Brek Shimano berdarah: panduan lapan langkah untuk brek satu jari
Sekiranya anda mendapati brek anda menjadi kenyal, itu biasanya tanda bahawa brek anda memerlukan pendarahan. Lama kelamaan udara masuk ke dalam talian hidraulik dan, tidak seperti cecair, udara boleh dimampatkan, yang mengurangkan gigitan dan rasa pada tuil. Ikuti panduan kami untuk menghentikan brek anda dan dapatkan perasaan segar kilang itu kembali di bar.
Cara mengeluarkan brek cakera hidraulik Shimano
Masa yang diambil – 30-60 minit
Wang disimpan - £30
Item diperlukan
- Kit pendarahan Shimano
- Minyak mineral Shimano
- Pemutar skru kepala rata
- Kunci Allen – 2.5mm, 3mm, 5mm
- Tisu/kain buruk
- Sarung tangan
- Pelindung mata
1. Kumpul alatan anda & keluarkan roda
Jika anda mendapat bendalir hidraulik pada rotor ia akan mencemarkan pad dan daya brek akan berkurangan dengan teruk. Letakkan di sebelah (di mana anda tidak akan tersandung).
2. Tanggalkan pad brek
Sekali lagi untuk mengelakkan pencemaran, kami menanggalkan pad brek. Terdapat klip spring kecil di bahagian dalam angkup brek, yang sepatutnya terkeluar begitu sahaja. Simpan ini di tempat yang selamat kerana ia mudah hilang.
Sekarang tanggalkan bolt penahan pad dengan pemutar skru kepala rata. Picit pad bersama-sama dan mereka harus keluar dari bahagian atas, membawa spring pad bersamanya. Letakkannya di sebelah, jauh daripada sebarang bahan cemar.
3. Masukkan pengatur jarak omboh
Peletakkan omboh menghalang omboh daripada terkeluar daripada angkup apabila diletakkan di bawah tekanan. Tidak memasukkan spacer, dan mengeluarkan omboh, akan berakhir dengan seluruh dunia kesakitan. Kami telah menggunakan SRAM, kerana ia lebih mudah untuk dimanipulasi.
4. Pasang bekas cecair buangan
Di bahagian bawah bahagian belakang caliper terdapat selongsong getah kecil yang boleh ditanggalkan, di bawahnya terdapat puting berdarah. Pasang hos dan penahan yang disertakan dalam kit pendarahan dan selamatkan bekas cecair sisa (atau beg dalam kit asas).
5. Pasang bekas cecair segar & isi
Kelupas hud pada STI dan cari skru hitam kecil. Ini adalah pelabuhan pengisian untuk takungan bendalir silinder induk. Gunakan kekunci allen 2.5mm untuk mengeluarkannya dan tetapkannya ke satu sisi. Cawan cecair plastik harus dimasukkan ke dalam port terbuka, walaupun berhati-hati untuk menjajarkan benang kerana benang plastik pada cawan mudah rosak. Tanggalkan palam dan isi kira-kira ¾ dengan cecair segar.
6. Mulakan pendarahan
Tanggalkan skru grub 3mm pada bahagian belakang angkup brek untuk membolehkan minyak mineral mengalir keluar. Berhati-hati untuk tidak membuka skru sepenuhnya – ia biasanya hanya perlu dibuka ¼ pusingan untuk membolehkan bendalir mengalir. Anda sepatutnya melihat cecair hidraulik mencurah ke bawah tiub (kemungkinan besar berubah warna) dan mudah-mudahan beberapa buih juga. Perhatikan cecair dalam cawan plastik dan tambah nilai jika perlu untuk memastikan ia tidak terkosong.
7. Tingkatkan sistem kepada tekanan
Setelah buih berhenti keluar bersama cecair, tutup skru bleed 3mm untuk menghentikan cecair. Picit tuil brek sehingga teguh. Sekarang semasa masih memicit tuil, buka semula skru berdarah. Cecair akan memancut keluar, biasanya penuh dengan buih. Dengan tuil masih tertekan, tutup skru bleed dan biarkan tuil kembali ke kedudukan normalnya. Selepas tiga atau empat kali percubaan, tuil harus kukuh, supaya apabila dipicit ia tidak menarik ke arah palang atau berasa seperti span.
Sesekali tuil tidak menjadi kaku dan terus berasa seperti span dan ditarik ke arah palang. Ini adalah petunjuk bahawa udara masih terperangkap dalam sistem. Jika ini berlaku, keluarkan angkup, berikan beberapa ketukan dan biarkan ia tergantung rendah kemudian ulangi proses pendarahan.
8. Mulakan pemasangan semula
Setelah tuil terasa tegang, pastikan skru bleed 3mm ditutup dan masukkan plag semula ke dalam cawan bendalir plastik. Buka skru cawan dan masukkan semula skru port pengisian hitam dengan kunci allen 2.5mm. Bersihkan sebarang cecair dengan kain buruk, kembalikan tudung getah ke kedudukan biasa dan buang sebarang cecair yang berlebihan.
Di caliper, keluarkan hos berdarah dan pasangkan semula bung getah. Buang cecair lama. Lap ke bawah caliper dan kawasan sekeliling untuk memastikan tiada cecair hidraulik berlebihan berlarutan. Anda kini boleh menanggalkan spacer omboh, pasang semula pad (mengambil perhatian tanda L/R) dan roda. Periksa fungsi brek dengan menolak basikal sebelum cuba menunggang.
Terima kasih kepada Park Tool untuk alatan dan Khusus untuk Diverge.
