Salah satu meter kuasa terbaik yang pernah kami uji. Garmin akhirnya berjaya
Di atas kertas, Pedal Garmin Vector pengukur kuasa sentiasa mempunyai rupa penyelesaian yang terkemuka di pasaran. Idea ini kelihatan sempurna – meter kuasa berasaskan pedal, mampu mengukur keluaran setiap kaki secara bebas, dan pada masa yang sama mudah ditukar antara basikal dan disepadukan sepenuhnya ke dalam perkakasan dan perisian unit kepala Garmin.
Tidak dinafikan banyak penunggang berpoket dalam yang sepatutnya mengambilnya. Walau bagaimanapun, generasi awal telah dilanda gangguan, dan kepraktisan pedal sentiasa lebih kompleks daripada yang kami harapkan. Namun, untuk bersikap adil, Vektor bagaimanapun mengatasi nenek moyang Look Polar mereka di semua bidang.
Sandwich di antara pedal dan lengan engkol, pod ANT+ yang berkomunikasi dengan unit kepala terbukti mudah pecah atau boleh disentap semasa pemasangan. Komunikasi sering bercelaru, dengan penurunan bacaan yang tidak dapat dijelaskan. Tork minimum untuk bacaan yang tepat juga tinggi secara tidak praktikal.
Perkara telah dipertingkatkan dengan Garmin Vector 2.0, di mana kami ditawarkan pakej yang kelihatan lebih cantik dan lebih berpatutan. Namun penukaran pedal antara basikal dan kelemahan pod bermakna sistem masih kurang kemahiran.
Kini meninggalkan pod dan kelihatan tidak dapat dibezakan daripada pedal konvensional, dengan Garmin Vector 3.0, kami nampaknya akhirnya mempunyai tawaran yang hampir sempurna.
Selepas tiga bulan ujian, ia kelihatan seperti pedal telah memenuhi jangkaan tertinggi kami.
Beli sekarang dari ProBikeKit dengan harga £665
Kuasa kepada rakyat
Dalam banyak cara, meter kuasa berdasarkan dalam pedal tidak masuk akal. Dua meter kuasa berasingan diperlukan, yang perlu sentiasa berada dalam komunikasi tanpa halangan, kedua-duanya ditentukur dengan betul dan kedua-duanya menggunakan sistem bateri berasingan.
Semua di tempat yang sangat terdedah, berisiko rosak melalui hentakan pedal.
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, daya tarikan utama pemasangan pantas dan bertukar-tukar antara basikal telah dihalang oleh pod ANT+ yang fiddly dan pemasangan tork minimum 35Nm untuk pedal.
Tork itu diperlukan untuk bacaan yang tepat dan memerlukan sepana tork yang besar serta daya yang besar.
Adakalanya mustahil untuk mencapai tahap tork ini apabila memasang pedal. Khususnya, apabila mengembara dengan basikal saya adalah tidak praktikal untuk mengambil sepana tork yang cukup panjang dan penyesuai Crow's Foot.
Hasilnya ialah mengetatkan pedal ke maksimum mutlak dengan sepana yang agak kecil akan menelan belanja sedozen watt atau lebih. Ia adalah kecacatan yang mengecewakan yang alhamdulillah telah dihapuskan oleh pedal Garmin Vector 3 baharu.
Garmin masih mengesyorkan tork minimum 35Nm untuk pedal Vektor baharu, tetapi yang penting, tork minimum ini tidak menjejaskan ketepatan pengukuran kuasa.
Saya mengetatkan pedal ini kepada 6Nm tipis atau lebih, tanpa sebarang anjakan ketepatan yang dapat dikesan.
‘Matlamat besar adalah untuk memudahkan pemasangan kepada hanya meletakkan pedal seperti mana-mana pedal lain,’ kata Andrew Silver, Pengurus Produk di Garmin.
Sememangnya, pedal bukan sahaja mudah dipasang tetapi menghilangkan kuasa sama sekali dan ia mempunyai sistem penglibatan yang sangat baik serta sensasi pemindahan kuasa yang sengit – ia pada dasarnya adalah pedal yang bagus.
