Panduan Penunggang Basikal untuk mengemudi dunia melalui basikal gunung elektrik
Skalakan banjaran gunung tanpa memenatkan. Atau hanya hilangkan rasa pedih di atas bukit dan fokus pada bahagian yang menyeronokkan apabila menunggang di dalam hutan tempatan anda. Basikal gunung elektrik meratakan mana-mana denai untuk menjadikan pendakian hampir sama seronok dengan laluan menurun.
Membenarkan lebih ramai orang mengakses lebih banyak laluan, mereka akan memperluaskan julat anda, mengurangkan masa mendaki anda dan meningkatkan keseronokan anda.
Jika anda seorang penunggang basikal gunung berpengalaman yang ingin mengelektrik, atau benar-benar baru dalam sukan ini, kami sedia membantu anda. Di bawah ialah panduan kami untuk basikal gunung elektrik terbaik.
Meliputi perkara asas, daripada mencari jenis basikal yang sesuai hingga keluar dan memanfaatkannya sepenuhnya, baca terus untuk mengetahui sebab anda perlu mencubanya.
Apakah itu basikal gunung elektrik?
Basikal gunung elektrik ialah basikal gunung dengan bateri dan motor bersepadu. Membantu semasa anda mengayuh, mereka akan membantu basikal anda memenuhi janji pengembaraan dan pelarian yang merupakan tarikan utama berbasikal gunung.
Memberi kuasa kepada anda mendaki, memberikan rangsangan lembut di atas flat dan membiarkan anda mengemudi bebas menuruni menuruni, ia boleh membantu membuka lebih banyak kawasan luar bandar, tanpa mengira tahap kecergasan anda.
Berapa banyak yang perlu saya belanjakan?
Apa yang anda patut belanjakan dan apa yang orang sediakan untuk menjual kepada anda adalah dua perkara yang berbeza. Basikal gunung konvensional yang berkualiti bermula sekitar £1, 000.
Satu dengan suspensi depan dan belakang dengan mudah boleh menjadi dua kali ganda. Tambahkan bateri dan motor, serta bahagian yang dinaikkan untuk menangani daya tambahan yang dikenakan ke atasnya, dan anda melihat pada £2, 500 dan ke atas.
Berbelanja lebih sedikit dan anda akan mendapat kompromi yang ketara dalam reka bentuk dan bahagian yang cepat haus.
Untuk tunggangan luar jalan, anda memerlukan minimum suspensi hadapan dan brek cakera hidraulik. Digabungkan dengan tayar besar yang besar untuk membantu memberikan kusyen dan cengkaman, basikal seperti ini akan membolehkan anda menunggang apa sahaja, dengan mengandaikan anda mempunyai kemahiran yang betul.
Pada £2, 800 kami berpendapat Cannondale Trail Neo S 2 ialah contoh sempurna basikal hardtail elektrik peringkat permulaan yang tidak akan menjual anda pendek.
Beli sekarang dari Leisure Lakes dengan harga £2, 800
Hardtail atau penggantungan penuh?
Basikal hardtail ialah basikal dengan rangka tegar dan suspensi hadapan. Basikal suspensi penuh mempunyai peredam suspensi di kedua-dua garpu hadapan dan rangkanya. Kelebihan utama basikal suspensi penuh ialah keupayaan seperti lintah untuk mencengkam rupa bumi.
Juga melindungi penunggang daripada benjolan di laluan, jika anda berhasrat untuk melemparkan diri anda ke atas batu dan akar, anda akan sangat menghargainya. Memandangkan sebab utama mendapatkan basikal elektrik adalah untuk berseronok, dalam dunia tanpa kekangan belanjawan adalah masuk akal untuk mendapatkan model penggantungan penuh.
Ia akan menjadi lebih berat sedikit, tetapi apabila menunggang motor menafikan ini. Satu-satunya sebab untuk berpantang ialah kos servis yang agak meningkat disebabkan oleh peredam tambahan dan titik pangsi dalam bingkai.
Kami menganggap £5, 250 Alloy Komp Turbo Levo SL mungkin merupakan peneraju pek semasa dalam memilih basikal jejak suspensi penuh elektrik.
Beli sekarang dari Leisure Lakes dengan harga £5, 250
Apa lagi yang perlu saya cari?
Selain bateri dan motornya, basikal gunung elektrik berkongsi semua komponennya dengan mesin konvensional. Ini memberi anda banyak tambahan dan peningkatan untuk diperhatikan.
