Pemilik dan Ketua Pegawai Eksekutif Trek, John Burke, memberitahu kami tentang menjalankan jenama basikal multinasional dan berbasikal gunung dengan George Bush
Cyc: Kami mendapati anda telah berbasikal dengan George W Bush. Bagaimanakah perkara itu berlaku?
John Burke: Saya berada di Majlis Presiden Kecergasan Fizikal. Ketika itu George W Bush adalah seorang pelari yang hebat tetapi dia menghadapi masalah dengan lututnya. Saya menghantar nota kepada seseorang yang mengenalinya bahawa dia harus mendapatkan basikal - Rumah Putih menghubungi kira-kira 20 minit kemudian. Jadi secara tiba-tiba dia berbasikal, dan dia ternyata menjadi seorang penunggang basikal gunung yang besar, jadi saya akan pergi ke sana dan menunggang dengannya sekali-sekala. Kami akan membincangkan pelbagai perkara. Dia sangat seronok untuk menunggang. Biasanya akan ada sekumpulan lapan atau lebih dan dia hanya akan memalunya dan jika anda digugurkan, anda agak keluar.
Cyc: Adakah ia menawarkan kepadanya perspektif tentang berbasikal dan peranannya dalam pengangkutan?
JB: Tidak juga. Dia suka menunggang.
Cyc: Adakah terdapat pasukan keselamatan presiden di belakangnya?
JB: Ya, akan ada beberapa lelaki perkhidmatan rahsia menaiki basikal. Lelaki, lelaki itu akan berusaha keras untuk bersaing. Matlamatnya sentiasa menggugurkan perkhidmatan rahsia.
Cyc: Bagaimanakah Trek hari ini berbeza daripada Trek sedekad yang lalu?
JB: Produk telah banyak bergerak. Kami telah membangunkan keupayaan untuk mereka bentuk dan membina basikal terbaik di dunia. Sama ada di sisi basikal gunung atau sisi basikal jalan raya, barangan itu mengagumkan dan ia terus menjadi lebih baik. Itu tidak berlaku 10 tahun yang lalu.
Cyc: Mengapa Trek tidak mengikuti laluan jenama lain, seperti Specialized, yang telah memindahkan semua pengeluaran ke Timur Jauh?
JB: Specialized tidak membuat apa-apa secara fizikal [di AS]. Mereka benar-benar mahir dalam apa yang mereka lakukan, dan mereka pastinya sangat mahir dalam pemasaran, tetapi kami sebenarnya membuat perkara di sini di kemudahan ini. Itu juga membantu produk yang kami buat di Timur Jauh - ini bermakna kami boleh menambah teknologi dan ciri yang kami tidak akan dapat melakukannya. Ia bukan sahaja kilang basikal mewah yang menakjubkan tetapi ia adalah kemudahan R&D yang menakjubkan. Anda hanya boleh mendapatkan faedah R&D tersebut jika anda membuat bahan di tapak.
Cyc: Produk yang manakah paling menggembirakan anda?
JB: Madone baharu. Lihat sahaja basikal itu - maksud saya, ia adalah basikal yang kelihatan menakjubkan, dan kemudian anda lihat pada teknologi yang telah digunakan padanya. Apabila Trek keluar dengan basikal Y pada tahun 1995, itu adalah basikal yang sangat keren dan mendahului masanya dalam banyak cara yang berbeza. Jika saya melihat pada Madone baharu, ia mempunyai elemen menarik yang sama.
Cyc: Apakah yang anda anggap bahagian paling kompetitif dalam pasaran?
JB: Sasaran itu sentiasa berubah. Terdapat perkara tertentu yang lebih sukar daripada yang lain, tetapi semuanya bergantung pada keupayaan anda juga. Roda sememangnya sukar, tetapi kerja yang kami lakukan pada roda jalan adalah luar biasa.
Cyc: Apakah yang anda lihat sebagai isu besar yang dihadapi masa depan Trek?
JB: Kami mencipta banyak produk yang berbeza dan dapat memberi tumpuan dan melaksanakannya dalam setiap kawasan adalah satu cabaran besar. Satu lagi isu besar dalam gambaran yang lebih luas tentang orang yang menunggang basikal ialah keselamatan. Orang yang bersaing dengan kereta untuk mendapatkan ruang di jalan raya – bagi saya itu masalah yang sangat besar.
Cyc: Bagaimanakah anda bekerja sebagai jenama untuk cuba menangani masalah keselamatan penunggang itu?
JB: Saya rasa keselamatan telah menjadi masalah yang semakin meningkat dalam berbasikal. Kami mempunyai banyak penglibatan politik dalam keselamatan jalan raya - di AS di mana kami aktif. Saya melihat cahaya di hujung terowong dan ia bukan kereta api. Saya fikir terdapat penumpuan dua perkara yang berlaku. Perkara seperti lampu belakang Flare kami – anda boleh melihatnya dari jarak kira-kira 2km – membuat perbezaan yang besar. Bukan sedikit perbezaan, perbezaan yang besar. Saya fikir anda akan melihat versi yang lebih baik ini. Anda akan melihat teknologi dalam kereta lebih awal daripada kemudian yang akan dipaparkan pada papan pemuka anda bahawa terdapat penunggang basikal sejauh 100m. Dan anda akan mempunyai lebih banyak infrastruktur yang dibina yang akan menjadikan berbasikal lebih selamat. Saya optimis.
Cyc: Adakah anda fikir keputusan untuk membiayai Trek Factory Racing secara eksklusif pada tahun 2014 adalah pelaburan yang baik?
JB: Saya akan memberitahu anda sesuatu, ia merupakan pengalaman pembelajaran yang menakjubkan, dan di situlah ia benar-benar membuahkan hasil yang paling banyak. Kadang-kadang anda melakukan tawaran perniagaan dan anda memasukinya dengan memikirkan manfaatnya ialah jenama dan apa yang anda perolehi daripada perjanjian itu ialah kilang. Dengan Trek Factory Racing, bukannya penjenamaan, salah satu faedah besar ialah pembangunan produk. Lebih daripada yang kita bayangkan. Jika tidak ada yang lain, kami mempunyai 28 atlet Trek yang menguji produk kami setiap hari, dan kemudian apabila anda mempunyai produk baharu yang anda mahu diuji, ia perlu membuat panggilan telefon dan ia akan dilakukan apabila anda mahukannya. Kami tidak mempunyainya sebelum ini dan itu sangat bagus.
Cyc: Walaupun semua yang berlaku, adakah anda masih berbangga dengan basikal yang anda buat untuk Lance Armstrong?
JB: Saya rasa ia adalah secebis sejarah, dan saya suka sejarah. Anda lihat basikal itu dan bahagian basikal itu - ada bahagian yang baik dan bahagian yang buruk. Kami melakukan beberapa kerja yang sangat hebat pada basikal itu, tetapi kami melakukan beberapa kerja yang sangat baik hari ini juga. Kami suka melihat ke hadapan. Terdapat atlet hebat yang menunggang Treks sekarang yang penting untuk maksudnya hari ini. Anda lihat Fabian dan perkara yang Fabian lakukan dan perkara yang dia bantu syarikat ini lakukan. Begitu juga saya sangat gembira dengan persatuan kami dengan Jens Voigt. Maksud saya lelaki itu ialah… orang yang hebat.
