Teammachine SLR1 Four ialah basikal yang hampir terlalu bagus untuk menjadi kenyataan
BMC Teammachine ialah basikal yang luar biasa. Sejak dilancarkan pada 2011, terdapat empat lelaran, semuanya telah diuji oleh ahli pasukan Penunggang Basikal, dan semuanya telah dihiasi dengan pujian tertinggi.
Versi pertama basikal itu, yang dilancarkan pada 2011 dan dipandu ke kegemilangan Tour de France oleh Cadel Evans pada tahun yang sama, menarik perhatian tentang prestasi basikal lumba moden pada masa hadapan.
Ia ringan, kaku, ia telah menjatuhkan tempat duduk. Versi kemudiannya juga menolak sempadan, dengan Teammachine 2017 menjadi basikal WorldTour pertama yang menggunakan brek cakera, kekal agresif dan menimbang pada 6 ajaib itu.markah 8kg. Dan yang terbaru, pasukan Cyclis t malah mengisytiharkan versi terbaharu Teammachine, yang dilancarkan pada tahun 2020, serba terbaik yang boleh anda beli di pasaran pada masa ini.
Penyunting teknologi penunggang basikal Sam Challis berkata bahawa lelaran terbaharu Teammachine ini adalah basikal yang membuatkan dia 'berasa seperti penunggang yang lebih baik di mana-mana sahaja' dan bahawa 'secara definisi, semua-bulat adalah latihan dalam kompromi, jadi untuk BMC untuk terus mencampurkan bahan-bahan ke dalam hidangan Teammachine tanpa merosakkan rasa yang sudah lazat menjadi lebih mengagumkan dengan setiap kemas kini. Pujian yang tinggi, sesungguhnya.
Teammachine SLR01 Four yang saya uji baru-baru ini adalah kualiti set bingkai yang sama seperti yang kami isytiharkan sebagai serba terbaik hanya dengan spesifikasi yang lebih dipertimbangkan dan mesra dompet.
Beli sekarang dari Tredz dengan harga £6, 500
Jadi, saya masih mendapat bentuk tiub kamm-tail baharu yang berfokus aero dan lebih pantas bagi tiub hadapan dan kepala, garpu yang lebih nipis dan dalam, rangka 820g yang kaku namun ringan, geometri padat dan racy serta tempat duduk yang tercicir untuk keselesaan.
Tetapi bukannya Sram Red eTap AXS, terdapat Shimano Ultegra Di2. Daripada roda DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral, set roda CRD-351 BMC sendiri. Dan tukar kokpit penyepaduan karbon ICS BMC dengan alternatif stim ICS2 separa bersepadu dan bar hendal RAB 02.
Untuk pertukaran ini, anda menyerahkan berat 500g, mungkin beberapa watt daripada pertukaran kokpit, sedikit penurunan kecekapan dalam penukaran gear dan sentuhan kekakuan daripada set roda yang berbeza. Tetapi tiada apa yang menyebabkan penunggang amatur akan kehilangan tidur. Dan ia tidak buruk memandangkan SLR01 Four berharga £6,500, £3,750 penuh kurang daripada spesifikasi teratas.
Terutama apabila, seperti yang dialami oleh rakan sekerja saya Sam pada model peringkat teratas, Teammachine SLR01 Four ini adalah basikal yang membuatkan saya terpesona.
Dari perjalanan pertama, saya tidak percaya betapa seimbangnya Mesin Pasukan terbaharu ini. Saya menganggap tempat saya menunggang, Kent, sebagai tempat yang sesuai untuk menguji basikal serba boleh. Walaupun diakui kekurangan pendakian Alpine yang panjang, kami mempunyai setiap rupa bumi yang anda boleh bayangkan.
Tanjakan yang curam, penurunan teknikal, jalan rata terdedah dan juga pendakian berkuasa yang boleh anda langgar di gelanggang besar pada hari yang baik. Sehari menunggang di sini boleh membuat atau memecahkan basikal.
Teammachine SLR01 dapat menakluki semuanya. Kaku dan ringan pada barang yang curam. Seimbang dan terjamin pada keturunan. Cepat di flat. Selesa untuk hari yang lebih panjang.
