Mengelakkan trend tubeless bukanlah masalah untuk tayar hebat dari Roval ini
Roda Roval Rapide CLX baharu daripada jenama komponen dalaman Specialized mempunyai banyak perkara untuk mereka sebagai set premium roda serba boleh.
Ringan hanya 1, 400g untuk sepasang? Itu satu permulaan yang baik. Brek cakera? Satu lagi kutu. Roda hadapan 51mm dalam kali 35mm lebar bercampur dengan roda belakang 60mm kali 30mm untuk gabungan aerodinamik dan kestabilan angin lintang? Hebat. Kedalaman rim dalaman 21mm yang paling sesuai dengan tayar 26mm untuk kurang daya seret dan rintangan guling yang lebih rendah? Satu bonus.
Dengan mengingati itu, mereka pastinya juga tidak mempunyai tiub, ya? Sebenarnya, tidak mereka tidak. Betul, set roda Roval Rapide CLX baharu adalah penentu sahaja.
Untuk maklumat lanjut, lihat tapak web Roval di sini
Jadi dalam menghadapi jenama seperti Zipp dan Hunt memberitahu kami tubeless bukan sahaja masa depan tetapi juga masa kini, dan beberapa rakan sekerja saya mendakwa bahawa jika ia bukan tubeless, ia tidak berbaloi untuk ditunggangi, satu daripada jenama roda terkemuka baru sahaja mengeluarkan satu set rim baharu yang, bagi kebanyakan orang, mesti sudah dianggap ketinggalan zaman.
Mengapa Roval melakukan ini? Jawapan mudah ialah prestasi. Seperti kata pengurus produk Specialized Cameron Piper kepada Cyclist, 'Untuk mendapatkan bentuk rim yang kami mahukan dan mencapai sasaran berat kami, kami terpaksa membuatnya lebih mudah. Jadi ini adalah 1, 400g sepasang.'
Untuk menjelaskan, jika anda ingin membuat roda tanpa tiub, anda perlu menguatkan cangkuk dan dinding manik sambil menambah bibir untuk menahan tayar tanpa tiub, semua perkara yang menambah berat dan mencipta saluran rim yang lebih kompleks. Roval tidak mahu melakukan ini sehingga mengorbankan keserasian tanpa tiub untuk keseimbangan terbaik antara kedalaman dan berat.
Dan ia membuahkan hasil serta-merta apabila tayar Rapide CLX yang meraih kemenangan di peringkat Tour de France oleh Sam Bennett dari Deceuninck-QuickStep pada musim panas ini. Sementara itu, adik beradik mereka yang lebih cetek, tayar Alpinist CLX – juga berkepit sahaja – meraih kemenangan peringkat mereka sendiri pada perlumbaan terbesar berbasikal. Itu adalah sokongan besar untuk rumah pelanggan yang berjaya… ambil tubeless itu.
Memenangi peringkat pecut di Jelajah adalah bukti jelas kepada keupayaan roda untuk beraksi pada tahap tertinggi tetapi akhirnya, itu tidak begitu penting bagi kami rata-rata Joes dan Janes. Manusia biasa yang benar-benar membeli roda ini tidak akan mendorong 2, 000W untuk mengatasi Caleb Ewan atau Wout van Aert yang baru sahaja melayari 200km pada purata 45kmj.
Sebaliknya, pelanggan yang membayar akan berharap set rim karbon baharu mereka hanya pantas di atas flat, ringan semasa mendaki dan selesa dalam semua situasi.
Dari segi kelajuan di flat, kotak itu tidak mengambil masa yang lama untuk ditanda. Terdapat perasaan kelajuan bebas yang sebenar daripada roda Roval Rapide CLX, iaitu perasaan bahawa anda tergelincir di udara dan didorong ke hadapan dengan lebih pantas dan lebih pantas untuk usaha yang sama.
