Sram kini menawarkan anjakan 12-kelajuan wayarles eTap AXS pada tahap Force
Nampaknya hanya beberapa minggu yang lalu kami telah menyampaikan kepada anda berita tentang Sram melancarkan set kumpulan peralihan wayarles 12-kelajuan Red eTap AXS yang serba baharu.
Sram telah, pada masa itu, merujuk kepada kemungkinan bahawa versi Force eTap AXS mungkin juga merupakan saluran paip, dan sekarang inilah ia.
Dan berita baiknya, pada masa anda membaca ini, ia sudah tersedia untuk dibeli.
Mesej utamanya ialah ia membawa teknologi peralihan 12-kelajuan tanpa wayar eTap AXS yang terbaharu dan canggih kepada titik harga yang jauh lebih mudah dicapai.
Pada tahap Merah premium, kos untuk kit eTap AXS ini sememangnya agak mahal, pada £3,349 untuk 2x set brek cakera hidraulik, tetapi Force berjaya mengatasi harga itu, yang akan datang (untuk 2x HRD bersamaan) pada £2, 274.
Spekulasi awal tentang kemungkinan keluaran kumpulan Force eTap adalah bahawa Sram mungkin hanya menjenamakan semula platform eTap Merah 11 kelajuan sedia ada, tetapi itu pastinya tidak berlaku.
Nampaknya Sram telah memberikan kit peringkat Force tahap pembangunan semula asas yang sama seperti yang diberikannya kepada tawaran perdana.
Dan daripada tanggapan pertama kami, yang penting Sram telah mencapai harga kurang £1075 untuk Force eTap AXS sambil mengekalkan hampir semua ciri utama set kumpulan perdana – terutamanya penggearan Julat-X 12 kelajuan (bermula pada 10t cassette sprocket) 1x pilihan cincin rantai dan peredam Orbit di pemindah gigi belakang, serta keserasian silang dengan semua keluarga komponen AXS dan Aplikasi.
Juga perlu diberi perhatian ialah Sram Force eTap AXS telah tiba pada harga senarai yang kira-kira setara dengan set kumpulan cakera hidraulik Ultegra Di2 Shimano, iaitu RRP £1, 999 - yang tidak termasuk rotor cakera. Tambahkan kos untuk itu dan kedua-dua kumpulan kumpulan itu sangat sepadan dengan harga.
Saya percaya Sram terpaksa melakukannya. Ini adalah perbandingan yang jelas yang akan dibuat oleh pengguna dengan produk pesaing.
Walau bagaimanapun, Sram pasti akan menjadi pilihan yang lebih mahal kerana komponen Shimano sering dijual dengan harga yang baik di bawah RRP. Sram dari segi sejarah tidak mempunyai pendekatan diskaun yang sama untuk menjual di pasaran selepas itu.
Butiran
Berikut ialah lihat secara terperinci apa yang Force eTap AXS tawarkan, berbanding dengan rakan-rakannya yang lebih mahal.
Mari kita mulakan dengan pecah nombor. Force eTap AXS memberikan hanya 300g dalam berat set kumpulan keseluruhan kepada kit tahap Merah. Itu mengagumkan memandangkan perbezaan kos.
Berat yang dinyatakan untuk Force eTap AXS (2x persediaan HRD) ialah 2, 812g - berbanding 2, 518g yang dituntut untuk Merah.
Kebanyakan berat tambahan adalah hasil daripada proses pengeluaran yang lebih murah untuk set rantai dan kaset, dan penggunaan keluli dan bukannya aluminium untuk perkara seperti sangkar mech hadapan dan kekurangan perkakasan titanium atau seramik yang mewah.
Force eTap AXS masih mempunyai engkol karbon penuh, ia bukan binaan berongga (mengikut paras Merah), dan cincin rantai adalah berasingan, seperti yang lebih tradisional, berbanding cincin rantai Merah yang dimesin daripada sekeping bilet aluminium untuk menjimatkan berat.
Oleh itu, set rantai adalah sekitar 120-170g lebih berat, bergantung pada pilihan cincin dan sama ada anda menyertakan meter kuasa (lebih lanjut mengenainya kemudian).
Kaset The Force menggunakan binaan yang disematkan, yang menambahkan kira-kira 50g ke atas kaset tahap Merah, yang secara unik menggunakan proses pembuatan yang sangat mahal untuk memesinnya daripada sekeping keluli.
