Mesin cyclocross berorientasikan perlumbaan yang menyeronokkan untuk ditunggangi dan memberikan nilai yang berpatutan untuk wang
Jika anda mahukan silsilah cyclocross, jangan cari lagi: 14 juara Cyclocross dunia telah menunggang Ridleys ke kemenangan sejak 2002.
Jenama Belgium tidak mengambil berat tentang tujuan X-Ride, sama ada, dengan menyatakan bahawa ia adalah basikal lumba tulen yang sesuai untuk digunakan sebagai satu-satunya pelumba silang anda atau sebagai sandaran pit.
Reka bentuknya diasah daripada pengalaman bertahun-tahun di bahagian atas sukan ini, tetapi dipersembahkan pada harga yang lebih berpatutan kepada pemula.
Frameset
X-Ride 105 ialah salah satu daripada tiga lelaran berbeza bagi model (dua yang lain ialah model yang dilengkapi dengan SRAM Rival dan pelumba brek julur).
Bergantung pada pembinaan dan geometri yang telah terbukti perlumbaan, tiub aloi tiga buttnya adalah gemuk di persimpangan tiub dan boleh didengari nipis pada tiub atas apabila ujian jentikan jari digunakan.
Tiub bawah bersaiz besar dipasang pada tiub kepala pendek 115mm, manakala tiub atas diratakan merentasi panjangnya untuk memudahkan memikul basikal.
Seatstays dan chainstays menyerlah ke luar untuk memberikan ciri peredam getaran yang melancarkan perjalanan.
Terdapat garpu karbon di hadapan, yang menampilkan sisipan keluli pada kaki garpu kiri bahagian dalam, direka untuk mengurangkan risiko merosakkan karbon dengan cakera brek apabila melakukan perubahan roda pantas di dalam lubang (bukti lanjut kelayakan sedia perlumbaan sepenuhnya).
Kedua-dua roda hadapan dan belakang dipasang pada bingkai dengan gandar melalui. Pengkabelan dalaman berjalan melalui kaki garpu dan tiub bawah, untuk menjauhkan kabel daripada kotoran, dan menghalang kemasukan air jika anda menggunakan cucian jet untuk membersihkan basikal. Sudut stereng ialah 72.4° yang tajam.
Kumpulan
Apartmen terbesar set kumpulan ialah Shimano 105 – pemindah gigi depan dan belakang, serta kaset 11-28 – manakala set rantai 46/36 (gabungan standard untuk basikal cyclocross) ialah unit FSA Gossamer.
Rangkaian KMC 11-kelajuan melengkapkan pemanduan kereta api. Tuas penukar/brek ialah komponen RS505 setanding 105, manakala brek ialah penyumbat Shimano hidraulik.
Kit penamat
Kit kemasan Ridley adalah daripada syarikat Belgium (walaupun nama Itali) Forza, dengan hendal jatuh padat 400mm yang diapit oleh batang aloi 110mm.
Ketinggian tambahan hud brek hidraulik Shimano memang meningkatkan jangkauan dengan ketara apabila anda menunggang jatuh.
Tiang tempat duduk aloi Stratos dihiasi dengan pelana empuk dalam daripada jenama yang sama.
Walaupun semuanya sangat luar biasa, kit aloi ringkas mengekalkan harga yang rendah dan akan menerima ketukan yang tidak dapat dielakkan kerana ia akan bertahan jika anda menangkap pepijat perlumbaan.
Roda
Roda Racing Sport DB Fulcrum menampilkan hab gasket berkembar penyelenggaraan rendah dan lebar rim dalaman 17mm. Ia jauh dari yang paling ringan, tetapi boleh diservis dengan sempurna dan tahan lama – atribut yang anda akan berterima kasih.
Tayar 33c adalah hampir kepada had yang anda akan tekan padanya, tetapi getah manik dawai Clement MXP direka untuk menutup semua tapak, menjadikannya sangat sesuai untuk keadaan perlumbaan campuran.
Juga patut diberi perhatian ialah mereka akan menelan kos sebanyak £90 untuk membeli dalam talian, jadi ia juga bukan kelengkapan bawah tanah yang murah.
Di/luar jalan
Kedudukan belakang Ridley yang melengkung mencadangkan pelumba aloi yang mampu menyerap lebam, manakala apabila melihat geometri stereng membayangkan perubahan arah yang pantas.
Apa yang sebenarnya diberikan oleh X-Ride kepada kami ialah basikal yang dibiakkan dengan jelas untuk perlumbaan, dan lebih baik untuknya.
Berurusan dengan bahagian belakang terlebih dahulu, reka bentuk bingkai melakukan kerja yang mengagumkan untuk mengasingkan bahagian belakang anda daripada yang paling teruk daripada sebarang gangguan di denai, tetapi menyelesaikan tugas untuk tidak berasa pejalan kaki pada masa yang sama.
