Pelumba serba hebat yang dilabelkan sebagai ‘basikal ketahanan’ tetapi mempunyai prestasi dan kepintaran yang cukup untuk bersaing dengan mana-mana pelumba yang akan pergi
Mereka mengatakan anda makan dengan mata anda, jadi kesan pertama yang baik tentang Condor Baracchi secara semula jadi mewarnai perjalanan awal saya pulang.
Saya mengambil Baracchi dari kedai Condor di Gray's Inn Road di London, tempat syarikat itu berada sejak 1948 dan di mana ia masih boleh dibuka, sebagai 'perkhidmatan penting' pada masa ini.
Setiap anjakan set kumpulan AXS adalah jelas dan cakera yang disediakan benar dan berdarah dengan betul. Tiada perjalanan tuil yang tidak sepadan di sini. Secara keseluruhannya ia melancarkan bukti lancar kepada mekanik yang menyusunnya dan saya berasa seperti di rumah serta-merta, tanpa halangan yang berderit dan tersilap untuk menafikan kemasukan ke dunia basikal baharu yang indah. Saya telah diambil.
Tetapi kemudian saya pulang ke rumah, cuaca berubah menjadi buruk dan saya tidak menaiki Baracchi lagi sehinggalah… sehingga salji turun.
Penunggang salji
Permulaan dengan salji adalah seperti ekspedisi Artik kedai paun. Kemudian ia adalah atmosfera, seperti Narnia. Dan kemudian ia hanya licin dan sengsara dan saya masih 25km dari rumah.
Atas ke bawah, tiada apa yang saya pakai cukup panas dan semuanya bocor di suatu tempat. Saya juga mungkin mempunyai beg membeli-belah di kaki saya.
Saya membalikkan fikiran ini dalam kepala saya sehingga saya akhirnya terpercik ke tikar pintu saya, dan barulah saya menyedari betapa sedihnya keadaan Baracchi itu. Hanya perjalanan kedua dan ia kelihatan seperti telah tidur di dalam terusan. Saya membersihkannya dengan rasa bersalah dan berikrar untuk memberikannya beberapa TLC yang sesuai sebelum saya bersiar-siar seterusnya.
Sudah tentu itu tidak berlaku. Juga perjalanan seterusnya mahupun yang selepas itu. Terdapat sedikit tuala untuk memberikan cat mutiara yang cantik itu peluang untuk bersinar, tetapi di luar itu saya telah melepaskan sedikit perhatian pada Baracchi, dan alasannya mudah: setiap kali saya menunggangnya, tanpa mengira keadaan, ia tidak merungut..
Beli Cakera Condor Baracci sekarang
Salji tidak turun lagi tetapi hujan turun dengan lebat dan jalan raya bertukar menjadi rawa, namun saya dan Baracchi terus menikmati hubungan yang lancar dan mudah. Seronok mengayuh setiap kali.
OK, ini tidak benar. Brek Sram menjerit seperti orkestra gajah apabila ia benar-benar basah, sehingga saya terpaksa meminta maaf kepada orang di lintasan zebra, tetapi semua brek cakera melakukan ini supaya saya tidak boleh menyalahkan basikal. Apa yang tidak dapat dipertikaikan ialah betapa akrabnya perasaan Baracchi; iaitu, sejauh mana ia memenuhi jangkaan untuk perkara yang perlu dilakukan oleh basikal.
Baracchi bernada sebagai basikal ketahanan, jadi saiz 55 ini mempunyai tiub kepala 10mm lebih tinggi, jejak yang lebih panjang sedikit dan jangkauan 3mm lebih pendek daripada setara dengan 'perlumbaan'. Namun ia jauh daripada gah seperti beberapa basikal yang mempunyai nada ketahanan.
Ukuran tersebut menghasilkan basikal yang cukup reaktif, stabil semasa menuruni berkat denai yang sedikit lebih panjang namun masih tajam dan tajam di luar selekoh. Tetapi yang lebih penting ialah saya boleh menunggang Baracchi sepanjang hari, dalam keadaan yang mengerikan, dan masih melupakannya.
Walau bagaimanapun, di sebalik adab jalan raya yang sempurna, Baracchi jauh daripada membosankan. Ia mempunyai keseimbangan yang hebat, seperti kekakuannya telah disarungkan pada bingkai dan bukan hanya tertumpu di kawasan tertentu. Tetapi yang penting ia mempunyai mata air di langkahnya.
Ternyata roda ini dibina dengan tangan oleh Condor, sesuatu yang saya tidak kenali serta-merta tetapi yang kini saya rasa membantu menyampaikan mata air Baracchi – roda buatan tangan, seperti tiub, cuma berasa lebih senang untuk ditunggangi.