Walau bagaimanapun, salutan hitam pada kaset tahap Force baharu kelihatan sangat bergaya, sekurang-kurangnya dalam keadaan baharu dan segar kotak.
Mech hadapan dan belakang masing-masing adalah kira-kira 10 dan 20g lebih berat, hanya akibat daripada plat mech hadapan adalah keluli, berbanding aluminium, dan kedua-dua komponen menggunakan bolt keluli. Mech belakang juga mempunyai galas standard pada roda joki, bukan seramik.
Rantai – yang mengekalkan bahagian atas rata yang menjadi bahan perbincangan penting pada keluaran Red eTap AXS – adalah 16g lebih berat kerana ia tidak menggunakan pin berongga rantai aras Merah.
Pengalih/tuil brek menyumbang 15g lagi perbezaan berat, sekali lagi hingga menggunakan lekapan keluli dan bolt sebagai ganti titanium.
Semua-diberitahu maka perbezaannya agak minimum, dan yang penting kebanyakannya kosmetik, supaya tiada satu pun kelihatan menjejaskan keseluruhan pengalaman pengguna, sesuatu yang Sram nyatakan sebagai keutamaan tinggi untuk pembangunan set kumpulan peringkat kedua ini.
Pilihan Spesifikasi
Secara praktikal semua pilihan penggearan yang sama yang dilancarkan Sram dengan set kumpulan Red eTap AXS kekal tersedia di peringkat Force.
Satu-satunya peninggalan ialah kekurangan gandingan cincin rantai 50-37t. Ini, kata Sram, adalah keputusan yang diambil atas dasar bahawa pasaran yang dijangkakan untuk kumpulan peringkat Force bukanlah pelumba yang taat, yang akan menjadi yang paling mungkin memerlukan nisbah gear terbesar.
Hanya untuk mengimbas kembali, ini bermakna: 48/35t dan 46/33t akan menjadi dua pilihan set rantai 2x dan; 10-26t, 10-28t dan 10-33t tiga julat kaset.
Terdapat juga 1 x pilihan cincin rantai (36-46t) untuk pasaran batu kelikir/siklocross dan cincin rantai 1x aero khusus (48t) untuk dipasangkan dengan pilihan peralihan TT/Triatlon.
Dan sebagai peringatan, titik permulaan 10t untuk kaset bermakna walaupun saiz cincin rantai dikurangkan, Sram telah melakukan kerja rumahnya dan penggearan yang tersedia bersamaan dengan nisbah yang lebih besar di hujung atas dan nisbah bawah di hujung bawah, berbanding julat paling popular yang ditawarkan di pasaran (padat dan pertengahan padat).
Sama seperti komponen aras Merah, satu pemindah gigi belakang dan pemindah gigi depan berfungsi merentasi semua pilihan penggearan yang tersedia, memastikan perkara semudah mungkin.
Dan juga mengikut Red eTap AXS, Sram juga terus menawarkan pilihan brek rim untuk mereka yang belum yakin atau ditukar kepada cakera.
Satu lagi, perubahan fungsi yang kurang ketara ialah terdapat hanya 1 port untuk menambahkan Blips (butang anjakan tambahan) pada tuas anjakan Force tetapi akhirnya ini tidak mungkin membimbangkan, kerana kita tidak dapat melihat sebab mengapa anda memerlukan lebih banyak lagi.
Sram terus menawarkan pilihan untuk menambah meter kuasa Quarq D-Zero yang dipasang pada labah-labah engkol khusus sama ada sebagai sebahagian daripada pembelian asal atau sebagai penambah taraf yang mudah pada bila-bila masa.
Sama seperti tahap Merah, ia menambah sedikit berat dan hampir tidak kelihatan.
Untuk meringkaskan, kemasan berkilat tinggi dan digilap bagi komponen eTap AXS tahap Merah mungkin telah digantikan dengan estetika kelabu matte yang lebih kusam, tetapi itu nampaknya diterima baik daripada mereka yang telah melihat sekilas. di pejabat Penunggang Basikal.
Jauh lebih penting daripada rupa, bagaimanapun, ialah set kumpulan Sram's Force eTpa AXS kelihatan sama seperti Red eTap AXS, terutamanya dari segi fungsi, dan hakikatnya ia terus menawarkan julat gear yang luas. yang menambah baik apa yang kini tersedia di pasaran daripada pesaingnya.
