Peter Keen: Temu bual

Isi kandungan:

Peter Keen: Temu bual
Peter Keen: Temu bual

Video: Peter Keen: Temu bual

Video: Peter Keen: Temu bual
Video: Keen On... Peter Sims: How Does Education Need to Change? 2024, April
Anonim

Sebagai jurulatih Chris Boardman dan bekas pengarah prestasi British Cycling, Peter Keen memulakan revolusi berbasikal UK

Penunggang Basikal: Anda memainkan peranan penting dalam kisah kejayaan Berbasikal British, tetapi di manakah perjalanan berbasikal anda sendiri bermula?

Peter Keen: Pada tahun 1980 saya memenangi kejohanan percubaan masa 10 batu pelajar sekolah. Itu membawa kepada surat daripada Persekutuan Berbasikal British memberitahu saya saya telah dipilih untuk skuad trek kebangsaan - walaupun saya tidak pernah menunggang di trek sebelum ini. Pengalaman pertama saya datang di Calshot, yang merupakan trek yang curam dan bergelombang jadi ia menakutkan. Tetapi ia tidak berjaya. Saya menghabiskan dua tahun bermain mengejar pelumba lain, banyak terhempas dan jatuh sakit, dan pada 18 saya telah hilang arah.

Cyc: Bilakah anda berpindah ke bimbingan?

PK: Saya mendapat ijazah pengajian sukan [di University College Chichester] dan terpesona dengan prestasi manusia dari sudut akademik. Saya mencipta program penyelidikan tentang batasan fizikal untuk mengejar perlumbaan dan menulis kepada British Cycling bertanya sama ada mereka mahu terlibat dalam ujian. Mereka berkata ya dan menghantar beberapa pelumba junior untuk saya bekerjasama. Saya membentangkan penemuan saya kepada persidangan kejurulatihan tahunan dan hampir terkoyak sebagai pariah kerana saya membuat pelbagai inferens yang angkuh tentang maksud penemuan saya. Tetapi beberapa jurulatih mahu membawa penunggang mereka ke dalam makmal. Sebelum saya sedar saya telah menetapkan latihan, memberi nasihat tentang diet dan beban kerja. Saya mencari rezeki di klinik sebagai saintis sukan tetapi pada waktu malam saya seolah-olah melatih separuh pasukan kebangsaan. Saya kemudiannya menjadi jurulatih trek kebangsaan [1989-1992] dan itu membawa kepada peranan pengarah prestasi di British Cycling [1997-2003].

Cyc: Di manakah anda melihat potensi perubahan yang paling besar pada hari-hari awal itu?

PK: Soalan besar pertama ialah: mengapa kita bekerja pada logik yang lebih banyak adalah lebih baik? Kebanyakan atlet menunggang basikal mereka seberapa banyak yang mereka boleh sepanjang tahun. Itu mengejutkan saya sebagai ganjil kerana apabila anda melihat intensiti di mana anda perlumbaan, mengapa anda meminta badan anda melakukan sesuatu yang berbeza dalam latihan? Saya tahu tubuh manusia menyesuaikan diri secara khusus dengan beban yang diletakkan di atasnya - jika gimnas tergantung pada palang selari, dia mendapat otot yang lebih besar - dan saya mempersoalkan sama ada penunggang basikal menggunakan beban yang betul. Selalunya saya mengurangkan separuh beban latihan penunggang dan menggandakan intensitinya.

Cyc: Adakah anda menghadapi banyak tentangan terhadap idea revolusioner anda?

PK: Anda bermula sebagai seorang yang bersemangat – anda fikir anda tahu segala-galanya dan anda mahu mengubah dunia. Begitulah keadaan saya pada penghujung tahun 1980-an dan saya dapat melihat mengapa saya mengecewakan orang kerana saya kelihatan agak mengancam dan sombong. Tetapi saya mungkin didorong oleh keinginan untuk memahami mengapa saya tidak berjaya dan keinginan untuk menekankan kepentingan bimbingan. Anda bermula sebagai seorang yang bersemangat, berkembang menjadi seorang idealis dan berakhir sebagai seorang yang pragmatis, bekerja di dunia nyata, menerima batasan dan bekerja dengan orang di sekeliling anda.

Peter Keen Berbasikal British
Peter Keen Berbasikal British

Cyc: Anda melatih Chris Boardman untuk pingat emasnya di Sukan Olimpik 1992. Adakah dia guinea pig ideal anda?

PK: Pasti ada pertemuan fikiran, tetapi kami mula bekerjasama pada tahun 1987 ketika dia berumur 19 tahun dan saya berumur 23 tahun jadi kami masih sangat muda dan mungkin tidak menyedarinya. Saya bersedia mempersoalkan kebijaksanaan latihan dan dia bersedia mencuba sesuatu. Setiap minggu adalah percubaan. Jika saya memintanya menunggang gunung ini enam kali dengan gear ini dan pada kelajuan ini, dia akan melakukannya. Dia juga akan memberikan maklum balas dengan sangat berkesan, yang penting untuk mengembangkan pemahaman saya tentang latihan.