‘Kini pengalaman itu jauh lebih menggembirakan daripada perlu menguruskan pod juga,’ Silver menambah, ‘dan menjadikan Vektor 3 benar-benar boleh dipindahkan antara basikal.’
Saya dapat menukar ini ke depan dan ke belakang sepantas mana-mana pedal lain – kelebihan besar berbanding meter kuasa lain, memandangkan kesukaran menanggalkan set engkol atau mungkin pelarasan brek yang diperlukan untuk penukaran roda.
Jadi pedal mempunyai kelebihan yang jelas boleh digunakan dan berfungsi sebagai pedal semata-mata. Tetapi ini bukan pedal dengan kelebihan kuasa pengukur tambahan, ia adalah satu set meter kuasa yang sangat tepat dan dinamik dengan bonus sebagai pedal.
Pemasangan dan penentukuran
Proses pemasangan adalah sangat mudah - ia benar-benar intuitif. Penunjuk LED yang sangat kemas terletak pada hujung gelendong pedal. Ia berkelip merah untuk mengesahkan ia aktif dan berfungsi dengan betul.
Tiga kelipan hijau berturut-turut menunjukkan satu pedal mencari pedal lain untuk dipasangkan. Kombinasi cahaya yang berbeza mungkin menunjukkan masalah perisian atau perkakasan dan boleh disemak di tapak web Garmin.
Setelah dipasangkan, pedal mengeluarkan data kuasa dalam ANT+ dan BlueTooth pintar, menjadikannya boleh dibaca hampir kepada mana-mana dan setiap peranti mudah alih.
Tiada proses penentukuran awal, selain daripada sifar manual untuk memberitahu pedal tidak ada beban padanya, tetapi walaupun tanpa ini nombor kuasa yang agak tepat masih akan dijana.
Faktor kecil yang perlu diingat sebelum melompat untuk menggunakan pedal ialah gelendongnya agak panjang. Ini adalah untuk memastikan bahawa terdapat penglibatan yang mencukupi dalam benang merentasi panjang engkol yang berbeza. Adalah penting untuk memastikan bahawa ini tidak akan menyerang rantai apabila berada di gear paling rendah.
Dengan pedal Garmin Vector 2, pertindihan ini lebih menjadi masalah dan pernah melihat saya memotong pod ANT+ terus.
Perbezaan pemasangan lain ialah bateri tidak lagi terletak di dalam pod, sudah tentu, tetapi di dalam badan pedal. Garmin telah menyebelahi dua bateri LR44 kecil dan bukannya AAA besar atau CR3032 yang lebih lebar.
Ini diikat dengan pengedap bateri logam daripada yang perlu dilepaskan atau diketatkan dengan kunci hex.
Hayat bateri kurang daripada sebelumnya, hanya 120 jam, dan sememangnya saya telah menyelesaikan beberapa set. Walau bagaimanapun, faedah dari segi kecekapan ruang amat berbaloi dengan sedikit pengorbanan dalam hayat bateri.
Diskru masuk, dipasang dan dihidupkan, pedal sedia untuk menyampaikan bacaan kuasa. Namun daya tarikan sebenar pedal Vector ialah ini bukan sahaja mengenai skor watt yang mudah, tetapi banyak data mendalam ditawarkan.
Data dinamik
Terdapat banyak kelebihan untuk pengukuran berasaskan pedal, dan salah satu yang terbesar ialah apabila pedal mengukur kuasa terus daripada sumber, terdapat sejumlah besar lagi data yang tersedia.
Data itu juga tidak terjejas oleh tindakan kaki sebelah lagi atau kehilangan penghantaran.
Vektor Garmin selama beberapa generasi menawarkan analisis lejang pedal yang mendalam dikenali sebagai Dinamik Berbasikal. Ini terdiri daripada graf daya (Fasa Kuasa) melalui pemacu serta Offset Pusat Pedal, perbandingan duduk/berdiri dan sudah tentu analisis kiri-kanan.
Metrik Fasa Kuasa adalah salah satu metrik yang saya rasa agak berguna, serta Puncak Fasa Kuasa yang kurang grafik, yang cenderung menunjukkan betapa licin dan berkembangnya lejang pedal.
