Dengan perlumbaan bergerak dari jalan raya ke lumpur, kami melihat kemahiran yang akan melihat anda berlayar di sekitar pertandingan cyclocross pertama anda
Apabila musim sejuk menghampiri dan segala-galanya yang tidak bertar mula bertukar menjadi lumpur, jadi pemikiran pelumba basikal beralih kepada cyclocross. Disiplin yang dahulunya khusus ini kini sangat popular. Dibantu oleh fakta bahawa banyak jalan raya yang paling menarik hari ini, termasuk Wout van Aert, Mathieu van der Poel, Tom Pidcock dan Marianne Vos adalah penganut disiplin, minat amatur juga berkembang pesat.
Baca Kebangkitan Cyclocross
Tetapi apakah cyclocross? Melibatkan pertandingan selama sejam di sekitar kursus pendek, luar jalan raya yang penuh dengan halangan seperti lubang pasir, tangga dan halangan, ia pada dasarnya adalah sejenis lari berhalangan berbasikal. Sangat popular di Negara Rendah ia juga merupakan sukan penonton yang hebat kerana pelumba mengulangi pusingan yang sama beberapa kali.
Sebagai penunggang, selain menyeronokkan, cyclocross juga merupakan pengenalan yang ideal kepada perlumbaan. Tidak banyak yang perlu disinggahi, pesaing lebih murah hati, dan ranap lebih berkemungkinan menjadi komik dan bukannya berdebar-debar.
Dengan liga tempatan yang tersebar di seluruh negara, ia juga murah dan boleh diakses. Jika anda bercadang untuk mencubanya, kami telah mengumpulkan sepuluh nasihat dari seluruh pejabat untuk membantu anda berjaya apabila tiba masanya.
10 petua popular untuk bermula dalam cyclocross
1. Berlatih berlari mendaki bukit dan tangga
Jika anda fikir berbasikal adalah sukar untuk betis anda, bersedia untuk berfikir semula. Anda memerlukan semua kemahiran berlari jatuh anda untuk mendaki bukit yang pendek dan tajam yang termasuk dalam kebanyakan kursus cyclocross.
Mengamalkan ini boleh mengelakkan kesakitan dan penghinaan menjelang hari perlumbaan. Regangan tambahan juga akan membantu membina fleksibiliti dan mencegah kecederaan.
2. Memanaskan badan sebelum
Ciklocross sepanjang satu jam berlumba dengan hebat dari luar. Ini menjadikan pemanasan badan penting. Ramai penunggang akan membawa jurulatih turbo atau penggelek dan duduk di atasnya selama setengah jam sebelum perlumbaan mereka.
Jika anda tidak dapat menguruskan percubaan ini dan pastikan kaki anda bergerak selepas kursus anda berehat dan pakai sesuatu yang hangat yang boleh anda tanggalkan sebelum pistol.
3. Recke kursus
Malah lebih daripada dalam perlumbaan jalan raya adalah berbaloi untuk membiasakan diri dengan kursus. Mencari tempat di mana anda boleh membawa kelajuan, halangan lompat arnab atau mengambil barisan dalam yang licik akan membantu anda meningkatkan kedudukan.
Hadir awal, kerana walaupun anda biasanya mendapat sedikit masa sebelum perlumbaan anda, latihan pusingan tambahan akan menghasilkan dividen kemudian.
4. Latihan kemahiran
Anda bukan sahaja perlu cergas untuk cemerlang dalam cyclocross, anda perlu menguasai semua kemahiran aneh yang unik untuk disiplin itu. Ini termasuk melompat dari basikal dan naik semula untuk melepasi halangan, menunggang pasir dan memikul basikal untuk berlari mendaki bukit.
Cari sedikit kawasan lapang dan cipta litar untuk berlatih sebelum hari perlumbaan. Lebih baik lagi, cari kelab. Ramai menjalankan sesi latihan di padang bola sepak tempatan atau kawasan semak.
5. Kekal hangat selepas
Perlumbaan Cyclocross sangat ganas sehinggakan walaupun dalam musim sejuk anda akan mendapati diri anda berpeluh. Selepas perlumbaan, anda akan keletihan sehingga membeku dengan cepat.
Bawa jaket puffer atau tracksuit untuk ditukar dan elakkan menggigil di dalam kereta api untuk pulang dan jatuh sakit nanti.
6. Terjebak dalam
Berbanding dengan menunggang jalan raya cyclocross adalah lebih lemah. Ia masih bukan sukan hubungan, tetapi walaupun kebanyakan peraturan biasa dan norma kelakuan sopan terpakai, anda tidak mempunyai kewajipan untuk menyerahkan barisan perlumbaan melainkan seseorang meluru melepasi pusingan anda.
Anda boleh menyelam untuk mendapatkan garisan yang lebih baik di sudut, atau mengambil laluan lurus melalui bahagian yang rumit. Cuma jangan jadi orang bodoh dan elakkan menahan penunggang yang lebih laju.
7. Urus lumpur
Lumpur berat dan membuatkan anda lambat. Untuk melawan pelumba pro ini biasanya akan mempunyai dua basikal dan krew pit. Sebaik sahaja satu basikal sarat dengan gunk, mereka akan bertukar untuk beberapa pusingan, memberi peluang kepada mekanik mereka untuk memasang hos yang lain, bersedia untuk dihidupkan semula.
Yang terbaik yang diharapkan oleh kebanyakan amatur ialah semburan silikon atau semburan pembakar mungkin menghalang lumpur daripada melekat pada mesin tunggal mereka pada mulanya.
Memikul basikal juga boleh memberi peluang yang baik untuk mengeluarkan lumpur yang terkumpul oleh brek atau di sekeliling kurungan bawah.
8. Menyekat
Nakal, dan secara teknikalnya tidak begitu bagus, apabila penunggang memikul basikal mereka, mereka biasanya akan menahannya secara mendatar ke lereng bukit.
Ini kedua-duanya selesa dan menjadikannya lebih sukar untuk penunggang yang mengikuti untuk melepasi anda. Sungguh menjengkelkan apabila anda terperangkap di belakang.
9. Hidup dan mati
Naik dan turun basikal anda adalah penting untuk kejayaan cyclocross. Melompat dan melekap semula ialah kemahiran utama dan memerlukan latihan untuk mencapai kejayaan dengan lancar dan tanpa kehilangan kelajuan dan tenaga.
Juga mengetahui masa untuk turun dan menolak boleh menang atau kalah dalam perlumbaan. Tonton kebaikannya: Percubaan yang tidak diingini untuk menunggang bahagian yang lebih pantas dijalankan selalunya dapat melihat perubahan petunjuk.
10. Lirik wax tentang tayar
Di luar kelab fetish, anda tidak mungkin menemui kumpulan yang begitu taksub dengan getah sebagai penunggang cyclocross. Tekanan tayar, kompaun dan corak bunga hanyalah permulaan.
Adakah anda perlu menjalankan tubular untuk perjalanan yang paling lancar, walaupun kos dan keterlaluan mereka? Adakah tayar tanpa tiub terlalu terdedah untuk mengeluarkan udara pada tekanan rendah? Apakah kombinasi tayar dan tekanan yang sesuai untuk keadaan semasa?
Siapa tahu? Namun, bersedia untuk memberikan pendapat sebelum permulaan perlumbaan jika anda mempunyai peluang untuk menyesuaikan diri.
