Scott Speedster 50 ialah roket poket malar hijau tetapi ia masih boleh terbang tinggi
Julat Scott Speedster telah wujud selama bertahun-tahun, dan walaupun ia tidak lagi mewakili teknologi terkini basikal, ia telah berkembang dengan jelas dari semasa ke semasa. Speedster 50 menampilkan apa yang syarikat panggil 'tiub aloi dua butted dioptimumkan bentuk dan geometri terbukti perlumbaan yang memberikan kelebihan aerodinamik dan prestasi cemerlang'. Pada asasnya, ini bermakna ia membungkus beberapa teknologi yang agak tinggi pada harga yang sangat berpatutan. Tetapi adakah ia terlalu tertumpu pada prestasi untuk menawarkan keselesaan jarak jauh? Mari ketahui…
Frameset
Laluan mampu milik Scott untuk menunggang prestasi menampilkan tiub aloi berprofil aero, yang memberikan petunjuk kukuh tentang tujuan yang dimaksudkan. Scott mendakwa ia menawarkan peningkatan 20% dalam prestasi aerodinamik berbanding basikal dengan tiub profil bulat, dan purata kuasa 5% kurang untuk mengekalkan kelajuan tertentu. Jelas sekali, tanpa terowong angin dan segelintir kot putih, kami tidak dapat mengesahkan atau menafikan perkara ini, tetapi angka itu pasti mengagumkan. Tiub gemuk, bawah adalah ciri yang menonjol, manakala tiub atas yang condong juga mengurangkan saiz segi tiga belakang, dengan niat untuk memperkenalkan beberapa pematuhan menegak dari hujung belakang untuk mengimbangi hujung hadapan yang agak kaku. Dari segi geometri, Scott mengikut garisan yang sama seperti Mekk, tetapi dengan sudut kepala yang sedikit curam memberikan stereng yang berpotensi lebih tajam. Jarak rodanya, pada ukuran 971mm, meletakkannya di alam basikal perlumbaan.
Kumpulan
Peralatan Claris digunakan di seluruh binaan, daripada set rantai 50/39/30 kepada penukar lapan kelajuan dan pemindah jalan depan (mech belakang dinaik taraf kepada Sora). Set rantai tiga memberikan pilihan 24 gear yang hampir mengelirukan, dipadankan dengan kaset 11-30 (versi set rantai 50/34 basikal ini juga tersedia). Terdapat lonjakan yang adil antara nisbah ini, menjadikan pemilihan gear yang tepat sebagai satu keperluan. Brek dwi-pivot Tektro R312 lebih sukar untuk dimodulasi berbanding peralatan peringkat permulaan Shimano, sebahagiannya disebabkan oleh kekurangan kecanggihan pada tindakan tuil Claris.
Kit penamat
Basikal ini dipenuhi dengan bahagian aloi daripada kumpulan Syncros Scott sendiri. Hendal yang padat adalah baik - kami mendapati tangan kami diletakkan di bahagian atas dengan kerap untuk mengetuk keluar batu (walaupun ini mungkin untuk mengelak daripada menggenggam tudung brek Claris itu). Pelana FL2.5 berlapik dalam tetapi padat, jadi anda tidak berasa seperti anda melantun.
Roda
Seperti basikal lain yang diuji di sini, set roda Scott direka untuk tahan lama dan berdaya tahan. Syncros Aero 27s adalah roda latihan yang boleh dipercayai sepanjang tahun, tetapi ia adalah tempat pertama yang baik untuk memulakan dengan peningkatan - yang benar-benar akan mengubah prestasi pakej asas yang sudah bagus ini. Kami menyukai tayar Kriterium 25c Kenda walaupun ia adalah sentuhan yang berat dalam bentuk manik dawai ini.
