Scott Foil 30 ialah adik kepada pesaing Jelajah Dunia, tetapi adakah ia berkongsi DNA pemenang yang sama?
Direka bentuk semula untuk 2016, Scott’s Foil didakwa lebih aerodinamik dan lebih selesa berbanding sebelum ini, sambil mengekalkan kekukuhan sisi yang luar biasa. Walaupun basikal ujian kami berada jauh di bawah basikal isu pasukan yang ditunggangi oleh bintang Orica-Greenedge dan IAM Cycling di peringkat WorldTour, geometrinya meniru model teratas, manakala komponen yang dipilih untuk set kumpulan dan roda memastikan Scott telah menawarkan pengalaman pro-level pada harga yang lebih berpatutan. Tetapi adakah ia menawarkan persembahan sedia Lawatan?
Frameset
Berbeza dengan Boardman, Scott menggunakan profil airfoil separa tanpa kelebihan ekor, yang didakwanya sama berkesan kerana profil airfoil secara amnya hanya berfungsi pada kenderaan yang mempunyai kelajuan yang tidak masuk akal (iaitu pesawat). Integrasi ialah nama permainan di bahagian hadapan. Batang yang tersendiri menampilkan pengatur jarak 'aero' bersepadu untuk memastikan cantuman yang lancar antara batang dan bingkai, manakala bahagian atas garpu bercantum hampir lancar dengan bingkai. Walau bagaimanapun, brek pemasangan terus tidak disembunyikan daripada aliran udara seperti Boardman, sebaliknya mereka berdiri dengan bangga di hadapan. Scott mendakwa kawasan sekitar kurungan bawah PF86 adalah 13% lebih tegar daripada Kerajang sebelumnya, manakala keselesaan diberikan dengan meningkatkan pematuhan menegak. Tempat duduk nipis yang bercantum dengan tiub tempat duduk pada kedudukan yang lebih rendah daripada sebelumnya dikatakan membantu peningkatan 86% dalam pematuhan. Tiub atas yang condong juga memerlukan bahagian tiang tempat duduk terdedah yang lebih panjang, membantu urusan selanjutnya.
Kumpulan
Terutamanya daripada rangkaian 105 Shimano, dengan brek yang dibekalkan oleh Tektro dan 52/36, set rantai pertengahan padat merupakan item Shimano RS500 yang lebih bajet. Beroperasi secara positif seperti biasa, pengalih harga pertengahan menggerakkan rantaian merentasi kaset 11-28 Shimano 105 yang mesra semua rupa bumi. Pelepasan pantas sebaris yang berguna untuk brek belakang terdapat pada kabel kokpit; sesuatu yang kurang daripada Boardman.
Kit penamat
Scott memiliki Syncros, jadi Kerajang dilengkapi seperti yang anda jangkakan – dari lantai ke siling dengan Syncros, dan ia bukan tambang biasa yang luar biasa. Hendal aloi 420mm adalah tidak mudah mengalah, yang dibaja ke tahap tertentu oleh garpu yang agak patuh. Tiang tempat duduk karbon menggunakan teknologi aero yang kemas, manakala pelana RR2.0 ialah salah satu tempat paling menarik untuk menjejaki belakang anda
kami telah menggunakan dalam beberapa ketika.
Roda
Inilah perkara yang agak ganjil: pada basikal yang dikatakan Scott direka untuk menunggang agresif, mengapa anda akan memuatkan set roda yang, mengikut pengakuan Shimano sendiri, 'direka untuk keselesaan dan menunggang setiap hari'? Sudah pasti ia adalah gelung yang tahan lasak dan tegar, tetapi bukan yang kami pilih untuk memilih basikal lumba. Begitu juga, tayar 23c Grand Sport Race Continental adalah getah bajet dan, walaupun selamat digunakan, tidak menawarkan cengkaman Ribble's Mavics mahupun penggantungan tambahan Vittoria Rubinos Boardman.
