Adakah geometri bingkai khusus wanita satu keperluan atau gimik? Penunggang basikal menyiasat
Wanita berbeza dengan lelaki. Ia bukan sahaja mengenai gabungan kromosom dan keupayaan untuk melakukan pelbagai tugas - wanita cenderung mempunyai bentuk badan yang berbeza dengan lelaki. Persoalannya ialah sama ada badan tersebut cukup berbeza untuk menjamin geometri rangka basikal khusus yang direka khas untuk wanita.
Ini adalah persoalan yang menjadi sangat penting sejak akhir-akhir ini, kerana beberapa jenama basikal terbesar baru-baru ini telah mengubah sikap mereka kepada basikal khusus wanita.
Hanya beberapa tahun yang lalu, Canyon tidak mempunyai tawaran khusus untuk wanita (selain menambahkan komponen mesra wanita pada bingkai standard), tetapi kini syarikat Jerman telah mengeluarkan varian khusus wanita bagi semua rangka jalannya, dengan geometri diubah sedikit kepada versi asal.
Sebaliknya, Trek, yang merupakan salah satu syarikat pertama yang mencadangkan bahawa wanita memerlukan sesuatu yang berbeza, kini telah berubah. Semua basikal jalan raya wanitanya kini mempunyai geometri yang sama seperti setara standard, hanya dengan komponen dan kerja cat yang diubah sedikit.
Pengkhususan ada di tengah-tengah. Ia adalah syarikat lain yang sebelum ini memperjuangkan konsep geometri wanita, tetapi kini nampaknya menarik diri daripada pendirian itu dengan menyingkirkan basikal perlumbaan khusus wanitanya, Amira, yang memihak kepada Tarmac 'uniseks'.
Jadi apa yang berlaku? Siapa yang betul?
Sama atau berbeza?
Untuk rangkaian 2018nya, Canyon telah memutuskan untuk melaraskan geometri pada setiap basikal jalan khusus wanitanya. Sebab perubahan itu adalah sistem Perfect Rider Positionnya, yang telah menganalisis data daripada lebih 60, 000 penunggang dunia sebenar yang telah memasukkan butiran mereka ke dalam laman web Canyon untuk mencari basikal yang sesuai untuk mereka.
Pengilang membuat kesimpulan bahawa wanita dengan ketinggian yang sama dengan lelaki biasanya lebih ringan, mempunyai lengan yang lebih pendek dan bahu yang lebih sempit, dan duduk dalam julat saiz yang lebih kecil, dan oleh itu menjamin basikal mereka sendiri.
'Disebabkan perbezaan ini, terutamanya mengenai panjang lengan dan lebar bahu, seorang penunggang wanita secara semula jadi akan duduk dalam kedudukan yang lebih renggang berbanding dengan penunggang lelaki dengan ketinggian yang sama apabila duduk di atas basikal yang sama, ' kata Katrin Neumann, pengurus produk wanita di Canyon.
Untuk menampung perbezaan ini, syarikat kini menawarkan basikal wanitanya dengan jangkauan yang lebih pendek (berbanding tindanan) untuk memastikan wanita biasa mendapat perasaan penunggang yang sama seperti lelaki setaraf mereka.
Dan dengan majoriti asas pelanggan wanitanya yang memerlukan saiz yang lebih kecil – Canyon mengatakan bahawa purata lelaki adalah sederhana, dan purata wanita adalah lebih kecil – ia telah menambah saiz lagi dengan 2XS dan 3XS.
Menariknya, kedua-dua saiz yang lebih kecil ini disertakan dengan roda 650b untuk mengekalkan ciri pengendalian, tetapi ini adalah sesuatu yang telah mula dilakukan pada saiz bingkai lain yang lebih kecil, tanpa mengira jantina.
Trek, sementara itu, telah mengambil langkah yang bertentangan sepenuhnya. Mulai 2018 ia akan menghentikan basikal Silque khusus wanitanya (setara Domane untuk wanita) dan menghasilkan satu rangkaian basikal yang sesuai untuk lelaki dan wanita.
Satu-satunya anggukan terhadap jantina ialah menukar kerja cat dan melaraskan beberapa komponen untuk wanita, seperti batang yang lebih pendek, bar hendal yang lebih sempit dan pelana khusus wanita.
'Ini lebih kepada kesesuaian, dan itu adalah hasil penyelidikan selama lebih tujuh tahun, mengumpulkan data daripada setiap kesesuaian basikal yang pernah dilakukan di setiap kedai Trek di seluruh dunia, ' kata Jez Loftus, pengurus pemasaran Trek UK dan jurulatih utama untuk perkhidmatan pemasangan basikal pengeluar.
