Semua teknologi Red pada harga yang lebih rendah, peralihan yang hebat dan kini dengan banyak pilihan gear
Sram mencuri perarakan ke atas Shimano apabila ia melancarkan Force eTap AXS. Set kumpulan elektronik peringkat keduanya mempunyai harga yang sama dengan Ultegra Di2 tetapi memberi anda 12 kelajuan dan bukannya 11, peralihan wayarles yang lebih mudah dipasang pada basikal dan konfigurasi yang lebih mudah melalui apl telefon AXS.
12 kelajuan bukan sahaja memberikan anda lebih banyak nisbah dalam julat yang sama, kerana Sram Force eTap AXS menyertakan kaset yang merentangkannya untuk memberikan anda bahagian bawah yang lebih rendah. Ini bermakna anda mendapat lebih banyak rungutan memanjat, tetapi anda juga boleh menggunakan gelang besar di lebih banyak rupa bumi sebelum perlu beralih ke bawah.
Dengan bermula dengan sproket 10 gigi pada kaset, Sram boleh menggunakan cincin rantai yang lebih kecil berbanding dengan kaset yang bermula pada 11 gigi, sambil masih memberikan anda nisbah hujung atas yang serupa dan menjimatkan sedikit berat. Ini bermakna anda memerlukan roda belakang dengan badan freehub Sram XD-R dan bukannya versi Shimano/Sram yang lebih standard.
Terdapat lima pilihan kaset Force, daripada 10-26 gigi kepada 10-36 gigi. Saya telah menunggang kedua-dua pilihan 10-33 dengan set rantai 48/35 dan 10-36 dengan 46/33. Walaupun yang pertama memberi anda set nisbah basikal jalan yang agak biasa, yang kedua memberikan anda julat yang besar, di bawah 1:1 di hujung bawah.
Dilengkapi dengan BMC Roadmachine 01 Three, yang meletakkan hampir semua pendakian di atas jalan dalam genggaman, walaupun ini bermakna saya cenderung untuk mencapai kelajuan pendakian keseluruhan yang lebih perlahan berbanding dengan basikal bergear lebih tinggi.
Perlu dinyatakan bahawa Sram membuat dua versi pemindah tangan belakangnya dan anda tidak boleh menggunakan sama ada dengan rangkaian penuh kaset: versi yang lebih pendek meliputi 10-26, 10-28 dan 10-33 kaset, manakala yang lebih lama mengendalikan 10-28, 10-33 dan 10-36 yang.
Kedua-dua derailleur mendapat sistem peredam hidraulik Orbit Sram, yang membantu pengekalan rantai atas rata 12-kelajuan dan mengurangkan lilitan rantai pada penginapan.
Beli Sram Force eTap AXS sekarang di Wiggle
Inginkan lebih banyak rangkaian? Varian Wide terbaharu Force eTap AXS menawarkan set rantai dan mekanisme hadapan yang berbeza yang menganjakkan garisan rantai sebanyak 2.5mm kepada pelepasan lebih tinggi untuk tayar yang lebih lebar dan mempunyai kombinasi gelang 43/30. Kami mempunyai maklumat lanjut tentang rangkaian gear berteknologi Wide dan lebih lebar Sram di sini.
Terdapat pilihan untuk menggunakan gelang tunggal dan memasangkan komponen Force dengan bahagian Eagle AXS MTB untuk binaan mullet dengan kaset 10-52, memberikan anda persediaan julat ultra lebar.
Penukar yang selesa
Satu lagi perarakan yang Sram telah curi pada Shimano ialah peralihan yang lebih intuitif dengan eTap. Agak mudah untuk menekan butang shifter yang salah pada Di2, terutamanya jika memakai sarung tangan berat. Tetapi dengan hanya satu dayung shift pada setiap tuil, eTap mengelakkan perkara ini.
Anda hanya menolak dayung tangan kanan untuk mengalihkan kaset ke atas dan yang kiri untuk beralih ke bawah. Pegang dayung ke bawah dan mech belakang akan berbilang anjakan – anda boleh mengkonfigurasi bilangan gegancu menggunakan aplikasi AXS. Pukul kedua-dua dayung pada masa yang sama dan mekanisme hadapan akan menukar deringan. Sekali lagi, ini boleh dikonfigurasikan semula dalam apl AXS jika anda mahu.
Tuas Sram juga selesa. Ia lebih besar sedikit daripada Shimano Ultegra, yang menjadikan pegangannya sedikit lebih selesa apabila menunggang di atas dan ia mencengkam, dengan permukaan atas bergerigi. Tuas brek juga lebih besar sedikit daripada Shimano dan menawarkan brek rim atau brek cakera hidraulik.