Dan jangan lupa fakta bahawa basikal ini sebenarnya didatangkan dengan dua sangkar botol yang sepadan, kedua-duanya telah direka bentuk untuk melengkapkan bentuk tiub bawah untuk aerodinamik yang lebih baik. Sentuhan kelas, walaupun seseorang melakukannya – sedikit menjengkelkan – menceroboh pelekat downtube.
Sebagai pemilih, satu-satunya kesalahan yang saya dapati adalah pada roda CRD-351 dalaman BMC. Bukan begitu kerana mereka tidak menunjukkan prestasi yang baik – pada 1, 714g mereka tidak terlalu berat dan juga jelas terjamin apabila membelok – tetapi hakikat bahawa walaupun mereka mempunyai rim sedia tanpa tiub, kedalaman rim dalaman mereka 17mm agak sempit mengikut piawaian hari ini. Ini menyebabkan anda sedikit terhalang daripada menikmati faedah penuh menjalankan sistem tayar tanpa tiub yang lebih luas pada tekanan yang lebih rendah.
Tetapi selain itu, tiada apa yang perlu dikeluhkan. Setiap kali saya menunggang basikal ini, fikiran saya memikirkan Greg van Avermaet dari AG2R-Citroen atau Fabio Aru dari Qhubeka-Assos yang akan menggunakan versi bingkai ini untuk berlumba Monumen dan Grand Tours tahun ini. Benar-benar tidak akan ada aduan mengenai apa yang mereka perlumbakan.
Kesimpulan
Setakat motosikal perlumbaan semua peringkat pertengahan, saya telah mencuba dan menguji beberapa kali semasa saya di Cyclist dan, pada pendapat jujur saya, dari segi prestasi yang cemerlang, Teammachine SLR01 Four benar-benar telah mengungguli banyak. Ini adalah basikal yang benar-benar menjadikan anda penunggang yang lebih baik daripada biasanya.
Namun, anehnya, walaupun saya rasa basikal ini luar biasa dan menjadikan saya lebih pantas dalam setiap cara yang boleh dibayangkan (matlamat utama mana-mana basikal), ada sesuatu yang menghalang saya daripada benar-benar menyukainya.
Beli sekarang dari Tredz dengan harga £6, 500
Kenapa? Nah, ia seperti kereta zaman moden seperti Hibrid 3-Siri baharu BMW. Mereka sangat baik, sangat maju sehingga mereka hampir memandu sendiri. Anda tidak boleh menyalahkan prestasi mereka sedikit pun dan anda tahu ia adalah kemuncak kejuruteraan pada masa itu. Namun bahagian anda yang pelik ini menyukai plat boleh tukar Saab 9-3 03’ lama yang dilihat lebih baik.
Oleh kerana Beemer baharu yang berkilat itu pastinya akan menoleh ke atas lebuh raya, Saablah yang akan meninggalkan anda dengan ekspresi muka anda yang sombong dan mementingkan diri sendiri.
Jadi, ya, anda perlu berlumba pada hujung minggu, ambil perhatian serius tentang sukan atau malah menikmati tunggangan berkumpulan dengan rakan-rakan anda, capai BMC Teammachine SLR01 Four dalam sekejap. Tiada soalan yang ditanya. Tetapi jika seperti saya, anda lebih suka pergi perlahan-lahan ke kafe terdekat semata-mata supaya anda boleh berdiri di sebelah basikal anda, maka anda mungkin dibiarkan menginginkan sesuatu yang lain.
Spesifikasi
| Bingkai | Mesin Pasukan SLR01 |
| Fork | Mesin Pasukan SLR01 |
| Kumpulan | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Brake | cakera Shimano Ultegra R8070 |
| Rantai | Shimani Ultegra 52-36 |
| Kaset | Shimano Ultegra 11-30 |
| Bar | BMC RAB 02 Carbon |
| Batang | BMC ICS2 |
| Tiang tempat duduk | Teammachinne SLR01 |
| Pelana | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Roda | CRD-351 SL Carbon |
| Tayar | Vittoria Corsa, 25mm |
| Berat | 7.2kg |
| Hubungi | www.bmc-switzerland.com |
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