The Ridley berasa bermatlamat, dan apabila diberi suntikan kuasa yang serius, ia adalah satu-satunya basikal di sini yang secara positif melompat keluar dari selekoh berdebu ke laluan lurus seterusnya.
Memandangkan perlumbaan cyclocross secara berkesan adalah satu set selang semasa anda melompat keluar dari selekoh dan mencapai kelajuan dan usaha maksimum secepat mungkin, keperluan mendesak untuk penghantaran kuasa basikal ini adalah bonus yang pasti.
Tiub kepala 115mm yang gempal memang memberikan maklum balas paling banyak di bahagian hadapan, tetapi getaran frekuensi tinggi didail keluar pada tahap tertentu oleh garpu karbon.
Penyediaan brek hidraulik Ridley membolehkan pemeteran input brek yang halus apabila kehalusan diperlukan, namun akan mengangkut X-Ride dalam masa yang singkat.
Ini amat berguna jika seseorang menyusunnya di hadapan anda, dan yang paling penting ia melakukannya tanpa mengunci mana-mana hujung dalam apa jua keadaan kecuali di atas lumpur – dan kemudian anda perlu menarik tuasnya.
Penyediaan kaset berkembar dan 11-28 menawarkan set nisbah yang berguna, dan semasa kami menghadapi sedikit tamparan rantai pada tanah yang cepat dan beralun, rantai itu kekal kukuh pada cincin rantai.
Peralihan 105 Shimano terasa begitu biasa jika anda datang dari latar belakang roadie tulen juga – ia boleh diramal dan boleh dipercayai. Penurunan pendakap bawah 60mm Ridley juga merupakan kelebihan berbanding halangan.
Pengendalian
Gabungan tiub kepala yang gempal dan sudut kepala yang diukur 72.4° menyumbang kepada rasa stereng langsung. Mana tidaknya Ridley berasa terkial-kial apabila membelok; jarak roda berkisar dan batang 110mm digabungkan dengan satu set bar padat 400mm untuk mencipta pakej yang menenangkan mana-mana saraf namun membolehkan pusingan pantas dengan keyakinan maksimum.
Walaupun Fulcrum Racing Sports bukanlah roda silang terpantas yang pernah kami uji, getah Clement 33c yang dililit di sekelilingnya adalah kad truf dalam pakej ini.
Corak bunga mereka membolehkan mereka mencengkam kotoran yang longgar, kerikil ringan dan pek keras – hampir satu-satunya perkara yang tidak akan memberikan keyakinan setinggi langit ialah lumpur dalam. Sebagai set tayar yang hampir sesuai untuk semua, ia sukar untuk dikalahkan.
Memegang brek semasa di selekoh tidak membimbangkan kita. Meletakkan berat badan kita betul-betul di belakang apabila menggunakan brek belakang di bahagian teknikal menuruni bukit memuatkan MXP ke atas dan membolehkan mereka memperlahankan basikal dengan cara yang terkawal, bukannya meredah tebing, melangkau akar pokok.
Kami sangat seronok di Ridley dan boleh mengekalkan kelajuan kami di jalan lurus, selekoh tukul dan anak tangga puncak dengan kecekapan yang baik.
Penilaian
Bingkai: Geometri terbukti perlumbaan dengan tiub ringan. 9/10
Komponen: Kebanyakannya 105 kumpulan, dengan kit kemasan yang mementingkan kos. 9/10
Roda: Bukan yang paling ringan tetapi boleh dipercayai dan boleh dipercayai. 7/10
The Ride: Mesin lumba silang baka tulen. 9/10
Keputusan
X-Ride 105 direka untuk jenis pengembara cyclocross yang lebih berdaya saing, dan pada harga yang berpatutan memandangkan spesifikasi yang ditawarkan – walaupun rodanya seperti kerja dan pada bahagian berat
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 530mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | T/A | 508mm |
| Tiub Bawah (DT) | T/A | 632mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 400mm |
| Tiub Kepala (HT) | 115mm | 115mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 | 72.4 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1004mm | 1005mm |
| BB drop (BB) | 60mm | 60mm |
Spesifikasi
| Ridley X-Ride 105 | |
|---|---|
| Bingkai | Bingkai aloi 7005-T6 bertali tiga, Garpu karbon TA Cakera Oryx |
| Kumpulan | Shimano 105 |
| Brake | cakera hidraulik Shimano RS505 |
| Rantai | FSA Gossamer, 46/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Forza Stratos, aloi |
| Batang | Forza Stratos, aloi |
| Tiang tempat duduk | Forza Stratos, aloi |
| Pelana | Forza Stratos |
| Roda | Fulcrum Racing Sport DB, Clement MXP Wire 700 x 33 tayar |
| Berat | 9.58kg (saiz S) |
| Hubungi | ridley-bikes.com |