Cyc: Sejauh manakah kemenangan Boardman dalam mengubah fikiran orang ramai?

PK: Kemenangannya adalah satu kejayaan dari segi aspirasi kerana ia adalah berita muka depan. Ingat konteksnya: kami tidak memenangi pingat [pada perlawanan itu]. Kisah terbesar di Britain ialah dua atlet angkat berat telah diuji positif untuk Clenbuterol - ubat yang anda berikan kepada biri-biri asma. Jadi sekarang kita mempunyai sesuatu yang positif, media melompat ke atasnya. Anda juga boleh melihat asal-usul apa yang kemudiannya berlaku dalam Berbasikal British dari segi pemikiran untuk mencapai tahap tertinggi dan kesediaan untuk melibatkan diri dalam teknologi dan idea latihan baharu. Kemudian pembiayaan loteri datang [pada tahun 1998] dan proses itu diperkuat daripada apa yang boleh dilakukan oleh beberapa individu kepada program penuh.

Cyc: Adakah anda berbangga mengetahui sistem yang anda sediakan sebagai pengarah prestasi masih mempengaruhi kejayaan penunggang basikal Britain hari ini?

PK: Bagi saya, ganjaran terbesar ialah tarikan luas sukan itu sekarang. Anak perempuan saya berumur 15 tahun dan pergi ke trek di Welwyn. Apabila saya duduk tinggi di tempat yang tidak dapat dilihat - itulah yang saya cadangkan kepada mana-mana bapa untuk lakukan - saya melihat sekumpulan kecil kanak-kanak hampir mengatasi pasukan kejurulatihan. Itu sangat mengagumkan. Salah satu rahsia yang disimpan dengan lebih baik dalam cerita ini ialah jika anda melihat perenggan pembukaan rancangan prestasi yang saya serahkan untuk pembiayaan pada tahun 1998, kami berkata bahawa kami mahu memenangi pingat kerana kami fikir menguasai landskap prestasi adalah cara terbaik untuk membangunkan Sukan. Itulah yang sebenarnya berlaku.

Cyc: Sejauh manakah adegan berbasikal semasa anda kecil?

PK: Ia adalah sukan minoriti dan ia tidak menarik. Apabila saya menunggang ujian masa saya akan ditukar dalam lindung nilai. Terdapat adegan amatur akar umbi yang aneh dan terpinggir dan adegan pro kecil yang sangat esoterik dan tahap tinggi sehingga mustahil untuk melihat sambungannya. Hari ini berbasikal adalah sukan yang sangat arus perdana dan keren. Malah terdapat tarikan yang pelik dengan kit retro. Saya meletakkan banyak kit dalam langkauan selama bertahun-tahun yang kini bernilai banyak - kit Campag Super Record dan batang Cinelli lama kini dicari. Sungguh luar biasa.

Cyc: Siapakah idola berbasikal anda?

PK: Di peringkat dunia yang paling menonjol ialah Bernard Hinault. Saya masih ingat kemenangannya di Kejohanan Perlumbaan Jalan Raya Dunia 1980, yang ganas, dengan penunggang melalui salji dan hujan batu. Hanya kira-kira 14 pelumba yang tamat. Di dalam negara, Tony Doyle, Juara Kejar Dunia pada tahun 1980 dan pelumba trek yang dominan pada generasinya.

Cyc: Adakah anda masih seronok menunggang basikal anda?

PK: Menunggang basikal hari ini adalah pengalaman peribadi yang menggembirakan seperti yang pernah berlaku, sebahagiannya untuk penyaman fizikal kerana berasa seronok bekerja keras, letih dan makan makanan tanpa rasa bersalah, tetapi ia juga baik untuk anda kepala. Saya fikir lebih baik jika saya menunggang dengan kerap.

Cyc: Sejak meninggalkan British Cycling, anda telah bekerja sebagai pengarah prestasi untuk Sukan UK dan kini pengarah sukan di Loughborough University. Adakah anda masih bercakap dengan Chris Boardman dan Dave Brailsford?

PK: Saya berjumpa dengan Chris baru-baru ini dan dia tidak memukul saya. Dia membawa lebih sedikit daripada saya. Malangnya saya tidak melihat mana-mana kakitangan British Cycling selama bertahun-tahun, tetapi kami semua sibuk. Apabila saya pergi, saya menyerahkan kepada orang yang pergi lebih jauh dengannya dan mencapai lebih banyak perkara, jadi saya masih merasakan hubungan yang sangat kuat dengan apa yang mereka lakukan. Potong saya separuh dan anda akan melihat 'penunggang basikal' ditulis melalui saya. Itu tidak berubah.

Disyorkan: