Daripada maestro karbon Jerman datangnya Storck T. I. X. Pro
‘T. I. X. bermaksud "ini adalah salib", ' kata pengasas dan pemilik Storck, Markus Storck. 'Apa yang kami maksudkan dengan itu ialah, 'Beginilah cara basikal silang harus dibina.''
Jika ada orang lain yang membuat kenyataan sedemikian, kami mungkin akan menaikkan kening, tetapi dengan anugerah industri yang tidak terkira banyaknya untuk basikal gentian karbonnya, termasuk status pemenang langsung untuk T. I. X. dalam ujian kumpulan dalam majalah Jelajah Jerman yang terkenal ketat, sukar untuk berdebat dengan kelayakan Storck.
‘Perkara utama ialah Kekakuan Bergantung Arah kita. Contohnya tiub bawah dan tiub atas menggunakan tiub bujur, memberikan anda ketegaran dalam satu arah tetapi kemewahan dan keselesaan di sebelah yang lain. Kami memilih karbon sebagai bahan kami kerana anda tidak boleh membina tahap keselesaan yang sama ke dalam aluminium, atau mendapatkan keringanan yang sama. Bingkai ini sangat ringan pada 940g.’
T. I. X. menggunakan gandar melalui depan dan belakang, dengan gandar belakang berdiameter 12mm berongga, dan gandar hadapan berdiameter 15mm yang mengikat roda ke bingkai. Ini adalah penyimpangan daripada keluaran cepat berdiameter 9mm yang lebih standard, dan ini amat diperlukan, kata Storck, untuk mengatasi tekanan tambahan brek cakera.
‘Thru-gandar adalah satu kemestian. Jika anda ingin membina garpu dengan tunggangan yang berorientasikan keselesaan tetapi kekakuan sisi yang sangat tinggi maka bukan sahaja bentuk garpu yang kritikal tetapi kehadiran melalui gandar juga. Ia sama di bahagian belakang basikal.’
Axle melalui gandar itu memaut sepasang roda DT Swiss R23 ke bingkai, yang pada 1, 655g sepasang mendakwa beratnya adalah antara roda cakera aluminium paling ringan yang ada. Pelumba silang mungkin menunjukkan bahawa gandar melalui mengambil masa lebih lama untuk ditukar daripada roda gandar pelepas cepat sekiranya berlaku pit-stop pertengahan perlumbaan, tetapi Storck membalasnya, dengan mengatakan bahawa di dunia nyata jika detik tambahan itu adalah perbezaan antara menang dan kalah, anda mungkin akan mempunyai basikal ganti di dalam lubang, bukan hanya roda. Di samping itu, R23s sedia tanpa tiub, dan jika disediakan sedemikian, tusukan walaupun pada tekanan rendah adalah lebih kecil kemungkinannya.
Selalunya kit kemasan jenama sendiri boleh menjadi hambar, tetapi bar karbon, batang aloi dan tiang tempat duduk karbon Monolink berlesen Selle Italia adalah yang terbaik, walaupun pada harga ini. Yang tidak boleh dilupakan ialah sejumlah wang yang besar. Tetapi sekali lagi, ini adalah salib, dan ini adalah mesin yang sangat berjaya.
Spesifikasi
| Storck T. I. X. Pro | £3, 389 (£1, 699 Frameset sahaja) |
|---|---|
| Bingkai | Storck T. I. X. Pro |
| Kumpulan | Shimano Ultegra 6800 |
| Brake | Tuil brek hidraulik Shimano RS685 dengan angkup R785 |
| Rantai | |
| Kaset | |
| Bar | Bar karbon Storck RBC220 |
| Batang | batang aloi Dtorck ST115 |
| Tiang tempat duduk | Storck Monolink MLP150 tiang tempat duduk |
| Roda | Reynolds Assault Tubular Disc |
| Pelana | Selle Italia Monolink SLS pelana |
| Berat | 7.95kg (56sm) |
| Hubungi | storck-bicycle.cc |