Apabila anda melancarkan larian pecut, sogokan tegar memindahkan semua kuasa dari kaki anda terus ke jalan raya dan anda memecut ke ruang hiper – atau sekurang-kurangnya itulah yang saya yakinkan sendiri sedang berlaku.
Walaupun semasa mengetik tempo sederhana, saya berasa seolah-olah saya berjalan lebih laju daripada biasa pada gelung tempatan saya dan menguji jalan. Jelas sekali, kesaksian ini semuanya anekdot tetapi selamat untuk mengatakan bahawa roda ini pastinya mendapat nama 'Rapide' untuk saya.
Apabila saya mematikan flat dan mendaki, roda ini terbukti sama baiknya untuk mendorong saya ke langit. Berat keseluruhan 1, 400g itu menjadikannya satu set roda yang luar biasa ringan untuk kedalamannya. Apabila dimasukkan ke dalam basikal cakera Giant TCR Advanced Pro 1 yang digunakan untuk mengujinya, jumlah berat basikal masuk kira-kira 7.5kg, yang tidak buruk memandangkan ini bukan tawaran teratas Giant.
Untuk meneruskan prestasi yang mengagumkan itu, roda belakang mengeluarkan bunyi deruan yang indah apabila mendaki, seperti kereta api wap lama meninggalkan stesen, ombohnya berfungsi dua kali ganda. Saya sangat suka bunyi itu.
Pengorbanan terbesar yang dilakukan oleh Roval dan Specialized dalam mengabaikan teknologi tanpa tiub ialah keselesaan dan rintangan tusukan. Namun, secara realistik, adakah roda Rapide CLX yang tidak tanpa tiub memberi kesan kepada saya dari segi keselesaan dalam apa jua cara semasa proses ujian? Tidak, sedikit pun.
Seperti yang didakwa Roval, roda ini telah direka bentuk untuk berguling terbaik dengan satu set tayar 26mm dipasang. Dengan itu, saya melekatkan satu set 25mm Continental GP5000 kerana mengetahui bahawa apabila dipam ke 85psi kegemaran saya mungkin mengukur sekitar tanda 26mm itu, jika tidak lebih lebar. Ia terbukti padanan yang sempurna.
Untuk lebih lanjut, lihat tapak web Roval di sini
Ia selesa seperti yang anda jangkakan daripada set tayar 25mm. Sudah tentu, jika saya menjalankan tanpa tiub ini, saya boleh menjalankan tekanan yang lebih rendah, yang bermaksud perjalanan yang lebih lancar tetapi sama, tetapi saya tidak pernah terfikir, 'Sekiranya ini tanpa tiub maka saya akan lebih selesa.'
Ketahanan tusukan juga tidak membimbangkan, kerana saya tidak menusuk sekali walaupun menguji roda ini sepanjang November, bulan di mana cuaca biasanya membasuh (atau meniup) apa-apa dan segala-galanya ke jalan raya.
Satu-satunya masalah sebenar bagi saya di sini ialah harga. Tayar ini berharga £1, 850, yang akan berada di luar jangkauan untuk banyak penunggang. Walau bagaimanapun, akhirnya, Roval mereka bentuk roda ini untuk cemerlang dalam prestasi dan bukannya nilai tawaran - Deceuninck-QuickStep dan Bora-Hansgrohe mahukan roda yang akan memenangi perlumbaan, selepas semua.
Pada masa yang sama, jenama lain mengenakan bayaran sehingga £3, 000 untuk tayar yang mencapai tahap ini, jadi walaupun harganya, mereka menawarkan nilai yang berpatutan untuk wang.
Akhirnya, jika saya sendiri mempunyai wang untuk pelaburan sedemikian, saya mungkin akan membeli satu set roda Roval Rapide CLX, sebahagiannya kerana mereka melakukan semua yang anda boleh minta daripada satu set roda mewah, moden, roda karbon serba boleh… dan sebahagiannya kerana saya tahu ia akan mendapat perhatian semua rakan sekerja saya yang sentiasa meratapi rintangan saya untuk menukar kepada tanpa tiub.