Walaupun saya bukan jenis penunggang yang menghabiskan masa berjam-jam menyempurnakan hentakan pedal saya, apabila graf ini hancur dengan serius, ia adalah tanda keletihan yang baik dan titik fokus yang bagus.
Itu membawa kita kepada perdebatan kiri-kanan yang hebat. Walaupun saya telah menulis lebih mendalam tentang perkara ini, secara ringkasnya – meter kuasa dua belah menawarkan tahap analisis dan latihan teknikal yang lebih kaya daripada sistem sebelah pihak.
Sistem sebelah pihak sesuai untuk alat kecergasan dan latihan am, tetapi luangkan masa dengan sistem seperti Garmin Vector 3 dan ia menjadi jelas dengan cepat betapa banyak lagi skop yang ada untuk penambahbaikan teknikal.
Memalamkan data daripada perjalanan ke dalam program seperti TrainingPeaks WKO4, dan bilangan metrik yang boleh dijana pada baki kiri-kanan atau seretan pukulan atas adalah banyak. Bagi yang obsesif data, ini adalah harta karun yang sebenar.
Setelah menghabiskan masa berbulan-bulan dengan pedal, saya terlalu sibuk dengan data pada skrin untuk mempertimbangkan metrik yang lebih maju, tetapi gembira mengetahui ia berada di sana.
Bagi mereka yang mengalami lebihan data, pedal hanya boleh dipercayai untuk bacaan purata 3 saat yang boleh dipercayai.
Itu membawa kita kepada perkataan A yang besar, persoalan ketepatan Vektor 3.
Ketepatan
Pedal Vector 3 adalah mengikut ukuran Garmin dua kali lebih tepat daripada pedal Vector 2. 'Kami memenuhi spesifikasi ketepatan daya 1% yang merupakan peningkatan pada Vektor 2 yang berada pada 2%,' kata Perak.
Pedal adalah tepat di tempat yang saya jangkakan untuk maksimum satu minit, usaha FTP dan watt maksimum mutlak (diukur terhadap ujian makmal dalaman pada unit statik yang ditentukur). Yang penting, mereka benar-benar konsisten dari segi output watt purata berbanding pendakian kegemaran saya dan gelung tempatan.
Namun, dari segi ketepatan, saya berpendapat bahawa kelakuan bakal pengguna berkuasa adalah lebih penting daripada perkakasan. Sebagai contoh, pedal Vector 3 memerlukan sifar manual (sering dipanggil offset sifar) untuk menyesuaikan diri dengan perubahan cuaca dan atmosfera.
Jika ini tidak dilakukan setiap kali perjalanan (dan juga dilakukan dalam suhu yang sesuai - iaitu di luar di jalan raya bukan di lorong anda sebelum keluar) maka terdapat lebih banyak kerugian daripada 1 atau 2% kepada ketepatan.
Segelintir meter kuasa telah membangunkan pelarasan suhu dan tekanan yang menghapuskan keperluan untuk sifar manual, dan mungkin ini akan menjadi langkah seterusnya untuk pedal Vektor. Walau bagaimanapun, sifar manual masih kekal sebagai amalan biasa walaupun dengan SRM (yang menawarkan offset automatik, tetapi sifar manual masih disyorkan untuk meningkatkan ketepatan).
Apabila disifarkan dengan betul, pedal Garmin Vector 3 tidak pernah memberikan saya sebarang bacaan yang tidak rasional atau tidak tepat. Kilasan kurang, atau suhu pada kedua-dua hujung skala, tidak memesongkan bacaan sama ada.
Ujian sebenar adalah sama ada mereka akan bertahan dalam keadaan menunggang yang tertekan.
Ujian tekanan
Pedal ini telah digunakan dengan sempurna. Dalam tiga bulan saya memilikinya, saya benar-benar percaya mereka telah mengalami tiga tahun pemakaian biasa. Saya telah menunggang mereka dalam segala-galanya, dan saya menempuh satu cabaran yang luar biasa dengan mereka.
