Bingkai titanium mungkin bertahan seumur hidup, tetapi adakah Dolan yang anda ingin menghabiskan hidup anda dengan menunggang? Ia selesa, serba boleh dan jauh dari membosankan
Saya menunggang Cakera Dolan Titanium ADX dari satu hujung negara ke hujung yang lain dalam Deloitte Ride Across Britain. That's Land's End to John o' Groats, 980 batu selama sembilan hari berturut-turut. Diserang oleh keadaan yang muram, jika ada detik yang kurang menggembirakan, tiada seorang pun daripada mereka boleh dipersalahkan pada basikal.
Saya telah memilih Cakera ADX titanium untuk tugas itu kerana ia kelihatan sesuai untuk hari-hari yang panjang. Saya mahu tegak, saya mahu selesa, saya mahu tanpa tiub, saya mahu gearing mudah dan saya mahu brek cakera. Pada asasnya, saya mahukan insurans terhadap kelemahan sukan saya, bersama-sama dengan perjalanan semudah mungkin.
Di samping menjanjikan ciri-ciri ini, Dolan juga telah menarik minat saya kerana ia boleh dikonfigurasikan sebelum anda membeli. Bermakna anda boleh mendapatkan sesuatu yang sepadan dengan kesesuaian basikal sedia ada, sehingga ke panjang engkol - semakin tua anda semakin banyak perkara ini yang anda hargai.
Bermula pada harga dua grand untuk basikal Shimano 105 yang dilengkapi cakera hidraulik, binaan wartawan berbasikal saya yang sangat istimewa dan penting diperolehi pada £2, 590, walaupun sesiapa sahaja boleh mendapatkan layanan yang sama melalui tapak web Dolan dengan masa utama tujuh hingga 10 hari.
Menjadikan perbezaan ialah set kumpulan Ultegra yang menambah £300, sepasang roda Mavic Cosmic tanpa tiub menyumbang £125, manakala kaset lebar 11-32t nisbah lebar saya yang lemah dan kokpit pelapis Deda dan Supacaz untuk selebihnya.
Di jalan raya
Tiba lebih awal daripada jadual, Dolan sudah bersedia untuk bergoyang keluar dari kotak. Merasa seperti ia telah dibina dengan berhati-hati, dan bukannya keinginan untuk turun dan turun dari pub, melompat ke atas kapal pada kali pertama berasa sangat biasa, tanpa sebarang gangguan yang biasanya anda temui sama ada cergas atau binaan.
Didepositkan di atas tarmac, beratnya yang rendah dan kualiti lembapannya jelas serta-merta. Setelah tidak menunggang banyak basikal titanium, saya telah menjangkakan sesuatu yang lebih menarik. Sebaliknya, saya mendapati ia menyenangkan secara langsung. Ditajamkan oleh tayar yang kaku dan sederhana aero, ia dapat mempercepatkan dengan mudah dan apabila sudah sampai, ia juga dapat mengekalkan rentaknya dengan baik.
Diperbuat daripada gabungan tiub kurus dan bersaiz besar, tempat duduk adalah kecil, manakala tiub tempat duduk Dolan adalah 34.9mm tebal. Tiub turun juga luas, walaupun kekakuannya lebih dialu-alukan.
Semuanya dipertimbangkan, terdapat kelembapan dari jalan, tetapi tidak banyak pergerakan tambahan antara bingkai dan titik sesentuh. Mungkin kerana kesukaran membina bingkai titanium yang kaku dengan tiub langsing, untuk satu, tiang tempat duduk karbon berdiameter besar tidak meninggalkan banyak keupayaan untuk melentur.
Beli Dolan Ti ADx daripada Dolan di sini
Namun walau apa pun ini, perasaan keseluruhannya ialah basikal yang lancar, tetapi tidak pernah kusam atau lembik. Menunggangnya hari demi hari, pada satu ketika, saya menjangkakan tangan atau punggung saya akan berputus asa. Tetapi sama ada bingkai titanium atau geometri santai, mereka tidak pernah melakukannya.
Sebaliknya, selepas sembilan hari berturut-turut, sementara kebanyakan penunggang bersedia untuk melemparkan basikal mereka dalam skip terdekat, saya dan basikal tiba di John O'Groats masih dalam keadaan baik.
Jadi selain daripada menaiki LEJOG, untuk apa Dolan ADX? Ia pasti sesuai untuk lawatan pantas. Tetapi walaupun boleh membawa tayar sehingga 35c lebar, ditambah dengan rak dan pelindung lumpur, geometrinya sebenarnya tidak banyak dikeluarkan daripada kebanyakan mesin sportif atau ketahanan.
