Kami melihat apa yang menjadikan binatang Belgium itu antara yang hebat dalam peloton moden
Menurun sebagai salah seorang yang tegar dalam berbasikal bukanlah sesuatu yang bermakna tetapi bagi sesetengah orang seperti Tom Boonen, ia adalah sesuatu yang mudah.
Bekas juara dunia itu telah memecahkan tengkoraknya (yang telah merosakkan pendengarannya secara kekal), tulang selangka dan rusuk, antara bahagian badan yang lain.
Dia malah dilabelkan sebagai 'seorang pahlawan' oleh legenda Tour de France Bernard Hinault selepas penamat podium Paris-Roubaix 2016.
Dengan empat kemenangan di Paris-Roubaix, warga Belgium itu adalah pemegang rekod bersama dalam perlumbaan satu hari paling sukar bagi sukan berbasikal, dan hanya sekali sahaja menamatkan perlumbaan di luar 10 teratas.
Dan dia berkata dia akan terus mengejar kemenangan kelima walaupun ia bermakna perlumbaan ke usia tua, begitulah keinginannya untuk menjadi yang terhebat sepanjang zaman Paris-Roubaix.
Boonen juga telah memenangi banyak perlumbaan sehari serta Kejohanan Perlumbaan Jalan Raya Dunia dan Kejohanan Percubaan Masa Berpasukan Dunia. Di sini kita belajar cara menunggang seperti wira Flemish yang besar.
FAIL FAKTA
Nama: Tom Boonen
Nama panggilan: Tornado Tom
Umur: 36
Kehidupan: Mol, Belgium
Jenis penunggang: Pakar klasik, pelari pecut
Pasukan profesional: Perkhidmatan Pos AS 2002, 2003-Sekarang Etixx-QuickStep
Palmarès: Juara Lumba Jalan Raya Dunia 2005; Jelajah Flanders 2005, 2006, 2012; Paris-Roubaix 2005, 2008, 2009, 2012; Tour de France Green Jersey pemenang 2007, enam peringkat kemenangan; Vuelta a España menang dua peringkat
Jangan takut untuk mencuba sesuatu yang baharu
Apa? Tornado Tom telah berlumba selama lebih 15 tahun dan telah melihat hampir semua perkara yang ditawarkan oleh sukan ini.
‘Semua orang boleh diramal hari ini, dan cara paling mudah untuk dipukul adalah dengan diramal,’ dedahnya.
Jadi apakah ubatnya? 'Kadang-kadang anda perlu mempunyai kekuatan untuk mencuba sesuatu yang baru,' katanya.
‘Apabila saya mula-mula menjadi profesional, gaya perlumbaan adalah menunggu dan menunggu. Saya cuba mengubahnya.’
Dan dia pasti melakukannya, memenangi rekod tiga mahkota Jelajah Flanders dan empat gelaran Paris-Roubaix.
Bagaimana? Sama ada anda berlumba atau hanya suka berlatih, mengubah keadaan boleh membawa kepada kejayaan dalam pelbagai cara.
Apabila perlumbaan, pertukaran taktik jelas boleh menangkap saingan secara mengejut.
Dan jika anda melakukan perkara yang sama dalam latihan, anda bukan sahaja akan berjaya untuk kekal lebih bermotivasi tetapi memastikan badan anda mendapat senaman yang betul.
Mengulangi senaman yang sama tanpa henti (mengisar batu berintensiti rendah misalnya) tidak akan menguji badan anda, dan tujuan senaman adalah untuk melakukan perkara itu.
Serikan lagi dengan menukar rutin dan laluan anda dengan kerap untuk mengekalkan tahap tumpuan dan usaha yang puncak.
Tingkatkan kuasa
Apa? Tornado Tom terkenal dengan pengerahan kuasa yang besar pada peringkat akhir ketika dia memecut ke arah kemenangan, tetapi bagaimana dia mencapainya?
Menggunakan rutin latihan yang dipanggil Ramp Test Workout, superstar Belgium itu perlahan-lahan meningkatkan output kuasanya setiap lapan minit.
