Geometri yang telah dicuba dan diuji berkahwin dengan kejuruteraan komposit yang inovatif menjadikan tunggangan Cakera Alfa dengan cemerlang
Ada masanya apabila setiap basikal mempunyai personaliti yang berbeza – Bianchis dibuat oleh Itali, Treks oleh Amerika, Raleighs oleh Brits – tetapi masa itu telah berlalu.
Kini adalah kebiasaan untuk salah satu bahagian terpenting dalam keseluruhan proses reka bentuk basikal, fabrikasi set rangka, diserahkan kepada subkontraktor separuh jalan di seluruh dunia.
'Mengembalikan aspek “pembuat” kepada pembinaan basikal merupakan salah satu prinsip asas Allied Cycle Works apabila ia diasaskan pada 2016, ' kata Ketua Pegawai Eksekutif Allied Sam Pickman, yang CVnya merangkumi masa sebagai jurutera di Specialized, tempat dia bekerja di Tarmac dan Roubaix.
Setiap basikal direka, diuji, direka dan dilukis di premis Allied di Little Rock, Arkansas di AS.
Pickman berkata ini memastikan perkara semudah mungkin, mengurangkan semua kerumitan mendapatkan barangan dari Asia.
‘Berada dekat dengan tingkat kilang sebagai jurutera bermakna anda membuat keputusan yang sangat berbeza kerana anda dapat melihat basikal yang telah anda reka,’ katanya.
‘Ia menguatkuasakan fakta bahawa anda bertanggungjawab dan kualitinya lebih tinggi untuk itu.
‘Apabila pembuatan berlaku di luar negara, ia boleh menjadi isu “bukan masalah saya lagi” selepas kilang telah menghantar set bentuk yang perlu mereka jadikan sebagai bingkai.
‘Ini bukan penggalian di kilang Asia. Semasa saya berada di Specialized, saya menghabiskan banyak masa di Asia dan saya mempunyai sedikit masalah dengan perkara yang berlaku di sana.
‘Terdapat ramai orang yang hebat membuat produk yang hebat.’
Satu lagi kelebihan mengekalkan keseluruhan operasi di bawah satu bumbung ialah ia mempercepatkan keseluruhan proses reka bentuk.
Pickman berkata keputusan dan perubahan boleh dibuat dengan cepat apabila anda mengawal semua langkah yang terlibat. Masa antara menguji satu bahagian dan menguji pengulangan boleh seawal 24 hingga 48 jam.
‘Bekerja dengan subkontraktor Asia, pemulihan itu mungkin 30 hari setiap kali.
‘Jenama perlu mengambil kira dalam menguji semula ujian pengeluar, membedah dan menyelesaikan perkara yang perlu diubah, kemudian meringkaskan dan menyampaikan isu kepada subkontraktor yang bahasa pertamanya bukan bahasa Inggeris.
‘Semuanya jauh lebih panjang dan lebih berbelit-belit,’ katanya.
Pickman menerangkan kelebihan Allied untuk pengguna ialah ketelusan tentang cara sesuatu dibuat, siapa yang membuatnya dan cara orang tersebut dilayan.
Ini juga bermakna setiap Bersekutu boleh mendapatkan skema cat yang diperibadikan dan spesifikasi tersuai juga.
Ini mungkin kelihatan seperti justifikasi yang agak meluas terhadap proses pembuatan Allied tetapi sebenarnya kualiti Cakera Alfa menceritakan kisahnya sendiri.
Apabila saya mula-mula menilai basikal – tekan brek, picit tayar, seperti biasa – skema cat berwarna-warni yang menakjubkan adalah perkara pertama yang menarik perhatian saya.
Dari sudut tertentu basikal berwarna ungu diraja, dari sudut lain hijau zamrud, dan ia memberikan bingkai rupa yang dinamik dan cair.
Melihat lebih dekat, saya melihat sentuhan kemas yang membuktikan dakwaan Pickman tentang pendekatan teliti yang digunakan Allied.
Helang aluminium yang dimesin dengan indah (logo Allied) di bahagian atas tiub bawah juga berfungsi untuk memandu kabel gear di dalam bingkai.
Terdapat lencana berbentuk Amerika Syarikat di bahagian bawah kurungan yang tertera ‘Dibuat Di Sini.’, yang titik noknya menandakan lokasi di negara kecil di Ibu Pejabat Allied di Little Rock.