Dengan sedikit kelalaian, saya mendapati diri saya dalam perjalanan menunggang batu kerikil di Afrika Selatan di kawasan yang kelihatan lebih seperti pusat denai daripada laluan kekang Surrey yang lembut seperti yang saya jangkakan.
Melalui sedikit salah tafsir tentang rupa bumi, saya adalah satu-satunya penunggang dalam kumpulan tanpa pedal MTB dan saya takut untuk jangka hayat mereka pada hari-hari mendatang.
Hari demi hari, saya mengalami goresan rapat atau hentakan pedal yang pastinya telah memutuskan sepenuhnya pod generasi sebelumnya.
Terdapat juga serangan pada badan utama yang saya takut akan merosakkan perkakasan dalaman meter kuasa.
Kesan, pasir, air, haba dan sejuk tidak menjejaskan keupayaan Vektor untuk memaparkan kuasa dengan tepat. Saya mengalami beberapa saat hilang di sini, beberapa pancang di sana, tetapi pedal ini bertahan dalam segala-galanya.
Satu-satunya kerosakan yang ditanggung oleh pedal ialah penutup bateri entah bagaimana longgar. Dalam proses itu, ia menanggalkan beberapa benang pada bahagian dalam perumah bateri.
Ia mudah diperbaiki, tetapi saya rasa Garmin mungkin boleh mengukuhkan sedikit urutan ini. Walau bagaimanapun, jika pengguna berhati-hati dengan mengetatkan penutup tidak sepatutnya ada masalah.
Bagi saya ini berjaya mengatasi satu-satunya kegagalan besar dengan set terakhir. Berbanding dengan pasaran yang lain juga, saya rasa Vektor ini jauh lebih mantap.
Sebagai contoh, walaupun set ujian pedal PowerTap saya mempunyai sedikit isu, saya telah mendengar banyak laporan set rosak dalam kesan sepanjang kitaran hayatnya.
Itu yang paling penting kerana, bagi saya, kegagalan besar set pedal pengukur kuasa ialah set engkol atau hab ialah penyelesaian pemasangan-dan-lupa yang sukar rosak selain daripada isu perkakasan yang mendalam.
Lompatan besar
Walaupun kebanyakan semakan pedal kuasa Garmin Vector 3 bergantung pada perbandingan dan penambahbaikan ke atas meter kuasa Vector 2, mudah untuk dilupakan bahawa Vector 2 itu sendiri adalah meter kuasa yang sangat baik.
Berbanding dengan keperluan pemasangan meter kuasa lain, sekatan satu sisi dan apabila mempertimbangkan harga, Vector 2 sudah pun menjadi salah satu meter kuasa terbaik di pasaran. Vektor 3 telah menunjukkan lonjakan besar dari sana.
Lonjakan itu tidak disertai dengan kenaikan harga. Sesungguhnya, pada £850 ini adalah pilihan yang sangat berpatutan untuk sistem dwi-muka. Ia mungkin kelihatan bodoh, tetapi perlu ditambah bahawa ini juga menjimatkan kos set pedal baharu.
Apabila memfaktorkan tawaran prestasi pada semua aspek – berat hanya 320g untuk set, estetika dan metrik kuasa yang ditawarkan – saya mendapati ini merupakan titik harga yang sangat kompetitif.
Beli sekarang dari ProBikeKit dengan harga £665
Bagi mereka yang melihat lebih banyak pada pilihan satu sisi seperti Peringkat, Vektor 3S satu sisi ditawarkan pada harga £399 yang kompetitif. Seperti yang telah ditetapkan, saya secara peribadi berpendapat pedal Vektor dua belah adalah satu kemestian.
Terdapat sebab untuk menyebelahi meter kuasa dalam hab, atau dalam labah-labah atau set engkol di atas mempertimbangkan pedal sama sekali. Kebanyakan perkara itu adalah pilihan.
Bagi saya, sebagai penunggang yang sering bertukar antara basikal dan menikmati bimbingan teknikal meter kuasa dua belah, pedal Garmin Vector 3 hanyalah pilihan terbaik di pasaran.