Perjalanan
Sama seperti Speedster 40 berspesifikasi lebih tinggi yang kami uji beberapa bulan yang lalu, 50 terbukti dengan serta-merta yang kuat untuk sesuatu yang sangat besar, dan mempunyai kapasiti untuk mengejutkan anda apabila anda menghidupkan sumbu. Ia berwaspada terhadap input kami, bertindak balas dengan penuh semangat kepada provokasi semata-mata, dan kuasa diturunkan dengan cekap melalui bingkai aloi kakunya.
Tidak dinafikan Speedster 50 ialah basikal jalan berbingkai aluminium bernilai baik yang akan berprestasi sangat baik di jalan raya yang licin, tetapi kami tidak dapat melihat banyak daripadanya. Kekerasan buzz jalan yang dihantar melalui garpu aloinya tidak diasingkan sepenuhnya oleh bar hendal, dan walaupun ia tidak berada dalam wilayah jari yang kebas, cara paling baik untuk menyatakan sensasi yang anda rasai semasa menunggang Scott di atas jalan berlubang ialah 'maklum balas melampau'. Ini tidak dibantu oleh sudut tempat duduk yang curam 74.2°, menolak penunggang ke hadapan ke titik di mana anda mula mengambil berat pada pergelangan tangan anda. Tetapi tunggu, ini kedengaran seperti kami memberi basikal panning - ada lebih daripada itu. Persediaan kaku memang mempunyai kelebihan yang pasti untuk menjadikan ini salah satu basikal yang paling bersedia yang kami cuba dalam julat harga ini. Jisim keseluruhannya tidak akan memenangi sebarang pecutan anda ke puncak pendakian tempatan, tetapi penyebaran nisbah daripada set rantai tiga kali ganda dan kaset 11-30 adalah mencukupi untuk kebanyakan kesempatan, jika berkemungkinan mengelirukan untuk penunggang baharu.
Sekali lagi, bahagian hadapan yang ditetapkan kaku menjadi kelebihan apabila anda melemparkan sudut ke dalam persamaan. Prestasi menuruni bukit amat mengagumkan, membolehkan anda menguis Speedster dari satu puncak ke puncak seterusnya dengan yakin. Tetapi walaupun masih banyak lagi, bahagian perhentian yang membimbangkan kami sedikit. Tiada gigitan yang mencukupi daripada brek Tektro untuk memberi kami keyakinan untuk meninggalkan brek lewat. Tayar Kenda Kriterium sememangnya memberi inspirasi kepada keyakinan, dan kami tidak akan tergesa-gesa untuk menaik tarafnya. Anda mungkin perlu melakukan perbualan yang sukar dengan roda Syncros Race 27, walaupun, sambil menangis memberitahu mereka bahawa anda telah menemui pengganti yang lebih ringan, kurang fleksibel, dalam bentuk sesuatu seperti Mavic's £320 Ksryiums. Ya, kami tahu itu separuh daripada harga basikal itu, tetapi intinya ialah rangka Scott akan menjadi pelumba yang hebat, dan sudah matang untuk dinaik taraf. Anda boleh membina lebih cantik dengan wang tunai yang lebih sedikit, tetapi inilah sebab mengapa Scott mempunyai Speedster 20 dan 30 dalam julatnya.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 520mm | 521mm |
| Tiub Bawah (DT) | 626mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 390mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 136mm | 136mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 73.1 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 74.5 | 74.2 |
| Wheelbase (WB) | 971mm | 971mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 67mm |
Spesifikasi
| Scott Speedster 50 | |
|---|---|
| Bingkai | Speedster Aero dua butang rangka aloi 6061 |
| Kumpulan | Shimano Claris |
| Brake | Tektro Comp R312 |
| Rantai | Shimano Claris, 39/50/30 |
| Kaset | Shimano HG50, 11-30 |
| Bar | Syncros RR2.0, aloi |
| Batang | JD ST92A, aloi |
| Tiang tempat duduk | Syncros RR2.5, aloi, 31.6mm |
| Roda | Syncros Race 27, profil aero |
| Pelana | Syncros FL2.5 |
| Berat | 10.38kg (Kecil) |
| Hubungi | scott-sports.com |
