Terdapat banyak masalah untuk melaraskan pemindah jalan belakang tetapi jika anda mengikuti panduan berguna kami, anda seharusnya boleh mengklik secara percuma dalam beberapa minit
Ada sedikit yang lebih menjengkelkan semasa berbasikal daripada mengklik atau melompat gear, jadi video dan panduan langkah demi langkah kami akan membantu anda melaraskan pembuang jarak belakang anda dan mengindeks gear basikal anda.
Cara yang pasti untuk mengganggu momentum anda pada saat penting semasa pendakian, atau apabila berundur dari lampu isyarat dalam perjalanan ulang-alik anda, gear yang diindeks dengan teruk boleh mengganggu semua keseronokan berbasikal. Syukurlah, melaraskan pemindah kaki belakang pada basikal adalah penyelesaian yang agak mudah dan mungkin untuk kebanyakan - jika tidak semua - mekanik rumah.
Ikuti lima langkah di bawah untuk mengetahui cara melaraskan pembuang angin belakang anda dan menjimatkan perbelanjaan perjalanan ke kedai basikal.
Cara untuk melaraskan pembuang jarak belakang dan mengindeks gear basikal anda
1. Tetapkan skru had
Dengan kabel gear diputuskan, kayuh perlahan ke hadapan sehingga rantai jatuh ke gegancu terkecil. Cari skru ke arah belakang pemindah jarak bertanda H (untuk tinggi). Ini biasanya kepala bersilang, tetapi sesetengah pemindah kaki menggunakan skru kepala hex.
Skru H menentukan sejauh mana ke arah bingkai yang boleh digerakkan oleh pemindah jarak (had yang lebih tinggi). Memusingkannya mengikut arah jam akan menggerakkan roda joki lebih dekat ke jejari, lawan arah jam, lebih dekat dengan bingkai.
Anda mahu roda joki paling atas terletak betul-betul di bawah sproket terkecil.
2. Ketatkan kabel
Pusingkan pelaras tong pada pemindah keledar mengikut arah jam sehingga hampir terkelupas sepenuhnya. Pilih gear tertinggi (sproket terkecil) pada penukar.
Tarik kabel serapat mungkin di pemindah gigi dan pasangkannya pada badan melalui penambat kabel.
Setelah anda melakukan ini, pilih gear ketiga pada penukar dan kayuh perlahan ke hadapan untuk mengalihkan rantai. Jangan risau pada ketika ini jika ia tidak berubah dengan lancar.
Periksa secara visual kedudukan roda joki berbanding kaset – ia harus jatuh terus di bawah gegancu ketiga.
3. Laraskan ketegangan kabel
Gunakan pelaras tong untuk memperhalusi kedudukannya. Memusingkan pelaras lawan jam meningkatkan ketegangan pada kabel, mendekatkan pembongkar jarak ke roda. Mengikut arah jam mengurangkan ketegangan, menggerakkannya kembali ke arah bingkai.
Jika rantai kelihatan teragak-agak untuk beralih ke atas, tingkatkan ketegangan kabel dengan memusingkan pelaras tong mengikut arah jam. Jika ia melangkau gear, putar pelaras mengikut arah jam untuk mengurangkan ketegangan.
Mendengar bunyi yang datang dari pacuan akan memberitahu anda apabila ia disediakan dengan betul. Anda mahu ia berjalan senyap mungkin.
4. Alihkannya
Alih ke gegancu yang terbesar. Cari skru bertanda L (di bawah skru H). Ia menentukan sejauh mana ke arah roda yang boleh digerakkan oleh derailleur (had bawah).
Tolak badan derailleur sehingga ia hampir sama dengan roda semasa ia pergi. Sangkar roda joki seharusnya tidak boleh bergerak lebih jauh daripada kedudukan betul-betul di bawah gegancu terbesar.
Putar skru mengikut arah jam sehingga pemindah tangan tidak dapat bergerak melepasi titik ini. Ini penting untuk mengelakkan pemindah gigi tersepit di dalam jejari.
5. Skru tegangan B
Dengan rantai masih pada gegancu terbesar, sudah tiba masanya untuk melaraskan skru tegangan B – cari pada bahagian paling atas pembongkar jarak, di sebelah tempat ia dipasang pada bingkai.
Ini menentukan jarak dekat roda joki atas dengan kaset; ia hendaklah sedekat mungkin dengan sproket tanpa menyentuhnya.
Memusingkan skru B mengikut arah jam akan menggerakkan roda joki dari kaset. Tweak sehingga terdapat jurang lebih kurang 3mm.
Kemudian bawa basikal anda keluar dan nikmati peralihan tanpa masalah untuk selama-lamanya – baiklah, sekurang-kurangnya selama beberapa bulan sehingga ia memerlukan penyesuaian semula.
Jika ada apa-apa lagi, anda perlukan bantuan dengan pergi ke bahagian tutorial kami.