Anda boleh menyambungkan satu set pengalih satelit Blip Sram untuk memberi anda pilihan untuk beralih dari bahagian atas bar atau turun.
Beli Sram Force eTap AXS sekarang di Wiggle
Konfigurasi peralihan yang fleksibel
Serta mod anjakan standard, kumpulan kumpulan AXS Sram memberi anda dua pilihan untuk meminta kumpulan kumpulan melakukan beberapa pemikiran untuk anda. Menggunakan apl telefon pintar, anda boleh menetapkannya untuk melakukan anjakan berurutan, di mana ia bertukar secara automatik antara cincin rantai apabila anda mencapai titik tertentu pada kaset.
Sambil Shimano Di2 membenarkan anda memilih tempat anjakan naik dan turun berlaku, Sram melakukan ini pada kedudukan tetap: anjakan naik berlaku di sekitar bahagian tengah kaset dan ia jatuh ke gelang yang lebih kecil sebaik sahaja anda cuba beralih ke bawah dari seterusnya- kepada gegancu terbesar, dalam setiap kes menggerakkan mech belakang untuk mengimbangi – anda boleh memilih sama ada dengan satu atau dua gegancu.
Kedudukan tetap dalam anjakan Sram bermakna ia lebih mudah untuk dikonfigurasikan dan terdapat kurang peluang untuk menyediakan sesuatu yang tidak berfungsi dengan baik daripada dalam Di2, walaupun yang terakhir ini mempunyai dua corak peralihan yang telah ditetapkan yang anda boleh pilih sebagai serta menawarkan konfigurasi DIY kepada anda.
Apabila anda telah mencapai tahap perubahan gelang besar kepada kecil berlaku, terdapat sedikit bunyi rantai, walaupun sistem yaw terbina pada semua pemindah gigi hadapan Sram yang menjadikan pemangkasan tidak diperlukan.
Perubahan turun biasanya berlaku di bawah beban juga, kerana anda berkemungkinan telah melanda bukit pada ketika ini, dan saya mendapati ia selalunya bising dan tersentak. Terdapat ketinggalan antara anjakan hadapan dan anjakan belakang yang menambah ketakselanjaran untuk mengayuh. Anda boleh menekan kedua-dua tuil serentak untuk memulakan perubahan hadapan sebelum anda mencapai tahap ini, tetapi itu menafikan titik peralihan berurutan.
Menukar kepada cincin besar adalah lebih lancar dan lebih senyap, kerana pada pertengahan kaset anda berkemungkinan akan berputar lebih laju di bawah beban yang kurang.
Saya mendapati pilihan syif pampasan lebih berguna. Di sini, apabila anda menukar cincin rantai, mekanisme belakang secara automatik beralih ke atas atau ke bawah sproket untuk meletakkan anda dalam gear lebih dekat dengan gear yang anda gunakan.
Anda boleh menetapkan sistem supaya ia beralih sama ada satu atau dua gegancu – saya dapati dua berfungsi dengan baik untuk saya. Ia lancar dan pantas dan bermakna menukar cincin rantai adalah satu proses, dan bukannya memerlukan anda memikirkan perubahan belakang juga.
Walaupun hayat bateri kurang daripada Shimano Di2, ia lebih daripada mencukupi. Saya mendapat 24 jam menunggang masuk tanpa membuat penyok yang ketara sama ada pada paras bateri hadapan atau belakang. Mudah untuk menyemak pengecasan melalui aplikasi AXS dan bateri mudah ditanggalkan daripada mech untuk mengecas semula menggunakan stesen pengecasan apabila mereka memerlukan tambah nilai.
Tidak seperti Red eTap AXS, Force eTap AXS menggunakan labah-labah konvensional dalam set rantainya, jadi anda boleh menggantikan cincin rantai dengan lebih ringkas dan murah apabila ia sudah haus. Anda juga boleh memuatkan meter kuasa Quarq ke Force.
Walaupun beralih ke Red, Force eTap AXS tidak murah untuk menggantikan alat ganti. Harga penuh sebuah kaset akan berharga £170 dan rantai £65.
Beli Sram Force eTap AXS sekarang di Wiggle
So Sram Force eTap AXS adalah licin, canggih dan serba boleh. Sebagai pilihan selepas pasaran, harganya setanding dengan set kumpulan Ultegra Di2, memberikan anda lebih banyak gear dan lebih mudah dipasang pada basikal anda.
Adalah memalukan bahawa lebih banyak basikal tidak dijual dengan Force eTap sebagai alternatif kepada Ultegra Di2 dan yang selalunya lebih mahal daripada pilihan yang dilengkapi Shimano, kerana kemudahan penggunaan sistem Sram, pelbagai dan peralatan tambahan menjadikannya set kumpulan yang sangat menarik.