‘Saya melatih kedai kami untuk mengenal pasti saiz yang sesuai untuk penunggang dan kemudian mencari basikal yang paling sesuai dengan penunggang itu.’
Loftus berkata, selama bertahun-tahun, kedai mendapati terdapat lelaki yang lebih memasangkan beberapa basikal wanita Trek, dan sebaliknya.
'Kami tidak memerlukan geometri khusus wanita, kami memerlukan basikal yang sesuai untuk penunggang, mengambil kira saiz dan tujuan penunggangan mereka.' Oleh itu Trek kini menawarkan modelnya dengan geometri H1, H2 atau H3, daripada rendah dan race kepada lebih tegak dan seperti kapal penjelajah.
Jadi, Canyon berkata wanita memerlukan basikal yang berbeza dengan lelaki, Trek mengatakan mereka tidak memerlukannya, selagi terdapat pelbagai saiz dan geometri yang tersedia. Bagaimana pula dengan Specialized, seorang lagi perintis geometri khusus wanita? Pada zahirnya, julat baharunya kelihatan agak keliru dengan jantina.
Syarikat itu telah menggugurkan basikal perlumbaan Amira khusus wanita demi Tarmac neutral jantina, namun pada masa yang sama ia mengekalkan basikal wanita Rubynya, yang mempunyai geometri berbeza dengan setara lelaki, Roubaix.
‘Terdapat beberapa perubahan dalam pemikiran sejak zaman rangkaian D4W [Designed For Women] kami, ' kata David Alexander, penasihat teknikal Retül Specialized.
'Berdasarkan maklum balas daripada sistem pemasangan Retül kami, kami membuat kesimpulan bahawa apabila pengalaman antara kedua-dua jantina adalah sama, kami tidak perlu menukar geometri bingkai, tetapi jika pengalaman berbeza, geometri diperlukan menjadi berbeza, dan oleh itu kami menukar nama model untuk menyerlahkan perbezaan ini, ' katanya.
Maksudnya ialah maklum balas daripada Retül mencadangkan wanita mahukan basikal perlumbaan yang sama seperti lelaki, jadi Amira tidak lagi diperlukan, tetapi dengan basikal ketahanan Roubaix, Specialized ditemui
bahawa wanita mahukan sesuatu yang berbeza daripada lelaki.
‘The Ruby sebenarnya sebahagian besarnya tidak berubah daripada reka bentuk asal kami, ' kata Alexander. 'Sebenarnya lelaki yang menerima kerja semula geometri, kerana maklum balas mencadangkan bahawa mereka mahukan basikal jalan pavé yang lebih agresif, tetapi wanita tidak.'
Bagaimana dengan kebaikannya?
Dalam kebanyakan kes, profesional menunggang apa sahaja yang mereka disuruh menunggang, tetapi pakar di pasukan wanita Canyon/Sram telah diberi pilihan untuk musim perlumbaan 2018.
‘Kali pertama Alena Amialiusik menunggang Ultimate WMN CF SLX dia serta-merta berasa selesa di atas basikal,’ kata Neumann. Walau bagaimanapun, sebilangan ahli pasukan telah memilih Aeroad bukan khusus wanita, walaupun terdapat Aeroad WMN.
‘Beberapa jenama semakin menjauhi geometri khusus wanita, pada pendapat kami terutamanya disebabkan kos tambahan, ' sambung Neumann.
‘Terdapat lebih ramai wanita yang menyertai sukan ini dan saya tidak faham mengapa banyak syarikat mengabaikannya atau menukar pendekatan utama mereka dan menafikan kajian dan keputusan terdahulu mereka. Jadi, kita mungkin akan selalu melihat kedua-dua basikal [dalam peloton wanita].’
Akhirnya, nampaknya jenama besar semuanya melakukan perkara yang agak berbeza tetapi atas sebab yang hampir sama. Mereka semua telah menghabiskan masa dan wang untuk menyelidik pasaran, dan mereka semua telah membuat kesimpulan bahawa penunggang yang berbeza memerlukan basikal yang berbeza, tetapi mereka masing-masing menawarkan tafsiran mereka sendiri tentang maksud berbeza.
Wanita berbeza dengan lelaki, tetapi wanita juga berbeza dengan wanita lain, seperti lelaki kepada lelaki lain. Kita semua unik, tidak kira jantina. Jadi mungkin persoalannya bukan 'Adakah wanita memerlukan basikal khusus wanita?'; mungkin ia sepatutnya 'Adakah anda memerlukan basikal khusus wanita?'
Anda mungkin atau tidak, tidak kira apa jantina anda.