Beli Cakera Condor Baracci sekarang
Selain itu, Baracchi direka oleh Condor di London tetapi dibina oleh pembina rangka kontrak di Itali. Saya bersumpah untuk tidak menamakannya, tetapi berkata syarikat itu dibina untuk beberapa jenama mewah dan dipandang tinggi oleh rakan sebayanya.
Ini bermakna Baracchi dibina tiub-ke-tiub dengan cara yang sama seperti basikal karbon tersuai dan, agak seperti dengan roda buatan tangan, saya telah menjumpai basikal tiub-ke-tiub imbues dengan kemanisan istimewa untuk tunggangan, yang kebanyakannya kekurangan motosikal multi-monocoque (iaitu, kebanyakan pengeluaran besar-besaran).
Ini juga bermakna anda tidak akan melihat Baracchi di tempat lain, mahupun tiubnya sebenarnya – tiub bawah, gugusan tiub tempat duduk dan segi tiga belakang dibuat mengikut reka bentuk Condor di Jepun dan dihantar kepada pembuat rangka di Itali.
Saya cadangkan pemotongan, penempaan, ikatan dan pembalut dalam tiub-ke-tiub menghasilkan persimpangan yang sangat kaku, manakala tiub itu sendiri boleh dibuat dengan sangat ringan. Tetapi walau apa pun alasannya, hasilnya ialah Baracchi adalah kegembiraan untuk ditunggangi namun selalunya sepenuhnya – tetapi cemerlang – boleh dilupakan.
Masih ada ruang untuk penambahbaikan. Mula-mula, saya akan menukar clincher dengan Continental GP5000s tanpa tiub. Condor dengan senang hati akan melakukan ini. Tetapi kedua, saya rasa tunggangan itu akan mendapat manfaat daripada tiang tempat duduk 27.2mm yang lebih langsing – dan lebih memaafkan daripada tiang tempat duduk 31.6mm yang digunakan di sini. Itu tidak begitu mudah untuk diubah.
Tetapi sebenarnya saya berpegang teguh pada penyedut kritikan. Saya suka setiap minit pada basikal ini.
Beli Cakera Condor Baracci sekarang
Pilih kit
cermin mata Roka Matador, £190, uk.roka.com
Apabila cermin mata hitam semakin besar, saya semakin khusus tentangnya, kerana suatu ketika dahulu ia hanya terletak di muka anda, satu saiz sesuai untuk semua, tetapi sekarang – dan saya akui ia kelihatan gila – saya mendapati beberapa cermin mata hitam terlalu besar, malah terlalu berat.
Oleh itu, Roka ini telah menjadi penemuan yang menakjubkan. Cukup ringan untuk anda lupa bahawa ia berada di muka anda; kanta lebar dan jelas dengan kejelasan yang sangat baik dan warna yang memuaskan. Saya juga telah menjatuhkannya beberapa kali (apa yang berlaku kepada topi keledar yang mencengkam cermin mata hitam dengan betul?) dan ia kekal tidak terjejas.
Beli cermin mata Roka Matador sekarang
Sebagai alternatif…
Lebih paun kurang auns
Basikal cakera paling ringan Condor, Leggero SL Disc (£3, 699.99 frameset) dibina di tempat yang sama dengan Baracchi, hanya bingkai dan garpu yang masuk pada 1, 180g (didakwa 350g lebih ringan) dan geometri lebih agresif.
Beli Cakera Condor Leggero SL sekarang
Berkilat berkilat
Dibuat di Itali daripada keluli tahan karat XCr terbaik Columbus, Acciaio Stainless (£3, 599.99 frameset) ialah pengajaran dalam keluli prestasi ringan, dengan bingkai sekitar 1, 700g.
Beli Condor Acciaio Stainless sekarang
Spesifikasi
| Bingkai | Cakera Condor Baracchi |
| Kumpulan | Sram Red eTap AXS |
| Brake | Sram Red eTap AXS |
| Rantai | Sram Red eTap AXS |
| Kaset | Sram Red eTap AXS |
| Bar | Deda Zero100 |
| Batang | Deda Superzero |
| Tiang tempat duduk | Deda Superzero |
| Pelana | Selle Italia SLR Aliran TI |
| Roda | Mavic CXP Pro Carbon UST binaan tangan pada hab Cakera Jalan Mavic, tayar Continental GP5000 25mm |
| Berat | 7.67kg (saiz 55) |
| Hubungi | condorcycles.com |
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
