspensi belakang Kingpin berasaskan fleksibel menegak.
Rekap pantas tentang cara ia berfungsi: pangsi dalam tiub tempat duduk membolehkan keseluruhan bahagian belakang bingkai – bahagian belakang kekal, tiub tempat duduk, malah bahagian belakang tiub atas – melentur seperti satu siri daun yang disambungkan -spring, memudahkan pesongan sekitar 30mm daripada roda belakang bergerak ke atas dan pelana bergerak ke bawah.
Kemahiran Kingpin dalam melancarkan perbualan di luar jalan belakang kekal sebagai bahagian yang berguna dalam senjata motosikal ini juga, tetapi di mana versi sebelumnya mengalami rasa yang sedikit tidak sepadan tanpa sebarang bantuan yang ditawarkan di hadapan, Lefty Oliver membawakan basikal menjadi keseimbangan.
Dengan samaran dwi-gantungan, Topstone kini terasa seperti pakej lengkap dan binatang yang sangat berkebolehan.
Roda 650b adalah pilihan yang tepat juga. Dengan sedikit lebar dan kelantangan tayar tambahan itu, gelung berdiameter lebih kecil lebih sesuai dengan gaya tunggangan yang menggembirakan anda dengan basikal ini.
Terdapat dua cara untuk melihat faedah penggantungan: ini sama ada boleh membantu anda melakukan tunggangan yang lebih ekstrem atau membantu anda menikmati persekitaran tunggangan yang biasa dengan lebih selesa. Saya jatuh ke bekas kem.
Ketangkasan permainan Topstone mendorong saya untuk menolak hadnya (dan saya sendiri) dan saya mendapati diri saya memilih garisan yang lebih kasar pada denai dan mencari jalur tunggal yang lebih ketat dan berliku-liku.
Saya sangat menikmati masa-masa itu apabila saya mengelilingi selekoh untuk berhadapan dengan akar pokok atau batu yang terdedah dan mampu duduk dan membiarkan gabungan tayar dan suspensi menyedutnya dan meludahkan saya dengan selamat keluar. sebelah.
Terdapat faktor yang menyeronokkan tentang Topstone Lefty yang saya belum pernah alami pada mana-mana basikal kerikil lain.
Tetapi inilah perkaranya: walaupun pulang dari pelbagai acara dengan basikal ini dengan senyuman di wajah saya, saya masih mendapati diri saya mempersoalkan sama ada saya boleh memilikinya sebagai satu-satunya basikal saya – soalan utama dalam menilai mana-mana basikal batu. serba boleh.
Jawapannya ialah: mungkin tidak. Itu bukan untuk mengatakan saya tidak mahu satu. Saya pasti akan melakukannya, tetapi saya juga perlu memiliki basikal batu kelikir yang lain.
Beli Cannondale Topstone Lefty 1 di sini
Jika anda meletakkan tabiat menunggang anda pada skala 1-10, 10 hampir selalu di luar jalan dengan masa yang baik di denai yang anda sukar untuk takrifkan sebagai 'kerikil' semata-mata, anda perlu menjadi tujuh ke atas sebelum Topstone Lefty menjadi basikal untuk anda.
Jika tidak, faedahnya boleh menjadi berlebihan. Sudah tentu, itu mengandaikan anda boleh membeli basikal dengan hanya satu kaki garpu di tempat pertama, walaupun ia bermakna anda tidak perlu mengeluarkan roda hadapan untuk membaiki flat.
Beli Cannondale Topstone Kiri 1 yang hampir baharu daripada Tredz sekarang
Spesifikasi
| Bingkai | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Kumpulan | Sram Force eTap AXS |
| Brake | Sram Force eTap AXS |
| Rantai | >Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXS pemindah jarak belakang |
| Kaset | X01 Eagle 10-50t kaset |
| Bar | Sistem Simpan Hollowgram |
| Batang | Sistem Simpan Hollowgram |
| Tiang tempat duduk | Hollowgram Jimat Karbon |
| Pelana | Perlumbaan Cetek Scoop Fabrik |
| Roda | Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture dan tayar Byway 650x47mm |
| Berat | 9.47kg |
| Hubungi | cannondale.com |
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