Perkara pertama yang baik untuk dilakukan ialah gandar bolt-through. Kini standard pada kebanyakan basikal, gandar tegar ini berdiameter lebih besar daripada keluaran cepat 9mm gaya lama. Membantu mengekalkan basikal yang tegar, ini merupakan satu kelebihan khusus pada e-basikal kerana beratnya yang meningkat dan daya pemanduan tambahan yang mereka hadapi.
Satu lagi tambahan hebat untuk mana-mana basikal ialah tiang tempat duduk penitis. Gaya tiang tempat duduk ini membolehkan anda melaraskan ketinggian pelana anda melalui tuil pada bar hendal. Faedahnya ialah anda boleh bertukar dengan cepat daripada kedudukan tinggi yang cekap kepada kedudukan yang lebih rendah apabila rupa bumi semakin liar.
Tayar tanpa tiub juga merupakan faedah sebenar. Walaupun basikal anda sepatutnya mempunyai getah teguh yang dipasang sebagai standard, keupayaan untuk memasangnya tanpa tiub bermakna anda boleh menukar tiub dalam anda untuk memancutkan pengedap lateks. Mengurangkan kemungkinan tebuk, kebanyakan luka pada tayar tidak akan disedari kerana pengedap segera menyembuhkannya sebelum sebarang udara keluar.
Akhir sekali, gentian karbon adalah bahan yang menarik. Bahan yang mahal, ia akan menambah ribuan pound kepada kos basikal anda tetapi akan menurunkan kilo daripada beratnya. Membenarkan pelbagai reka bentuk struktur yang tidak mungkin dilakukan dengan aluminium, ia juga harus meningkatkan rasa perjalanan.
Walau bagaimanapun, memandangkan motor akan berada di sana untuk membantu, mengejar basikal yang paling ringan kurang membimbangkan penunggang e-bikers berbanding mereka yang bergantung pada kaki sahaja. Jadi, walaupun e-basikal karbon sangat bagus untuk ditunggang, kami akan membiarkan anda melakukan analisis kos faedah anda sendiri.
Ingin meniup lebih daripada membuka pintu? Wang yang menakjubkan ini tiada objek Trek Rail 9.9 ialah contoh perkara yang boleh dicapai apabila anda tidak menghiraukan tanda harga.
Beli sekarang dari Trek pada harga £9, 350
Motor, bateri dan julat
Dikenali sebagai motor pertengahan, motor yang memacu engkol mempunyai beberapa faedah. Mula-mula, dengan menambahkan kuasa melalui pacuan seperti yang anda lakukan semasa mengayuh ia membantu roda belakang dengan cara yang terasa semula jadi.
Mengurangkan risiko roda tergelincir kepada hampir sifar, ini digabungkan dengan rendah dan pusat graviti untuk mencipta tunggangan yang stabil dan seimbang.
Pengendalian motor pertengahan akan menjadi kebiasaan kepada kebanyakan penunggang basikal gunung, dan dengan mudah boleh dilontar melalui selekoh yang ketat, lompatan atau menuruni rupa bumi yang sukar. Oleh kerana motor terletak di dalam bingkai, roda basikal juga boleh ditanggalkan atau dilaraskan dengan mudah menjadikan penyimpanan dan servis lebih mudah.
Motor hab biasanya terhad kepada basikal yang lebih murah. Di sini pemacu datang daripada motor yang membentuk sama ada hab hadapan atau belakang.
Terletak di satu hujung basikal, mereka lebih mudah tergelincir. Pengagihan berat yang tidak sekata juga menyukarkan pemanduan teknikal.
Walau bagaimanapun, jika anda bercadang untuk mengekalkan tayar anda dengan kukuh di atas tanah, mereka tetap akan dengan senang hati berurusan dengan laluan hutan yang lebih tenang.
Bateri basikal gunung elektrik hampir selalu terletak pada downtube. Kebanyakan boleh dikeluarkan untuk pengecasan jauh. Diukur dalam Wh ini bermaksud Watt-hours. Walaupun prestasi setiap basikal berbeza-beza, penilaian Wh bateri akan menjadi petunjuk julat yang baik.
Basikal murah cenderung mempunyai bateri yang kurang sepadu dengan yang paling asas hanya mencangkung pada tiub bawah. Sebagai perbandingan, basikal berkualiti lebih baik akan menyepadukan pek kuasanya ke dalam bingkai, menghasilkan sistem yang lebih kemas dan kurang terdedah kepada kerosakan akibat kemalangan.
Gaya dan jenis menunggang
XC
Bermaksud merentas desa. Gaya tunggangan olahraga ini tertumpu pada meliputi rupa bumi bercampur secepat mungkin. Walaupun wujudnya Kejohanan Dunia E-MTB yang disahkan oleh UCI, memfokuskan pada disiplin olahraga tetapi menambah bantuan motor terhad kelajuan tidak memenangi ramai peminat.
