Terang dan mudah dipasang, ini berfungsi paling baik sebagai lampu ‘dilihat’ untuk menunggang bandar
Jangan biarkan teg ‘Aero’ mengelirukan anda. Lampu ini tidak akan menjimatkan 50 watt pada 40kmj atau mana-mana tuntutan biasa lain yang disertakan bersama kit aero. Ini bermakna set lampu ini disertakan dengan lampiran yang membolehkannya dipasang dengan kemas pada bilah garpu aero sempit atau tiang tempat duduk aero.
Pemasangan ialah salah satu kekuatan lampu ini. Ia dipegang pada tempatnya dengan tali getah ringkas, bermakna tiada klip atau gesper yang salah, dan sekiranya getah pecah, ia mudah diganti.
Kotak ini didatangkan dengan pilihan tujuh tali dengan saiz dan kelenturan yang berbeza-beza, jadi anda sepatutnya tidak menghadapi masalah memasang lampu pada tiub yang paling nipis atau paling tebal.
Di bahagian belakang setiap lampu terdapat saluran yang menerima sama ada pad getah yang dibulatkan lembut, untuk digunakan pada tiub tebal atau kelengkapan plastik dengan bentuk baji dalam untuk digenggam pada tiub berbilah tanpa berpusing.
Reka bentuk hampir sempurna untuk lampu belakang. Beratnya ringan (40g tanpa lampiran), teguh, mudah dipasang dan ditanggalkan, kalis cuaca, sangat terang (didakwa 55 lumen) dan boleh dilihat dari pelbagai sudut.
Ia mempunyai empat tetapan – letupan penuh, kurang terang sedikit, denyar pantas dan denyar perlahan – dan jalur LED bersudut licik untuk mengimbangi kedudukan tiang tempat duduk.
Masa larian ialah dua jam pada rasuk penuh (disemak oleh Penunggang Basikal) dan 50 jam yang dituntut pada denyar perlahan (tidak diperiksa – kita perlu tidur sedikit masa). Masa pengecasan dituntut pada dua jam, tetapi ujian kami mencadangkan ia lebih kurang empat jam daripada kosong sepenuhnya kepada dicas sepenuhnya.
Sebagai lampu belakang, ia amat sukar untuk disalahkan. Masalahnya datang dengan lampu hadapan.
Ia pada asasnya sama dengan lampu belakang, kecuali putih dan bukannya merah. Itu bukan masalah intrinsik - ia masih merupakan cahaya terang dan jelas yang mudah dilihat dari jauh, serta dari sisi. Tetapi reka bentuknya tidak paling sesuai untuk diletakkan di bahagian hadapan basikal.
Arahan yang disertakan bersama set lampu mencadangkan agar lampu hadapan dipasang pada kaki garpu dan sudut LED adalah sedemikian rupa sehingga mengimbangi sudut garpu, memastikan rasuk bergerak ke hadapan.
Terima kasih kepada lampiran aero, lampu hadapan padan kukuh pada kaki garpu berbilah, namun ia bukan tempat terbaik untuk meletakkan lampu.
Untuk satu, ia terlalu rendah. Dalam trafik, lampu berada pada paras di bawah kebanyakan tingkap kereta, dan menunggang dengan rasuk rendah menyebabkan penunggang berasa kurang kelihatan dan lebih terdedah. Selain itu, dengan meletakkan lampu pada satu kaki garpu, roda mengaburkan cahaya daripada sesiapa yang menghampiri dari sisi lain.
Tempat yang lebih baik untuk lampu adalah pada bar hendal. Lampu hadapan Topeak Aero akan muat pada palang, tetapi ia tidak terlalu selesa, dan janggal untuk dilaraskan bagi memastikan keterlihatan terbaik.
Ia benar-benar ringan untuk 'dilihat oleh', berbanding dengan 'melihat oleh', dan kekurangan kebolehlarasan atau pancaran fokus bermakna ia tidak berfungsi dengan baik untuk menerangi jalan di hadapan apabila tiada lampu jalan.
Pada sesen di bawah £70, ini jauh daripada set lampu termurah di pasaran. Lampu belakang sangat berbaloi dengan perbelanjaan, tetapi mungkin bijak untuk membelinya secara berasingan (dijual tunggal pada harga £36.99) dan pilih rakan kongsi yang lebih baik untuk melakukan kerja di hadapan.
Untuk lebih lanjut lihat extrauk.co.uk
