Roda yang dibuat dengan baik dengan banyak teknologi canggih, setanding dengan jenama yang lebih terkenal, tetapi dengan tanda harga yang sepadan
Dilengkapi dengan tayar tanpa tiub Cadex, set roda Cadex 42 menawarkan alternatif yang menarik kepada set roda karbon terkemuka.
Jenama prestasi Giant, Cadex menawarkan tayar karbon mewah, tayar dan pelana, dengan Cadex 42 menjadi pilihan bahagian tengahnya. Ia tersedia dalam versi brek cakera yang telah kami uji serta brek rim.
Roda jenama Giant sendiri agak terbang di bawah radar, walaupun syarikat itu sentiasa mempunyai reputasi untuk kualiti. Tetapi jenama Cadex adalah urusan yang lebih berprofil tinggi dengan rodanya, lengkap dengan logo putih besar atau teg overachieve, berjalan di atas basikal CCC Team dan sebelum itu Giant-Alpecin.
Barisan roda jalan termasuk kedalaman 42mm serta pilihan rim dalam 65mm dan brek cakera. Terdapat juga empat roda jejari dan cakera dalam format tanpa tiub atau tiub untuk pelumba ujian masa dan triatlon.
Jadi apa yang Cadex bawa kepada parti set roda karbon dengan Cakera 42? Pertama, ia mengatakan bahawa teknologi jejari Dynamic Balanced Lacingnya menetapkan ketegangan jejari supaya ia sesuai untuk ketika roda sedang digunakan, bukannya pegun, meningkatkan ketegaran dan kecekapan roda.
Cadex telah mencapainya dengan menggunakan panjang yang sedikit berbeza untuk jejari menghadap ke hadapan dan belakang pada bahagian pemacu roda belakang. Semasa rehat, terdapat perbezaan ketara dalam ketegangan di antara mereka, tetapi ia direka bentuk supaya keadaan ini menyamai kuasa.
Ia adalah sistem yang digunakan secara terbalik pada bahagian pemutar kedua-dua roda brek cakera belakang dan hadapan, untuk mengatasi daya brek tidak simetri.
Set roda Cadex 42 pastinya berasa responsif di bawah pecutan dan semasa mendaki. Itu juga mungkin disebabkan oleh berat ringan roda: Cadex mendakwa 1327g sepasang (1265g untuk pilihan brek rim). Ia menggunakan jejari gentian karbon pada rodanya, yang dikatakan kira-kira 45% lebih ringan daripada keluli, menyumbang kepada berat yang rendah itu.
Rim mempunyai profil berbentuk U yang kini standard, yang membawa kepada kestabilan yang lebih baik daripada profil V yang dilihat pada roda karbon bahagian dalam generasi pertama. Susunan karbon rim direka untuk mengurangkan bahan di antara lubang jejari. Ia merupakan reka bentuk manik tanpa cangkuk, membantu meningkatkan kawasan sentuhan antara rim dan tayar, mencukur sedikit berat dan menyediakan antara muka tayar/rim yang lebih licin.
Pembuat roda roda telah menetapkan pada 40mm hingga 45mm sebagai kedalaman yang baik untuk set roda karbon serba boleh, yang memberikan faedah aero tanpa terlalu berat atau menjadi segelintir dalam angin lintang.
Saya dapati roda Cadex 42 Cadex mudah dikendalikan dalam keadaan bertiup, tanpa kegelisahan. Cadex mengatakan bahawa ia telah menguji aerodinamik pada sudut yaw sehingga 15 darjah. Roda itu memberi saya pusingan kelajuan tambahan yang berguna ke atas roda stok (diakui berat) pada ALR Trek Emonda.
hab Cadex dibangunkan dan dibuat secara dalaman juga. Mereka menggunakan galas keluli berkualiti tinggi dan bukannya seramik, walaupun ia serasi dengan galas CeramicSpeed jika anda mahukan peningkatan muktamad. Tetapi Cadex mengatakan bahawa bahan yang digunakan, dan penjajaran tepat komponen hab bermakna terdapat sedikit keuntungan daripada pertukaran kepada seramik.
Roda bebas mempunyai ratchet keluli keras 30 gigi untuk penglibatan 12 darjah. Anda boleh mendapatkan badan kaset XD-R sebagai alternatif kepada versi Shimano 11 kelajuan yang diuji.
Beli sekarang dari Cadex dengan harga £2, 499.98
Roda Cadex tidak murah: pada £1099.99 untuk bahagian hadapan dan £1399.99 untuk bahagian belakang, anda berpisah dengan £2500 untuk pasangan itu. Tetapi itu tidak selaras dengan roda kedalaman 45 milimeter seperti Enve SES 3.4 dan Zipp 303 NSW, berat set roda Cadex mengurangkan yang kedua sekitar 200g. Pilihan setanding daripada jenama seperti Mavic boleh jadi sekitar £700 lebih murah.
Cadex menyokong rodanya dengan jaminan dua tahun dan penggantian insiden lima tahun untuk pemilik asal. Itu lebih baik daripada Zipp, walaupun Enve menawarkan waranti seumur hidup terhad untuk pemilik asal.
Pilihan tayar tubeless yang berkualiti
Saya dapati roda Cadex Cadex 42 bergolek dengan selesa di atas permukaan jalan yang paling bermasalah, dengan set roda ujian dipasang tanpa tiub dengan tayar 25mm Cadex. Seperti yang biasa berlaku pada gabungan rim/tayar moden, tayar tersebut melebihi lebar nominal sekitar 28mm lebar, terima kasih kepada rim luaran 19.4mm dalaman, 24mm luaran yang agak lebar.
Sekali lagi, tayar adalah barangan yang telah lama dijual Giant di bawah namanya sendiri, jadi tayar tanpa tiub Cadex mendapat manfaat daripada pengalaman itu. Cadex memetik berat 270g setiap tayar untuk tayar 25mmnya. Itu setanding dengan tayar tanpa tiub mewah lain seperti Schwalbe Pro One. Cadex juga mempunyai pilihan 23mm dan 28mm, dengan semuanya berharga £64.99 bagi setiap tayar.
Beli sekarang dari Cadex dengan harga £2, 499.98
Tapak herringbone berprofil rendah tidak menambah rintangan berguling, tetapi harus memberikan sedikit cengkaman basah tambahan, walaupun dengan jalan musim bunga akhirnya kering, saya tidak dapat menguji ini.
Tayar Cadex mempunyai selongsong satu lapisan, binaan dwi kompaun, menggunakan getah berasaskan silikon yang dikatakan merendahkan rintangan gelek. Terdapat jalur perlindungan tusukan kevlar di bawah tapak.
Ringkasan
Jadi, jika anda berada di pasaran untuk set roda karbon bahagian tengah atas, Cadex 42 perlu dipertimbangkan bersama jenama terkenal. Ia pantas dan beberapa ratus gram berguna lebih ringan daripada beberapa pesaing. Dan jika anda suka roda bebas yang bising, anda pasti menyukai Cadex 42 - ia antara yang paling kuat yang pernah saya uji.
