Walaupun pakatan kumpulan berbasikal dan berjalan kaki mengkritik cadangan langkah kerajaan
Pemandu kenderaan boleh ditawarkan insentif insurans yang lebih murah jika mereka mengikuti kursus kesedaran penunggang basikal, dalam gelombang cadangan kerajaan baharu yang direka untuk mengurangkan penunggang basikal dan kematian pejalan kaki.
Jabatan Pengangkutan sedang mempertimbangkan pengenalan sehingga 50 langkah baharu dalam usaha menjadikan jalan raya lebih selamat untuk pengguna yang lebih terdedah, walaupun ia telah menghadapi kritikan daripada pakatan kumpulan berbasikal dan berjalan kaki.
Satu langkah juga boleh termasuk memberi pihak berkuasa tempatan kuasa yang lebih besar untuk menangani pemandu yang meletak kenderaan di lorong berbasikal.
Pihak berkuasa tempatan juga akan digesa membelanjakan sekurang-kurangnya 15% daripada bajet infrastruktur pengangkutan tahunan mereka untuk berjalan kaki dan berbasikal. Di samping itu, DfT akan menggunakan 'juara' berbasikal dan berjalan kaki negara untuk mempertimbangkan sama ada dasar kerajaan sepadan dengan keperluan pengguna jalan raya UK.
Beberapa kawasan di UK, terutamanya Manchester dengan langkah-langkah infrastruktur Chris Boardman baru-baru ini, sudah mengambil langkah untuk meningkatkan aktiviti berbasikal dan berjalan di kawasan bandar walaupun kebanyakan kawasan ketinggalan.
Ini juga akan membantu mula membaiki Rangkaian Kitaran Kebangsaan (NCN) sedia ada yang baru-baru ini melihat semakan menganggap 42% laluannya sebagai 'miskin' dan 4% sebagai 'sangat miskin'.
Satu lagi perubahan besar boleh jadi ialah penciptaan unit polis yang melihat pemanduan berbahaya yang ditangkap kamera oleh rakan pengguna jalan raya. Amat sesuai dengan mengambil kira rakaman pagi ini tentang jurulatih yang melanggar lampu merah di Central London.
Operasi baharu ini akan membolehkan pasukan polis menganalisis rakaman yang diserahkan untuk meneruskan pendakwaan. North Wales telah mencuba operasi serupa pada Oktober 2016, membawa kepada 129 kes dalam tempoh 10 bulan.
Termasuk dalam langkah-langkah ini juga ialah pengenalan 'Jangkauan Belanda' kepada Kod Lebuhraya, kaedah membuka pintu kereta yang memaksa anda menggunakan tangan lawan anda untuk membuka pintu, oleh itu memberi anda pandangan yang akan datang trafik berbasikal.
Walau bagaimanapun, pakatan organisasi termasuk British Cycling, Sustrans dan Cycling UK telah mengeluarkan kritikan terhadap langkah yang mengatakan mereka 'kecewa' kerana kekurangan tumpuan pada pengurangan kelajuan, seperti Ketua Pegawai Eksekutif Cycling UK, Paul Tuohy, mengulas.
'Tahun lalu menyaksikan peningkatan sebanyak 5% dalam kemalangan maut di jalan raya UK yang mengakibatkan 100 penunggang basikal dan 470 pejalan kaki terbunuh, ' kata Tuohy.
'Menurunkan kelajuan kenderaan di sekeliling orang yang berjalan, berbasikal dan menunggang kuda bukan sahaja mengurangkan bahaya kepada mereka, tetapi juga persepsi mereka tentang bahaya.
'Walaupun cadangan DfT untuk pindaan kepada Kod Lebuhraya akan membantu menyelamatkan nyawa, mengabaikan ancaman dan bahaya memandu laju adalah mengecewakan.'
Tuohy juga menyerang kekurangan kerjasama di seluruh Whitehall yang menggesa jabatan kerajaan selanjutnya seperti kesihatan untuk mula 'menyerang' jika mereka mahu 'menikmati manfaat kesihatan, alam sekitar dan ekonomi yang berbangkit' daripada lebih ramai orang berbasikal dan berjalan kaki.
