Mengikuti jejak langkah abang-abangnya yang lebih besar, Emonda S4 ialah basikal pendaki yang hebat dengan bingkai yang layak dinaik taraf
Trek melancarkan rangkaian Emonda dengan sambutan hebat tahun lepas dengan motosikal hiper SLR 10 yang mendahului julat – basikal pengeluaran paling ringan di dunia. Emonda mengisi jurang yang kemas dalam barisan Trek: ia mempunyai Madone yang serba lengkap, pakar batu di Domane dan kini basikal pendaki, Emonda. Trek Factory Racing telah memberikan versi SLR sepenuhnya latihan yang baik, jadi kami berminat untuk melihat bagaimana Emonda S4 peringkat permulaan disusun.
Bingkai
Bingkai dibuat daripada gabungan karbon OCLV Trek sendiri, yang merupakan teknologi yang sama seperti model teratas, tetapi tidak begitu ringan atau kaku. Walau bagaimanapun, bingkai itu mempunyai beberapa ciri bagus yang diambil daripada adik-beradiknya yang lebih mahal. Mula-mula, bingkainya sudah sedia DuoTrap – ia mempunyai potongan dalam chainstay untuk sensor kelajuan/irama komputer (Penderia DuoTrap ialah ANT+ supaya ia serasi dengan Garmins), yang merupakan sentuhan berkualiti yang difikirkan dengan baik. Terdapat juga penangkap rantai penting yang dipasang pada cangkang kurungan bawah kerana, mari kita hadapi, kemalangan berlaku. Ia juga bersaiz besar di tempat yang betul, dengan tiub kepala tirus di hadapan dan kurungan bawah BB86.5 di bawah. Trek membuat bingkainya dalam pelbagai geometri: H1 hingga H3. Emonda S4 ialah geometri H2, yang bertujuan untuk menjadi gabungan prestasi dan keselesaan yang baik. Pada 155mm, tiub kepala pada model ujian 54cm kami tidak tinggi, tetapi tidak juga kecil, manakala tiub atas sesuai untuk kami, pada ketinggian lebih 54cm. Geometrinya ialah basikal jalan klasik: sudut tiub kepala 73 darjah dipadankan dengan garpu garu 45mm, memberikan jejak 56mm. Ini, dipadankan dengan penurunan pendakap bawah 70mm dan chainstays 410mm, memberikan basikal pengendalian yang hampir sempurna: jarak roda cukup pendek untuk menjadikan basikal itu pantas dan menyeronokkan tetapi tidak pernah terlepas dari kawalan. Ia betul-betul jenis basikal yang kami berikan kepada rakan yang baru dalam sukan ini dan berkata, ‘Beginilah basikal sepatutnya dikendalikan.’
Komponen
Émonda S4 didatangkan dengan set kumpulan Tiagra penuh dan kami mempunyai beberapa tempahan mengenainya: tuil STI bukanlah bentuk yang bagus dan brek meninggalkan sedikit untuk diingini, bentuknya yang ganjil menjadikannya sukar untuk membrek sukar melainkan anda berada dalam titisan. Ia disimpan sedikit oleh bar hendal, yang merupakan antara bar berbentuk terbaik yang telah kami gunakan dalam masa yang lama. Bentuk titisan yang padat dan bulat bermakna peralihan yang tidak dapat dielakkan di sana untuk mencapai tahap kuasa brek yang baik bukanlah masalah besar. Baki kit penamat semuanya daripada jenama dalaman Trek Bontrager dan ia adalah antara kit terbaik yang kami lihat digabungkan pada basikal peringkat permulaan. Semuanya disusun dengan baik dan akan kelihatan seperti di rumah pada basikal yang jauh lebih tinggi daripada julatnya, terutamanya tiang tempat duduk, dengan reka bentuk dua bolt yang bijak, yang menjadikan penalaan halus mudah. Satu-satunya aduan kami – dan kami membelah rambut di sini – ialah pelana itu mungkin agak berlapik dan berspong.
Roda
Roda dan tayar kedua-duanya adalah barangan Bontrager sekali lagi dan sekali lagi ia sukar untuk disalahkan. Habnya agak standard tetapi rimnya sedia tanpa tiub, jadi anda boleh bertukar kepada tayar tanpa tiub jika anda mahu. Terdapat banyak jejari yang memastikan mereka bersama-sama juga, jadi mereka harus bertahan lama. Walaupun begitu, mereka tidak terlalu berat, jadi mereka boleh mempercepatkan dengan agak cepat. Kami juga ingin menarik perhatian khusus kepada lidi lepas cepat: komponen yang sering diabaikan, tetapi komponen pada S4 adalah kualiti yang hebat dan hanya membuatkan keseluruhan basikal berasa lebih istimewa. Tayar Bontrager R1 bergolek dengan baik tetapi kami ingin melihat 25mm dipasang dan bukannya tayar 23mm yang disertakan dengan basikal, kerana bingkai akan membawanya dengan mudah.
The Ride
Basikal pendaki hendaklah ringan dan kaku supaya ia cepat memecut dan Emonda tidak mengecewakan. Basikal pendaki ringan yang hebat memberikan anda sensasi pelik ini apabila anda menaiki bukit, hampir seperti ada seseorang yang menolak anda sedikit dan Emonda S4 memberikan kami perasaan itu serta-merta. Menunggang Emonda sangat mudah membuatkan kaki yang letih berasa segar serta-merta. Basikal memecut dengan pantas dengan setiap input dan hanya sedikit ketinggalan. Walaupun kekakuannya yang jelas, basikal itu tetap selesa dan selepas perjalanan yang lama kami tidak terlalu penat, seperti yang sering berlaku dengan basikal jenis ini. Tetapi selepas setiap pendakian mesti turun dan tidak lama kemudian jalan turun ke bawah, geometri jalan klasik itu muncul dengan sendirinya. Basikal menukar arah dengan mudah tetapi kekal tersusun sepanjang. Ia menyeronokkan tanpa menjadi liar; ia boleh diramal, dan kebolehramalan itulah yang tidak lama lagi menyebabkan anda menolak had anda, sambil berasa terkawal sepenuhnya.
Penilaian
Bingkai - Ringan dan kaku dengan geometri basikal jalan klasik - hebat. 10/10
Komponen - Brek Tiagra yang lemah, kit kemasan Bontrager yang baik. 7/10
Roda - Tidak terlalu berat, dibina dengan baik dan sedia tanpa tiub juga. 9/10
Perjalanan - Mendaki dengan mudah, menurun dengan mudah. 9/10
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 543mm | 545mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 506mm | 500mm |
| Tiub Bawah (DT) | 595mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 373mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 155mm | 155mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73.0 | 72.9 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.0 | 73.7 |
| Wheelbase (WB) | 981mm | 987mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 72mm |
Spesifikasi
| Trek Emonda S4 | |
|---|---|
| Bingkai | Karbon OCLV Siri 300 Ultralight, garpu karbon E2 |
| Kumpulan | Shimano Tiagra, 10-kelajuan |
| Brake | Shimano Tiagra |
| Rantai | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Bar | Perlumbaan Bontrager, VCR |
| Batang | Bontrager Race Lite |
| Tiang tempat duduk | Aloi Bontrager, 2 bolt |
| Roda | Bontrager Tubeless Ready |
| Tayar | Bontrager R1 Hardcase |
| Pelana | Paradigma Bontrager 1 |
| Hubungi | trekbikes.com |
