Set kumpulan elektronik semakin pintar sepanjang masa, tetapi adakah mereka bersedia untuk mengambil alih tugas peralihan untuk kami?
Ada masanya kami baru menukar gear. Kami akan menarik tuil ke atas atau ke bawah, dan rantai akan bergerak ke atas atau ke bawah kaset. Kemudian kami mencipta anjakan terindeks, yang menghilangkan keperluan untuk mencari gegancu yang betul pada anjakan geseran.
Kemudian datang elektronik, dan buku peraturan yang meliputi satu abad kabel dan ketegangan telah diketepikan. Kini, sistem seperti Di2 dan EPS bukan sahaja beralih dengan lebih tepat, tetapi mengelog dan menyiarkan data anjakan dengan cara yang boleh mengubah cara kami menunggang sama sekali.
‘Secara umumnya kami melihat arah aliran untuk mendapatkan maklumat lanjut, lebih banyak data dan lebih banyak maklum balas,’ kata pengurus produk Shimano Tim Gerrits.
Shimano membangunkan sistem yang dipanggil D-Fly beberapa tahun lalu yang menyiarkan data pada kedudukan gear ke komputer berbasikal, yang seterusnya boleh mencatat setiap syif untuk keseluruhan perjalanan. D-Fly ialah alat tambah, tetapi Campagnolo dan Sram kini menyiarkan maklumat yang sama seperti standard.
Data tambahan
Sram eTap menyiarkan kedudukan gearnya, di hadapan dan di belakang, dalam isyarat ANT+ standard, ke komputer kitaran. 'Kami tahu bahawa kami mahu meletakkan fungsi itu di sana lebih awal, dan membina profil anjakan ANT+ tidaklah sesusah membina rangkaian kawasan yang disulitkan kami untuk isyarat peralihan sebenar,' kata pengurus produk Sram, Brad Menna. ‘Kami menganggapnya sebagai titik data tambahan yang hebat tanpa memerlukan sebarang perkakasan tambahan.’
Memantau set kumpulan secara elektronik bukanlah sesuatu yang baharu. Dek Penerbangan Shimano berfungsi tepat pada tujuan itu pada tahun 2007. Kemudian, bagaimanapun, ia adalah sistem tertutup, menggunakan wayar dan penderia untuk menyiarkan kedudukan gear secara langsung pada komputer berbasikal. Bezanya sekarang ialah penggunaan saluran komunikasi ANT+ yang boleh menghantar anjakan gear.
‘Itu membuka dunia analitik yang baharu,’ kata Lorenzo Taxis, pengarah pemasaran global di Campagnolo.
Apl MyCampy syarikat mungkin adalah yang paling maju, kerana ia boleh memetakan haus komponen dan mengenal pasti tabiat yang memudaratkan seperti rantaian silang. Kumpulan kumpulan V3 EPS Campagnolo juga merupakan yang pertama dalam perjalanan untuk melakukan beberapa peralihan untuk kami, dengan ciri yang dipanggil Shift Assist. Buat masa ini ia merupakan ciri yang kemas, tetapi lama-kelamaan ia mungkin menjadi titik perubahan dalam mesin yang mengambil alih.
Kesedaran diri
'Kami mempunyai sistem Bantuan Shift yang mudah yang membantu penunggang dalam mengekalkan irama dan output kuasa yang berterusan apabila tergelincir daripada besar-ke-kecil atau kecil-ke-besar pada cincin rantai, ' kata Teksi.
‘Ia tidak berjalan pada data kuasa tetapi memberikan pampasan sehingga tiga gear dengan pemindah gigi belakang apabila tergelincir hadapan dilakukan, melembutkan anjakan dan mengekalkan irama mengayuh.' Ini adalah contoh pertama gearing yang tidak berfungsi pada arahan binari yang mudah, tetapi bertindak secara bijak untuk membantu penunggang.
Dan Shimano telah mengikutinya. 'Kami mengeluarkan Dura-Ace 9100 dengan Synchronized Shifting, yang memilih gear seterusnya yang paling sesuai untuk anda, tidak kira sama ada perubahan itu perlu dibuat melalui pemindah gigi depan atau belakang,' kata Gerrits.
