Pada asalnya hanya untuk brek cakera, generasi roda Arc aero ini telah dibina semula untuk golongan tradisional
DT Swiss telah mengeluarkan versi brek rim generasi terbaharu bagi roda ARC aeronya.
Setelah melancarkan model brek cakera tahun lepas, pengeluar komponen Switzerland telah mengolah semula reka bentuk untuk menyediakan roda aerodinamik bagi mereka yang terus bersumpah dengan brek rim.
Apabila roda cakera tersebut dikeluarkan pada bulan Ogos, Cyclist menulis bahawa dengan menggunakan cakera sahaja DT Swiss berpeluang untuk mengemas kini sepenuhnya rim ARC dan mengimbangi atribut bercanggah yang lebih baik seperti berat dan lebar.
Namun kini, jenama itu telah merombak reka bentuk roda brek rimnya dengan perubahan pada bentuk rim dan jejari serta hab baharu.
Tambahan besar
DT Swiss bekerja bersama pakar aerodinamik Swiss Side, yang bekerja dengan pelbagai jenama berbasikal serta dalam F1, untuk membantu memperhalusi reka bentuk rodanya dan meminimumkan seretan.
Swiss Side telah, dalam kes ini, membantu dalam membangunkan bentuk rim baharu untuk meminimumkan seretan dan meningkatkan kestabilan aero. Pembinaan rim bercangkuk membolehkan pelbagai pilihan tayar dan roda tersedia dalam kedalaman rim 48mm, 62mm dan 80mm.
Belilah roda brek rim DT Swiss 1100 dan 1400 DICUT sekarang di Freewheel
Dibawa balik daripada model cakera ialah jejari DT aerolit II dan DT aero comp II yang diperhalusi secara aerodinamik yang dikatakan masing-masing sehingga 28% lebih nipis di hadapan dan 39% lebih dalam daripada pendahulunya.
Hab 180 Dicut dalam roda siri 1100 yang lebih premium dan hab 240 Dicut dalam siri 240 telah dikemas kini agar muat dan menjajarkan jejari aero baharu sebaik mungkin untuk membolehkan jenama dua-dalam-satu reka bentuk lubang jejari pada bahagian pemacu bebibir hab belakang.
DT Swiss juga membawa sistem freehub Ratchet EXPnya, dengan ratchet 36T, kepada salah satu set roda brek rimnya buat kali pertama. Reka bentuk ini menjanjikan penyelenggaraan yang mudah, berat yang lebih ringan dan meningkatkan kekukuhan hab dengan ratchet 36T yang memberikan penglibatan yang tepat.
Setelah meletakkan roda baharu melalui ujian terowong angin di Immenstaad, Jerman, DT Swiss mengatakan bahawa roda hadapan 62mm baharu mempunyai penambahan wajaran – bermakna ia mengambil kira frekuensi sudut lekukan yang berbeza – sebanyak 0.5 watt pada 45kmj berbanding dengan lelaran sebelumnya.
Model, spesifikasi dan harga
Terdapat enam model set roda brek rim ARC, semuanya sedia tanpa tiub, dengan pilihan kedalaman 80mm, 62mm dan 48mm pada kedua-dua aras 1100 dan 1400.
Set roda 1100 adalah pilihan yang lebih mahal pada €2, 389 – lebih kurang £2, 044 dengan hab 180 DICUT, sistem Ratchet EXP, jejari aero yang dikemas kini dan galas seramik SINC yang ringan.
Belilah roda brek rim DT Swiss 1100 dan 1400 DICUT sekarang di Freewheel
1400 Sementara itu mempunyai 240 hab DICUT dengan teknologi Ratchet EXP tetapi mempunyai galas keluli dan jejari DT aero comp untuk menurunkan harga kepada €1, 957 (lebih kurang £1, 674).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Lebar rim dalam | 17mm | 17mm |
| Hub | 180 DICUT, 36T Ratchet EXP, galas seramik SINC, Shimano Road 11SP Light S Rotor, gandar roda hadapan: 5/100mm, gandar roda belakang: 5/130mm | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, galas seramik keluli, Shimano Road 11SP Light Rotor, gandar roda hadapan: 5/100mm, gandar roda belakang: 5/130mm |
| Cakap | DT aerolit II dan DT aero comp II, t-head | DT aero comp, t-head |
| Berat | 80: 1, 699g; 62: 1, 589g; 48: 1, 519g | 80: 1, 738g; 62: 1, 630g; 48: 1, 573g |
| Harga | €1, 957 (lebih kurang £1, 674) | €2, 389 (lebih kurang £2, 044) |