‘Saya mulakan dengan mengayuh pada 100 Watts – mudah,’ dedahnya. ‘Kemudian selepas 8 minit, saya menaikkannya sehingga 140 watt – masih mudah.
‘Selepas lapan minit lagi, 180 watt… anda mendapat idea!
Jika saya dalam keadaan baik, saya boleh mengayuh lapan minit terakhir pada 460 watt, yang mana saya telah menunggang selama satu setengah jam.’
Bagaimana? Walaupun kami tidak menjangkakan anda akan terus masuk dan memadankan watt penunggang Klasik untuk watt, anda boleh melaraskan senaman supaya sesuai dengan anda, dengan menukar sama ada keamatan, selang waktu atau masa keseluruhan.
Sebagai contoh, dengan mengurangkan separuh kenaikan tambahan Boonen daripada 40 kepada 20 watt, anda masih akan mengurangkan jumlah kuasa yang progresif tanpa menyusahkan diri anda terlalu cepat.
Mengusahakan kuasa anda dengan cara ini akan meningkatkan keseluruhan kayuhan anda, membolehkan anda pecutan yang lebih besar dan kelajuan tertinggi yang lebih tinggi.
Apabila menunggang batu, berehat
Apa? Menunggang batu buntar memberi kesan buruk pada badan anda, dan tiada siapa yang mengetahui perkara ini lebih baik daripada profesional yang melalui laluan Paris-Roubaix sejauh 258km setiap April.
Ya, terdapat perkara yang boleh anda lakukan pada basikal anda untuk menjadikannya lebih selesa, tetapi akhirnya meningkatkan teknik anda ialah strategi terbaik.
Dan selepas bertahun-tahun menaiki pavé, Boonen mempunyai beberapa nasihat yang sangat baik tentang skor ini.
‘Rahsianya adalah untuk berehat dan simpan hendal di antara tangan anda dengan sedikit tekanan dan biarkan menunggang basikal,’ dedahnya.
Bagaimana? Jika anda bernasib baik untuk menunggang batu, lakukan seperti yang dikatakan oleh Boonen. Apabila Penunggang Basikal mengikuti kursus pada awal tahun ini, kami kehilangan rasa pada jari kami kerana berpaut pada palang terlalu kuat.
Oleh kerana batu berbatu adalah permukaan yang tidak rata, keinginan untuk mencengkam kuat adalah intuitif tetapi ia mengalirkan tenaga anda dan menyebabkan tangan anda sakit, itulah sebabnya Boonen mengesyorkan untuk melonggarkan. Dan dia betul.
Menunggang permukaan yang tidak rata dengan cengkaman yang cukup untuk mengemudi memberi anda kawalan yang lebih baik pada basikal dan keyakinan yang lebih tinggi.
‘Anda sebenarnya menggerakkan basikal dengan keldai dan kuasa pedal, bukan hendal,’ Boonen memberitahu kami, menunjukkan pemahaman bahasa Inggeris vernakular yang luar biasa.
Belajar untuk menderita
Apa? ‘Jika anda menderita sedikit dalam hidup, anda lebih menghargai apa yang anda dapat,’ dedah Boonen.
Berbasikal dan penderitaan seiring, tetapi pakar tahu ia adalah harga yang berbaloi untuk dibayar. 'Ia menguatkan anda dan menjadikan anda seorang yang lebih baik,' tegas Boonen.
Dan lelaki yang dikenali sebagai Tornado Tom tahu tentang penderitaan seperti mana-mana penunggang, dengan beberapa kemalangan dalam kerjayanya termasuk satu kemalangan pada 2015 yang menyebabkan keretakan pada tengkoraknya dan kerosakan kekal pada pendengarannya.
Bagaimana? Belajar untuk menderita mungkin kelihatan seperti konsep yang pelik, tetapi ia sangat mudah.
Kajian pada tahun 2013 bertujuan untuk mengetahui cara pelari Ultra-maraton menangani kesakitan berbanding bukan atlet.
