Roda panjat yang ringan dan kukuh yang sesuai untuk kegunaan sepanjang tahun. Foto dibekalkan oleh Roval/Specialized
Sementara seluruh dunia roda berbasikal berjalan tanpa tiub, atas sebab tertentu Specialized telah menjadi lebih besar pada pemenang. Mungkin dengan memerhatikan kriteria pensijilan untuk tubeless semasa pembuatan generasi seterusnya bagi roda Roval Alpinist CLX ini tidak diperlukan.
Walau apa pun, saya menunggang clincher biasa hampir setiap masa, jadi roda ini yang tidak bersedia tanpa tiub tidak menjejaskan tunggangan saya secara langsung tetapi akan menjadi negatif bagi kebanyakan penunggang, dan sudah tentu bermakna mereka tidak mempunyai titik kemajuan dilihat merentas banyak jenama lain.
Teruskan mendaki
Pengkhususan, atau dalam kes ini anak syarikat komponennya Roval, mendakwa tayar Alpinist CLX adalah penentu jalan paling ringan yang pernah dihasilkannya. Saya mempunyai sedikit alasan untuk bertanding kerana mereka berasa ringan apabila dipetik dari kotak.
Roval berkata ia telah 'mengupas Alpinist CLX ke tahap minimum mutlak untuk memanfaatkan setiap watt tenaga yang berharga tanpa mengorbankan sebarang kekuatan, kualiti pemanduan atau ketahanan yang penting untuk prestasi dan kepuasan jangka panjang.
Pada asasnya, ia menjadikan roda seringan yang boleh dikendalikan tanpa mengubahnya menjadi spageti yang terlalu masak dan dalam pengalaman saya ini telah dicapai.
Jauh daripada menjadi seorang pendaki yang ringan, apabila keluar dari pelana dan bergoyang-goyang di atas hendal, tidak sekali pun saya merasakan mana-mana kuasa yang saya berjaya keluarkan melalui basikal itu terbuang pada rim yang kurang kaku..
Selanjutnya, mereka reaktif apabila menarik diri dari lampu isyarat atau memecut ke kaki pendakian, tidak pernah berasa seperti pautan lemah dalam amalgam penunggang basikal.
Kepuasan mungkin agak jauh, tetapi saya tidak kecewa sekurang-kurangnya.
Hampir semua Roval
Sebahagian besar mengelak trend mendapatkan bahagian pihak ketiga untuk kawasan tertentu set roda, hab mungkin, ini adalah Roval dalam apa yang jenama itu panggil sebagai ‘sistem lengkap’.
Roval mengiktiraf pendekatan ini dengan mengekalkan berat set roda kepada 1 yang dituntut, 248g.
‘Dengan membuat sistem roda, bukan hanya rim, jurutera kami boleh mengawal setiap aspek reka bentuk; rim, hab, spesifikasi bercakap dan corak tali, ' jelas Roval. 'Ini menghapuskan pembolehubah yang dikaitkan dengan komponen luar biasa, yang seterusnya membolehkan kami mengoptimumkan berat dan kekuatan.'
Beli set roda Roval Alpinist CLX daripada Sigma Sports sekarang
Semuanya kedengaran agak bagus, tetapi ia adalah tuntutan seterusnya yang harus diingat apabila Specialized mendorong generasi seterusnya yang mempunyai roda yang lebih ringan dan lebih keras.
‘Alpinist CLX mempunyai jumlah dan jenis bahan yang diperlukan dengan tepat, di tempat yang betul, dan bukan satu gram lemak di mana-mana.’
Sudah tentu, ini adalah sepasang roda yang melakukan apa yang anda mahu mereka lakukan jika itu berkat hab Roval yang digabungkan dengan jejari Roval ke dalam rim Roval maka ia berfungsi dengan baik mengikut pengalaman saya.
Rim dan hab apabila diperiksa lebih dekat
Rim dibuat dengan susun atur gentian karbon yang ‘kompleks dan tepat’ dengan tujuan untuk meminimumkan berat dan meningkatkan kekuatan serta ketahanan.
Hab AeroFlange, sementara itu, dioptimumkan secara aerodinamik – mungkin dalam ‘WinTunnel’ Specialized – dengan sudut pendakap lebar untuk meningkatkan kekuatan dan mengurangkan berat jejari.
Walau bagaimanapun, di sinilah rodanya beralih daripada menjadi Roval sahaja kerana jenama itu telah menggunakan pengurangan berat, peningkatan kekuatan dan kebolehpercayaan dalaman EXP freehub baharu DT Swiss.
Kesimpulan
Ringan dan kaku, hanya apa yang anda perlukan dari memanjat roda dan ia juga berfungsi dengan baik di atas flat.
Beli set roda Roval Alpinist CLX daripada Sigma Sports sekarang
Apatah lagi, berkat menjadi roda brek cakera, ia telah berada di rumah dalam pelbagai keadaan cuaca dan sesuai dengan kebanyakan penunggang sepanjang tahun.
