Penunggang basikal, pejalan kaki dan pengangkutan awam harus diutamakan dalam membina dan membaik pulih jalan
Pemantau kesihatan UK telah berkata bahawa penunggang basikal, bersama pejalan kaki dan pengangkutan awam, harus dipertimbangkan sebagai keutamaan berbanding kereta apabila jalan dibina atau dinaik taraf.
Dalam satu set garis panduan baharu yang dikeluarkan oleh National Institute for He alth and Care Excellence (NICE), ia telah menyatakan bahawa apa yang diperlukan adalah untuk 'pihak berkuasa tempatan [untuk] membangun dan mengekalkan laluan perjalanan bersambung yang mengutamakan pejalan kaki, penunggang basikal dan orang yang menggunakan pengangkutan awam.'
Ia kemudian diteruskan dengan berkata, 'reka bentuk laluan perjalanan yang dipertingkatkan yang dikekalkan pada standard yang tinggi akan memberikan peluang terbaik untuk orang ramai bergerak lebih banyak dalam kehidupan seharian mereka.'
NICE menghasilkan garis panduan khusus ini hasil daripada peningkatan tahap obesiti di UK serta bukti yang menunjukkan bahawa perjalanan aktif boleh mengurangkan dan mencegah penyakit dan keadaan kronik.
'Menjadikan orang ramai menjadi lebih aktif secara fizikal dengan meningkatkan jumlah mereka berjalan atau berbasikal berpotensi memberi manfaat kepada individu dan sistem kesihatan,' kata timbalan ketua eksekutif NICE, Gillian Leng.
'Orang ramai boleh berasa kurang selamat apabila mereka berjalan atau berbasikal berbanding ketika mereka memandu. Kita kena ubah ini.'
Selain mengutamakan penunggang basikal di jalan raya, NICE juga telah mencadangkan agar kerja dilakukan untuk memperkenalkan lorong berbasikal sambil turut melaksanakan skim menenangkan lalu lintas untuk menyekat kelajuan kenderaan.
Ini berlaku hanya sehari selepas Datuk Bandar London Sadiq Khan mengesahkan semula dakwaannya untuk menjadikan London 'bandar besar terbaik untuk berbasikal' yang termasuk pengurangan kelajuan kepada trafik bermotor dan parameter baharu untuk majlis yang ingin membina laluan kitaran.
Walaupun Jabatan Pengangkutan telah menyokong garis panduan NICE ini, tindakannya pada Belanjawan Musim Luruh tahun lepas mendorong badan amal kitaran untuk menuntut dana pembinaan jalan raya £28.8billion 'terus mengunci Britain ke dalam keadaan tercemar, masa depan yang sesak.'
Seperti yang dijangka, kumpulan tertentu telah menyelar cadangan yang kelihatan logik ini daripada kumpulan kesihatan dengan Yayasan RAC yang menyatakan bahawa walaupun ia 'semuanya menyediakan peruntukan untuk berjalan dan berbasikal' dengan baik, kereta akan kekal sebagai kaedah perjalanan yang paling praktikal untuk kebanyakannya manakala Daily Mail memutuskan untuk memimpin idea bahawa garis panduan ini akan dibiayai semata-mata oleh pemandu kereta tanpa memberi manfaat kepada mereka.