Pendorong kedua-dua sistem, nampaknya, adalah menggunakan elektronik untuk memilih gear yang lebih baik untuk penunggang. Walau bagaimanapun, bagi sesetengah orang, idea untuk beralih tanpa peralihan adalah ajaran sesat kepada semangat berbasikal, dan ia juga merupakan pandangan yang dikongsi oleh sesetengah pengeluar.
‘Saya rasa ia memerlukan sedikit pengalaman daripadanya,’ hujah Menna dari Sram. 'Saya pasti dapat melihat nilai untuk seseorang yang tidak begitu selaras dengan basikal dan gear mereka.
Ia seperti jika anda menaiki kereta sport, adakah anda mahu memandunya secara automatik atau adakah anda mahu menggunakan dayung syif? Kayuh shift boleh menjadi lebih menyeronokkan di jalan yang betul, kerana anda mempunyai interaksi ini dengan kenderaan semasa anda mengawalnya.’
Ada visi yang lebih besar untuk peralihan automatik, walaupun – satu di mana teknologi meningkatkan kecekapan penunggang, dan di sinilah ketua teknologi pihak ketiga benar-benar mengambil alih pemerintahan daripada pemain besar.
Pada ekspo InterBike tahun ini di Las Vegas, sebuah jenama kecil dengan nama Baron Controls mempamerkan produk baharu yang dipanggil ProShift, dengan kapasiti untuk beralih sepenuhnya secara automatik dan secara bijak.
Mengambil alih
‘Saya fikir ia adalah langkah seterusnya yang logik,’ kata Ennio Mastracci, naib presiden kanan Baron Controls. 'Sebaik sahaja anda mempunyai data, adalah intuitif untuk mengawal perkara yang ditunjukkan oleh data itu dan untuk mengoptimumkannya.'
ProShift ialah unit kepala yang boleh disambungkan ke set kumpulan elektronik dan mula mengambil alih perniagaan peralihan dengan sendirinya. 'Kami mengambil kuasa, irama, kelajuan, kadar denyutan jantung dan tork, sebagai tambahan kepada beberapa pilihan peribadi daripada penunggang, dan mengira gear yang sempurna untuk masa itu dan mengalihkan penunggang ke gear itu, ' kata Mastracci.
Ini bukan hanya soal mengautomasikan perkara yang kita lakukan secara semula jadi. Walaupun penunggang boleh memasukkan irama pilihan, sistem akan berusaha ke arah menentukan irama paling cekap berdasarkan kuasa dan kecekapan penunggang dari semasa ke semasa – berpotensi memperhalusi sifat fisiologi penunggang itu sendiri.
‘Kami mempunyai sedikit minat daripada atlet triatlet, serta penunggang basikal tangan, ' kata Mastracci. 'FSA baru sahaja melancarkan set kumpulan elektronik dan telah menyatakan minat untuk bekerjasama dengan kami ke arah peralihan automatik. Secara tiba-tiba kami telah didekati oleh dua syarikat lain yang turut membangunkan kumpulan elektronik.’
Dan banyak lagi. Baron Bio Systems (syarikat dari mana Baron Controls berpisah) telah membangunkan BioShift. Beroperasi melalui komputer basikal Garmin, BioShift pada dasarnya serupa dengan ProShift, tetapi jenama itu mempunyai visi masa depan yang berbeza, kerana ia bertujuan untuk membangunkan aplikasi jenis ini menjadi mekanisme peralihan automatik itu sendiri.
'Strategi kami hanyalah untuk menggalakkan pengeluar rangkaian pemacu elektronik menyediakan protokol peralihan wayarles mereka dan kami kemudiannya boleh menawarkan peralihan automatik kepada orang ramai tanpa memerlukan sebarang perkakasan tambahan, selain komputer basikal biasa, ' kata pengasas Armando Mastracci, saudara Ennio.
Baron Bio Systems bertaruh bahawa keserasian peralihan automatik akan datang daripada jenama besar, manakala Baron Controls bertaruh bahawa pihak ketiga – iaitu, dirinya sendiri – perlu merapatkan jurang perkakasan untuk melakukan peralihan untuk anda.
Sekiranya kesan transmisi automatik dalam industri automotif adalah sesuatu yang perlu dilalui, gear yang menukar sendiri boleh mengubah landskap kayuhan. Bagi sesetengah orang, pengalih geseran akan sentiasa berfungsi dengan baik.