Ia adalah tahap perhatian terhadap perincian dan kualiti kemasan yang membezakan Cakera Alfa daripada yang setara, dan itu sebelum saya meletakkan satu batu pada basikal.
Menjadi serupa dengan berbeza
Titik perbezaan itu menjadi semakin luas semakin banyak masa yang saya habiskan pada basikal.
Ia mempunyai beberapa ciri tunggangan yang benar-benar hebat, namun jika ia berbeza daripada motosikal lain di pasaran, ia tidak ada kena mengena dengan geometri basikal itu.
Cakera Alfa adalah benar-benar konvensional dalam hal ini. Timbunan, capaian, panjang rantai, denai garpu, tiub kepala dan sudut tiub tempat duduk ialah semua yang anda harapkan daripada basikal perlumbaan yang panjang, rendah dan pengendalian yang tajam.
Untungnya, itu diterjemahkan kepada pengalaman yang boleh diramalkan di jalan raya.
Basikal itu meletakkan saya dalam kedudukan yang agresif namun saya dapat mengekalkannya dengan mudah, dan ia bertindak balas dengan segera kepada input stereng sambil kekal stabil dan ditanam pada kelajuan tinggi. Rasanya betul lagi (dengan cara yang baik) tidak biasa.
‘Terdapat penumpuan apabila anda melihat perkara yang dikatakan oleh setiap jenama besar sebagai nombor yang sesuai untuk geometri perlumbaan jalan raya.
‘Ada formula yang anda tidak perlu kacau – saya gunakan itu di Specialized dan ia tidak berbeza pada Cakera Alfa,’ kata Pickman.
‘Itu asasnya, dan kami memanipulasi watak basikal melalui bentuk tiub dan jadual susun atur.’
Dan di kawasan inilah Cakera Alfa bersinar. Daripada asas geometri yang kukuh itu, Allied telah menjadikan kualiti tunggangan sedinamik seperti kerja catnya.
Ia adalah sekeras yang saya perlukan dalam pecutan, namun selicin mentega apabila permukaan jalan lorong Dorset saya menjadi kasar dan saya memerlukan sedikit kusyen.
Cakera Alfa yang tebal namun halus, seperti peninju telanjang jari yang minum teh dengan warna merah jambu dipanjangkan.
Pickman mengaitkannya dengan kemasukan Innegra dalam resin – polipropilena yang berfungsi seperti Kevlar dan digunakan dalam tiub atas, mahkota garpu dan tempat duduk.
Idea asalnya bukan untuk menambah keselesaan, tetapi untuk menyatukan karbon yang rapuh jika berlaku hentaman.
‘Sejujurnya pengaruh pada perasaan tunggangan adalah satu kebetulan yang menggembirakan,’ kata Pickman.
‘Kami pada asalnya meletakkan Innegra untuk meningkatkan ketahanan bingkai. Tempat duduk mendapat lapisan penuh Innegra di dalamnya, yang pada asasnya menjadikannya fleksibel tetapi sangat baik untuk menyerap getaran.
‘Akhirnya, ini merupakan satu lagi faedah untuk menghasilkan di AS dan bekerja dengan cara yang kami lakukan – wakil teknikal Innegra baru sahaja memandu ke sini dan menunjukkan kepada kami cara mengendalikannya.
'Kaedah kami bermakna kami keluar menaikinya dalam masa yang singkat, iaitu apabila kami mendapati ada sesuatu yang berlaku, bukan sahaja dari perspektif keselamatan tetapi ia mengubah watak reka bentuk kami dengan cara yang positif.'
Allied dan Cakera Alfanya adalah contoh yang baik untuk menunjukkan bahawa kadangkala ia berbaloi untuk melakukan sesuatu yang sedikit berbeza daripada kebiasaan.
Spesifikasi
| Bingkai | Allied Alfa Disc |
| Kumpulan | Rekod Campagnolo H11 |
| Brake | Rekod Campagnolo H11 |
| Rantai | Rekod Campagnolo H11 |
| Kaset | Rekod Campagnolo H11 |
| Bar | Kokpit Bersepadu Black Inc |
| Batang | Kokpit Bersepadu Black Inc |
| Tiang tempat duduk | Fizik Cyrano R1 |
| Pelana | pelana Fizik Arione R1 VSX |
| Roda | Campagnolo Bora One DB, tayar Schwalbe One 28mm |
| Berat | 7.29kg (56sm) |
| Hubungi | rantai basikal.co.uk |