Perjalanan
Memukul bahagian bawah bukit dan memulakan perjalanan sejauh 50 batu di beberapa rupa bumi yang paling pelbagai di negara ini, petunjuk pertama untuk kad truf Foil baharu didedahkan. Bahagian tarmac ini boleh menggegarkan tampalan pada basikal yang salah; ini bukan basikal itu – ia dapat dilihat dari awal bahawa tuntutan Scott untuk peningkatan keselesaan disandarkan oleh bingkai, dengan ketidaksempurnaan di jalan yang dilembapkan dengan baik oleh persediaan yang ditala dengan baik.
Di jalan raya
Kerajang berasa padat, bertujuan, bersedia untuk meletup seperti anjing greyhound dari pintu permulaan. Dan ia mampu sepenuhnya menterjemahkan beberapa usaha mengayuh yang besar kepada kelajuan yang serius… kecuali roda Shimano bajet itu tidak melakukan apa-apa kebaikan. Berat rolling tambahan berbanding roda berprofil serupa seperti Boardman's menjadikan jalan bergolek lebih satu usaha daripada yang sepatutnya. Roda gigi 28 gigi tambahan adalah berfaedah pada pendakian yang lebih curam, dan kami tidak boleh menafikan bahawa hujung belakang yang kaku, di bawah beban dan apabila diarahkan ke arah condong 15%, adalah bonus yang besar. Seperti Boardman, walau bagaimanapun, roda belakang cukup lentur untuk menggosok blok brek di bawah slog menanjak yang sangat melelahkan. Itulah perkara negatif yang ditangani - patut diulangi betapa selesanya basikal ini. Tiada sedikit pun rasa kebas atau gemuruh di bahagian belakang, dan titik sentuhan yang agak selesa di palang, bermakna anda sedang melihat basikal aero yang dibina untuk jarak jauh. Walau bagaimanapun, perkara yang anda tidak lihat ialah basikal yang sesuai dengan bakal pelumba serta tiga lagi yang telah kami uji.
Pengendalian
Kekakuan hujung hadapan memberikan rasa yang tertanam, dan jarak roda sub-1, 000mm memastikan stereng Kerajang adalah terus dan jauh daripada berat. Kekukuhan bingkai yang mengagumkan, terima kasih kepada kawasan kurungan bawah yang hebat, menggesa anda untuk melompat keluar dari selekoh keluar pelana dan pecut (sebaik-baiknya roda akan membenarkan) untuk mendapatkan semula kelajuan pelayaran semula. Kedudukan tempat duduk yang agresif, sudut 74° tiang tempat duduk memaksa anda ke kedudukan rendah di bahagian hadapan, menggalakkan serangan yang bersemangat walaupun di sudut yang sedikit, tetapi benar-benar sesuai dengan pendakian yang pantas. Roda paling kurang terjejas oleh angin lintang daripada mana-mana empat set yang diuji, tetapi keyakinan akan meningkat dengan tayar 25c.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 533mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 450mm | 450mm |
| Tiub Bawah (DT) | n/a | 610mm |
| Panjang Garpu (FL) | n/a | 374mm |
| Tiub Kepala (HT) | 130mm | 130mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 | 72.6 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 74 | 74.2 |
| Wheelbase (WB) | 980mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 69mm |
Spesifikasi
| Scott Foil 30 | |
|---|---|
| Bingkai | Foil HMF F01 bingkai karbon aero, garpu karbon HMF |
| Kumpulan | Shimano 105 |
| Brake | Tektro T531/T541 direct-mount |
| Rantai | Shimano RS500, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Syncros RR2.0, aloi |
| Batang | Syncros Aero RR1.5 |
| Tiang tempat duduk | Syncros Karbon aero busuk |
| Roda | Shimano RS330 |
| Pelana | Syncros RR2.0 |
| Berat | 8.3kg |
| Hubungi | scott-sports.com |