Tinggi di bahagian hadapan dan tidak terlalu panjang di bahagian atas, ia sesuai untuk sebarang keadaan di mana anda perlu menghabiskan masa yang lama di dalam pelana dan tidak perlu terlalu rendah semasa berbuat demikian. Dari kerikil kepada menunggang sportif melalui perjalanan ulang-alik dan pembungkusan basikal; sungguh, ia akan melakukan kebanyakan perkara dengan baik.
Bingkai
Memandangkan harganya, anda fikir bingkai Dolan mungkin menyembunyikan beberapa langkah penjimatan kos. Tetapi daripada tiub kepala yang melengkung dan tirus kepada yang tercicir dimesin yang cantik, ia adalah haiwan yang kelihatan sangat tampan. Disatukan oleh kimpalan yang sangat kemas, penghalaan kabel dalamannya dan titik penetapan halusnya juga cantik.
Dengan pemasangan brek lekap rata dan port kabel, garpu karbonnya juga kemas. Kira-kira satu-satunya peninggalan dalam senarai hajat standard ialah sepasang gandar bolt-thru, walaupun saya tidak pernah benar-benar merasakan kekurangannya. Sudah tentu, ia berjalan lancar.
Dan itu walaupun titanium mempunyai reputasi sebagai fleksibel. Selepas beratus-ratus batu di atas basikal ini, saya menyedari bahawa saya tidak menguji teori ini dengan betul. Lagipun, bilakah kali terakhir anda bertanding pecut beramai-ramai dengan kepala ke bawah? Malah bermain-main? Pada tahun lepas? Angkat tangan anda.
Keluar secara khusus untuk membetulkan perkara ini, saya boleh mengesahkan bahawa, secara mengejutkan, Dolan melentur lebih sedikit daripada bingkai karbon yang kaku jika anda menumbuknya seperti orang gila. Tetapi hanya pada tahap yang ketara jika anda mempunyai peha yang besar atau pergi mencarinya.
Komponen
Menyemak bahagian apabila semuanya boleh ditukar mungkin kelihatan tidak berguna, tetapi brek Shimano Ultegra yang sangat baik patut diberi perhatian, begitu juga dengan keupayaan untuk mengeluarkan kaset 11-32t yang sangat lebar. Bilakah ia pernah menjadi idea yang tidak baik? Tidak pernah.
Tayar juga bagus. Jauh lebih baik berbanding model Mavic sebelum ini yang pernah saya cuba, sama ada mereka boleh bertahan sejauh beberapa batu tanpa menusuk atau menyembuhkan diri sendiri dengan lancar menggunakan pengedap tambahan yang saya masukkan sebagai langkah berjaga-jaga keselamatan.
Kesimpulan
Pendeknya ialah: Saya menyukainya. Cakera Dolan Titanium ADX meyakinkan saya bahawa jika saya ingin membeli basikal jelajah pantas atau Audax, ia kini akan menjadi sesuatu yang titanium. Dan walaupun saya mengejar sesuatu yang lebih rasis, ia cukup kaku dengan mudah untuk membuat nada yang bagus untuk mengambil peranan itu juga.
Bukan sahaja saya menikmati betapa sedikitnya ia mengalahkan saya semasa menunggang berulang-alik berabad-abad, ada juga fakta mana-mana basikal titanium sentiasa hanya menggilap ludah dan perkhidmatan jauh daripada kelihatan seperti baharu. Selama bertahun-tahun saya telah memiliki banyak basikal lumba keluli atas sebab yang sama. Walau bagaimanapun, saya sentiasa berasa tertahan dengan peningkatan berat badan mereka - tidak begitu dengan 9.54kg Dolan.
Beli Dolan Ti ADx daripada Dolan di sini
Memandangkan harganya, saya bergelut untuk mendapatkan perkara yang perlu dirungut. Namun, saya akan mencubanya. Salah satunya ialah pelana aliran Selle Italia stok, yang mengerikan. Saya rasa gandar bolt-thru juga bagus, nampaknya ia masih dalam kerja-kerja. Penampilan mungkin boleh menggunakan baik pulih kecil, dengan ada sesuatu yang agak culun tentang perkadaran Dolan. Penyangkut gear yang boleh diganti, yang seperti bingkainya diperbuat daripada titanium, juga sedikit fleksibel.
Tetapi memandangkan harga, ini semua mudah diabaikan pada basikal yang sangat ringan, serba boleh, selesa, boleh disesuaikan dan bernilai baik. Bertahan sehingga versi bolt-thru keluar jika anda mesti, sama ada, anda tidak akan kecewa.