Memberi tumpuan untuk mendaki dengan pantas dengan mengorbankan keseronokan dan kawalan semasa menuruni, sukar untuk tidak melihat basikal XC elektrik sebagai sedikit percanggahan.
Jejak - Di mana kebanyakan tindakan adalah
Dari gelung sunyi di hutan tempatan anda ke pusat khusus dengan gelung berperingkat, atau pesiar sepanjang hari merentasi tempat tinggi dan liar. Menunggang denai berlaku di mana sahaja denai membawa anda.
Versatile dan cekap, basikal denai boleh ditunggangi sepanjang hari dan mencapai keseimbangan antara kelajuan dan keselesaan. Basikal terbaharu hampir sama cekapnya dengan pelumba XC tetapi berkemampuan di atas bukit seperti basikal enduro sejak beberapa tahun lalu.
Bantuan elektrik telah membantu menjadikan gaya tunggangan ini lebih mudah diakses berbanding sebelum ini.
Enduro
Format perlumbaan di mana pelumba menangani peringkat menurun bukit bermasa agresif sebagai sebahagian daripada gelung yang lebih besar. Ia juga menjadi istilah umum untuk gaya tunggangan yang lebih teknikal.
Penunggang Enduro mungkin menghabiskan sepanjang hari di pergunungan, tetapi mereka tidak mungkin keletihan semasa mendaki. Ini semua tentang keturunan.
Dengan tayar yang lebih lebar dan lebih banyak suspensi, basikal enduro boleh ditunggangi di atas rupa bumi yang ramai orang akan bergelut untuk berjalan turun, dan akibatnya, adalah perkara biasa untuk melihat penunggang enduro memakai pelapik lutut dan topi keledar muka penuh.
Turun bukit
Ini menerangkan gaya berbasikal gunung yang paling agresif. Mengambil kursus pendek dan luar biasa teknikal dengan lompatan dan jatuh yang besar, pelumba sebelum ini akan dibawa ke puncak pendakian melalui lif kerusi (atau di UK traktor dan treler).
Sudah tentu, dengan motor pada basikal anda, anda tidak memerlukan pas lif untuk mengakses pintu permulaan.
Apakah undang-undang, adakah saya memerlukan insurans dan bolehkah saya membawa basikal saya menaiki kapal terbang?
Anda tidak memerlukan lesen atau insurans untuk menunggang basikal elektrik standard di UK. Walau bagaimanapun, di UK semua basikal elektrik pada masa ini dihadkan kepada 25 kmj – apabila bantuan terputus.
Mana-mana basikal juga mesti berfungsi berdasarkan bantuan pedal, iaitu anda mengayuh dan motor menambah sedikit sokongan. Basikal dengan pendikit gaya motosikal adalah tidak sah.
E-basikal kelas kedua wujud dipanggil S-pedelecs, yang memberikan bantuan sehingga 45 kmj. Di UK dan Eropah, ini dikelaskan sebagai kenderaan bermotor dan oleh itu perlu diinsuranskan dan tidak boleh digunakan di laluan basikal.
Memandangkan e-basikal standard dilihat sebagai basikal, ia menikmati hak akses yang sama seperti mesin konvensional mengenai hak laluan awam. Kebenaran tidak rasmi untuk menaiki tanah persendirian mungkin berbeza-beza.
Seperti ketika menunggang mana-mana basikal, semasa keluar dan sekitar pastikan anda memberi banyak ruang kepada pengguna jejak lain dan bersikap sopan. Basikal gunung elektrik juga meletakkan tahap haus yang lebih tinggi pada ujian, terutamanya dalam keadaan basah.
Bersikap kurang ajar tentang orang yang menggunakan e-basikal untuk berseronok dan keluar adalah tindakan yang bodoh. Walau bagaimanapun, menggunakan bantuan elektrik untuk menunggang berbilang pusingan berkelajuan tinggi dari denai yang rapuh dalam hujan dan merosakkan alam sekitar juga bukanlah satu penampilan yang bagus.
E-basikal menjadikan teman percutian yang hebat. Walau bagaimanapun, bateri berkapasiti besar yang digunakan oleh basikal elektrik tidak boleh dibawa menaiki kapal terbang.
Jika anda terbang, ini bermakna anda sama ada perlu meninggalkan basikal anda di rumah atau mengatur untuk menyewa bateri di destinasi anda. Alternatifnya ialah menghantar bateri secara berasingan, walaupun disebabkan peraturan yang mengelilingi transit mereka, ini juga boleh menjadi sukar.