Ujian itu menyaksikan orang ramai meletakkan tangan mereka dalam air berais selama tiga minit sebelum menilai kesakitan itu daripada 10.
Hanya tiga bukan atlet menyelesaikan tugasan, menilai kesakitan pada 10 manakala semua rakan atlet mereka menyelesaikan cabaran dengan penilaian maksimum enam.
Kajian itu menyimpulkan bahawa atlet boleh lebih menderita, bukan kerana mereka istimewa secara genetik tetapi kerana mereka telah berlatih bersungguh-sungguh untuk sukan mereka sehingga tahap ambang kesakitan mereka jauh lebih tinggi.
Ringkasnya, anda menderita secara mental dan fizikal.
Naik cyclocross
Apa? King of the Cobbles tidak takut keadaan basah atau berlumpur di jalan raya – sebahagiannya berkat kerja yang dilakukannya semasa berbasikal jalan raya di luar musim.
‘Saya sentiasa menjadi seseorang yang banyak menunggang basikal cyclocross dan di Belgium pada musim sejuk kami mempunyai banyak lumpur,’ dia memberitahu kami.
Walaupun tidak hujan, batu berbatu yang rumit boleh menimbulkan halangan sebenar bagi penunggang yang mungkin tidak begitu mengetahui.
‘Ia sudah biasa dan tidak takut,’ kata Boonen, ‘ia menjadikannya lebih mudah.’
Bagaimana? Melibatkan diri dalam cyclocross adalah agak mudah. Perlumbaan biasanya berlangsung selama 45-60 minit, jadi anda tidak perlu menghabiskan sepanjang hari dalam kesejukan, dan jika anda tidak mempunyai basikal cyclocross pakar, basikal gunung boleh melakukannya.
Kalendar perlumbaan British CX (Cyclocross) dikendalikan oleh British Cycling jadi anda memerlukan lesen perlumbaan untuk bersaing, tetapi banyak liga cyclocross tempatan akan membenarkan anda hadir dan mencuba.
Nick Craig, seorang Juara Kebangsaan berbilang telah membuatkan kami semua teruja. 'Saya akan katakan ia adalah disiplin yang paling menyeronokkan dan mudah diakses dalam sukan kitaran dengan begitu banyak aspek yang menjadikannya menarik. Kemahiran yang anda akan pelajari semuanya boleh dipindah milik dan akan menjadikan anda penunggang yang jauh lebih baik di jalan raya.’
Balut dua kali ganda bar anda
Apa? Tom Boonen terkenal dengan eksploitasinya di Paris-Roubaix tetapi bagaimana dia menangani salah satu perlumbaan paling mencabar tahun ini?
'Sesetengah penunggang, termasuk Tom [Boonen] memilih untuk menggunakan pita hendal berganda, supaya anda tidak mendapat semua gegaran di tangan anda yang boleh membuat belakang anda kaku, ' Rolf Aldag, bekas pengurus pasukan Boonen memberitahu kami.
Tawaran terbaharu Specialized iaitu Roubaix Elite yang dinamakan sesuai sebenarnya mempunyai penggantungan terbina pada bar hendal untuk membantu masalah ini, tetapi jika anda tidak mempunyai dua wang tambahan untuk membeli satu cuba ikuti petunjuk Boonen (jauh lebih murah).
Bagaimana? Anda mungkin berfikir bahawa sebagai penunggang yang jarang (jika pernah) menemui batu berbatu, ini tidak akan relevan kepada anda, tetapi pertimbangkan ini: bagi kebanyakan penunggang, terutamanya mereka yang lebih tua yang baru bermula dalam sukan ini, kebas pada tangan boleh datang dari mana-mana permukaan jalan. Ini boleh mengakibatkan kekurangan kawalan ke atas basikal.
Jika ini kedengaran biasa, cuba lilitkan dua lapisan pita di sekeliling bar anda seperti Tornado Tom. Ia akan melembutkan getaran dari jalan raya, meningkatkan aliran darah melalui jari anda dan meningkatkan cengkaman anda.
